Vai 2016. gada 19. martā Rostovā nebija Boeing avārijas?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Šajā materiālā sīkāk neaprakstīšu visus faktus, kam šī tēma interesēs, kuri paši varēs izdomāt faktus, bet citēšu interesantākos un acīmredzamākos. Cerams, ka šī lieta kādu liks aizdomāties.

Fotoattēlā nekur nevar redzēt dzinējus, šasiju, fizelāžas daļas, spārnus, statņus vai lidmašīnas rāmi. Nav ko teikt par sēdekļiem, kabīni utt. Šķiet, ka lidmašīna, vēl atrodoties gaisā, saplīsusi mazos gabalos.

Fotoattēlā pirms lidojuma no Dubaijas sēdekļi ir spilgti zili, un tiem vajadzētu būt vienkārši pamanāmiem, kā arī bildēs un videoklipos redzam pilnīgu salona neesamību, izņemot to, ka atradām vienu atzveltni no krēsla, bet ne vairāk.

Tāpat uz "vraka" nav neviena sānu numura.

Ir arī pierādījumi no pirmās, kas ieradās notikuma vietā - Rostovas Ārkārtas situāciju ministrijas. Viņi saka, ka sākotnēji nebija lielu gružu! Lielākais gabals nebija lielāks par krēsla atzveltni. Uz jautājumu: "Kur ir kabīne, dzinēji un šasijas?" - viņi nesniedza skaidru atbildi, bet teica: "Sprādziena laikā viss bija izkaisīts … viņi bija pārsteigti, bet kur ir lidmašīna?" Nebija izdzīvojušo līķu. Tikai nelieli ķermeņu fragmenti.

Kāpēc tik daudz ugunsdzēsēju mašīnas, kas stāv uz lauka, kur nekas nedeg un nav pat ne miņas no dūmiem, kāpēc tās tur tika apdzītas? Visticamāk, ka šoreiz rekvizīti ir vāji un nepārliecinoši un vajag "uzlabot bildi" ar tehniku.

Baltās Kamaz mašīnas, tāpat kā ugunsdzēsēju mašīnas, apgāžas pāri "vrakam", neskatoties uz to, ka tas ir procesuālo izmeklēšanas darbību pārkāpums!

Mums ir 4 video, kā vienmēr apšaubāmas kvalitātes, kas rada daudz jautājumu par to autentiskumu, dabiski filmēti mobilajā telefonā no monitoriem. Un tas paredzēja, ka lidmašīna nevar nolaisties divas stundas un visi par to zināja. Lidostā ir daudz augstas kvalitātes kameru, bet no tām nav neviena video. Ko kameras varēja uzņemt lidostā? Protams, nevis Boeing-737 kritiens, bet gan pavisam kas cits, kas nerastos šaubas par to, kas patiesībā noticis. Tāpēc šie ieraksti nav un nekad nebūs pat viltoti, pat teorētiski. Un lidostas darbiniekiem bija aizliegts jebkādā veidā komentēt šo incidentu.

Piemēram, ir video par to, kā šajā lidostā darbojas videonovērošanas kameras.

Rostovas lidostā notiek regulāras mācības:

Pirmais video no "kritiena" ir izjaukts pietiekami detalizēti, ar lielu varbūtības pakāpi ir aprēķināta apšaudes vieta - Peugeot automašīnu izplatītājs. Bet tajā pašā laikā sprādziens nenotika tur, kur "lidmašīna nokrita", bet gan pa kreisi:

Nemaz nerunājot par to, ka lidmašīna lidojusi aptuveni 50 grādu leņķī (pēc video), taču "eksperti" apgalvoja, ka lidmašīna nosēšanās laikā ar asti pieskārās strēmelei un tāpēc lidojusi mazos gabaliņos.

Boeing avārijas Rostovā pie Donas 2016. gada 19. martā video analīze:

Vēl viena video atmaskošana, iespējams, ar Boeing avāriju: lidmašīna it kā teleportējas.

Uzliesmojums notika pirms kritiena, kā tas var būt?

Lidojiet pāri Boeing avārijas vietai Rostovas pie Donas lidostā:

Kur ir īstais trieciena krāteris, pēc sprādziena lidojošās gruvešu vagas, kur ir nodegusi zāle no degvielas, nodedzis skrejceļš, kur tas viss ir? Ja cilvēkam nebūtu paziņots, ka lidmašīna šeit nokritusi, viņš to diez vai būtu sapratis no foto (video), kurā viņš lido pa "katastrofas" vietu. Parādītais caurums nepārprotami nepievelk piltuvi no vairāku tonnu lidmašīnas krišanas.

Kā stāsta Rostovas iedzīvotāji, kuri dzīvo 2-4 km attālumā no lidostas, viņi par aviokatastrofu uzzinājuši no rīta no ziņām, lai gan daži apgalvo, ka redzējuši sarkanīgi oranžu uzplaiksnījumu, bet sprādzienu nav dzirdējuši.

Korespondenti Olgu Solovjovu, kura "nejauši" nokļuva lidostā, varas iestādes aizmirsa brīdināt, ka lidmašīna ir eksplodējusi, un viņa ēterā darbojās kā "godīga lieciniece",tikai pēc tam viņa bija spiesta labot savu liecību attiecībā uz "skaņu efektiem".

Salīdziniet to, ko viņa teica vispirms pulksten 0:20 un pēc tam pulksten 14:00:

Ir vairākas fotogrāfijas ar vienu statni, tas ir tieši no priekšējās šasijas, jo 737 aizmugurējie statņi ir apmēram cilvēka ķermeņa resnumā, un to riteņi ir gandrīz tādi paši kā vīrieša augums, tomēr tie aizņem lielāko daļu no 70 tonnu smaga kolosa svara pēc nolaišanās, un tam ir jāiztur milzīgas slodzes. Tomēr tie nav, bet ir ritenis. Statīvs ir glīti izjaukts, izjaukts viss aprīkojums, kabeļi, hidrauliskās caurules, cilpas buksēm (laikam titāna) ideālā stāvoklī, un pašas bukses, tāpat kā citi gruži, pilnīgi nav.

Piemēram, ir fotogrāfija ar avarējušā Boeing 737 priekšējo šasiju.

Kāpēc reiss FZ981 nelidoja uz Krasnodaru, kas atrodas tikai 20 minūšu attālumā un riņķoja ap Rostovu 2 stundas?

Tas neskatoties uz to, ka divi Airbus droši nolaidās Rostovā pusdivos naktī. Vienam izdevās aizlidot pusčetros naktī, bet otrai, pēc grafika, vajadzēja lidot 05:20 pēc Maskavas laika, taču neveicās. Citas lidmašīnas par "katastrofu" uz skrejceļa uzzināja tikai lidojuma laikā un lidoja uz Krasnodaru vai atpakaļ uz Turciju. Lidosta ir mierīga un klusa. Neviens neierodas, neviens neaiziet, ir pienācis laiks izrādei sākt. Airbus nupat ir pacēlies uz Hujandu un jau nolaidies uz Airbus, kas nolaižas no Čehijas. Laiks H, ērtākais brīdis "katastrofai".

Un tie ir tikai pamata fakti, bet ne visi, šeit var pievienot arī mediju "efektivitāti" (publikāciju publicēšanas datumi, īpaši ārzemju izdevumos), raksts Vikipēdijā, kas parādījās tajā pašā vakarā, pirmais video, kas parādījās, ja ne pirms "krituma" (datums youtube 18. marts), tad ne vēlāk kā stundu vēlāk. Uzreiz parādījās pilota pēdējā saruna. Un, protams, melnās kastes nevar atšifrēt, lai gan tām ir jāiztur kritiens no 10 km augstuma. Radinieki un draugi it kā savervēja uzreiz 600-700 cilvēkus, neskatoties uz to, ka lidoja tikai 62, uz vienu cilvēku 10 radinieki? Tāpat gandrīz uzreiz tika paziņots, ka visus upurus noteiks tikai DNS ekspertīze. Šeit var arī piebilst, kā notiek pierādījumu vākšana: cilvēki staigā rokas kabatās un spārda pierādījumus (vajadzēja gandrīz ar pinceti rāpot), nemitīgi kaut kur norāda un izliekas, ka strādā. Suņi arī viennozīmīgi izskata dēļ, it kā meklē narkotikas, nevis pierādījumus, plus suņu izplatīšanas blīvums ir pārāk liels (šādos meklējumos viņi tikai traucē viens otram).

Par vraku vēl gribu piebilst, ka daudz ko varēja pievest līdz iekraušanas laikam (lai būtu ko rādīt), tad parādījās gabali, kas izskatījās pēc nokritušas lidmašīnas, bet pat tas, kas galu galā tika savākts nebija pietiekami, lai saliktu lidmašīnu angārā:

Neaizmirstiet, ka tajā pašā Rostovā, pagalmā blakus lidostai, ir lidmašīnu remonta rūpnīca, kur tiek krāsotas, remontētas lidmašīnas un kur pagalmā ir visādi veco lidmašīnu gabali.

Lielākā daļa informācijas ir ņemta no šī foruma:

Lidmašīnas avārija Rostovā pie Donas Boeing flydubai 2016. gada 19. martā notikumu analīze: