TOP-10 inženiera Fedoritska rentgena transportlīdzekļi

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Epigrāfs:

“Pirmskara Krievijā nebija rentgena iekārtu ražošanas… Imperiālistiskā kara laikā tika mēģināts novietot rentgena iekārtu ražošanu Saksas rūpnīcā Maskavā un rentgena iekārtu ražošanu. caurules Fedoritsky rūpnīcā Ļeņingradā. Bet šie mēģinājumi nedeva nopietnus rezultātus …"

Lielā medicīnas enciklopēdija, 1936

1901. gada Nobela prēmija tika piešķirta Vilhelmam Konrādam Rentgenam par acij neredzamajiem stariem, kurus viņš atklāja 1895. gadā un nosauca par rentgena stariem. Rentgens publicēja tikai trīs zinātniskus rakstus par viņa atklāto staru īpašībām. Pētījums tika veikts tik rūpīgi, ka nākamo 12 gadu laikā pētnieki nespēja pievienot neko jaunu. Vienā no Rentgena rakstiem tika nodrukāta arī pirmā rentgena fotogrāfija, kurā iemūžināta pētnieka sievas roka. Rentgena izmeklēšana strauji kļuva par ikdienas medicīnas prakses sastāvdaļu. Atklājums bija īpaši nozīmīgs militārajai medicīnai: ķirurgam tagad bija iespēja redzēt ložu un šrapneļu stāvokli ķermenī. To atrašana un izgūšana ir kļuvusi mērķtiecīga, un ievainoto ciešanas ir mazinājušās. Jau divdesmitā gadsimta pirmajos gados daudzi Eiropas uzņēmumi ražoja ierīces diagnostikai, izmantojot rentgena starus. Pirmā rentgenstaru izmantošana militārajās lietās ar mobilā rentgena aparāta palīdzību acīmredzot notika Austrumāzijas (Ķīnas) ekspedīcijas laikā 1900.–1901. Vācu armija bija aprīkota ar Siemens-Halske pārnēsājamām ierīcēm. Tie tika novietoti uz "artilērijas tipa" zirgu pajūgu, kurā bija dinamo (ģenerators) un benzīna dzinējs, kas to darbināja.

Firmas K. Krümmel - Hotchkiss automašīnu pārdevēja reklāma.

Vēsturiskais konteksts

Sākoties Pirmajam pasaules karam, daudzu valstu militārie ārsti sāka aktīvi izmantot Rentgena izgudrojumu. Un, ja Vācijas armijā pārvietojamās rentgena iekārtas palika uz zirgu vilktiem transportlīdzekļiem, tad Francijas armijā diagnostikas iekārtas tika novietotas uz automašīnām.

Krievijas armijā pašā kara sākumā jautājums par mobilo "lidojošo" rentgena kabinetu organizēšanu pēc profesora NA Veļiaminova iniciatīvas tika apspriests Viskrievijas Sarkanā Krusta biedrībā, kurai bija kolosāla loma organizēšanā. un pieņem darbā lazaretes, slimnīcas, ātrās palīdzības vilcienus un automobiļus.

Sīkāka informācija par portretu

Automašīnu rentgena telpas tehnisko projektu sagatavoja inženieris Nikolajs Aleksandrovičs Fedoritskis. Elektroinženieris, procesu inženieris, faktiskais valsts padomnieks Fjodoritskis bija viens no talantīgākajiem Krievijas inženieriem. Pateicoties viņa attīstībai, Krievijas flote, kas tika atjaunota pēc sakāves Krievijas un Japānas karā, izmantoja jaunākās elektriskās ierīces. Pat Fedoritsky izstrādņu saraksts ir iespaidīgs: elektriskā mašīna telegrāfs Novik klases iznīcinātājiem, artilērijas uguns vadības ierīces Evstafy tipa kaujas kuģiem, diferenciālais sajūgs vertikālajā stūres piedziņā, kas kalpo, lai ātri pārslēgtos no elektriskās vadības uz manuālo vadību. Decembrist klases zemūdenēm "Izmail" tipa kaujas kreiseriem stūru un enkura mehānismu elektriskās piedziņas. Mehāniskais Fedoritsky diferenciālis joprojām tiek izmantots priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu transmisijā.

Sīkāka informācija par portretu

Turklāt Fedoritsky vairāk nekā 10 gadus veica eksperimentus ar retinātām gāzēm, pateicoties kuriem viņam izdevās izveidot rentgena cauruli "pirmo reizi Krievijā, tikai no Krievijas materiāliem un krievu darbaspēka". Nikolaja Aleksandroviča radītā rentgena caurule izrādījās ne sliktāka par ārzemju, un 1913. gada 1. maijā Sanktpēterburgā, Fontankas krastmalā 165, kur atradās viņa darbnīca, viņš divās telpās atvēra nelielu rūpnīcu.. 1913. gada beigās Fedoritskis pirmo reizi prezentēja savas pīpes ķirurģijas kongresa izstādē Pirogova muzejā (tagad daļa no Sanktpēterburgas Militārās medicīnas muzeja ekspozīcijas). Cehs saņēma pasūtījumus, un ražošana sāka pamazām paplašināties, cenšoties apmierināt augošo pieprasījumu.

1914. gada jūlijā sākās Pirmais pasaules karš, apstājās rentgenstaru lampu piegāde, kas tika veikta galvenokārt no Vācijas, un pieprasījums pēc caurulēm ievainoto plūsmas dēļ ārkārtīgi pieauga. Fjodoritskis tika uzaicināts pie sanitārās un evakuācijas vienības augstākā vadītāja prinča Aleksandra Petroviča Oldenburgska. Tikšanās rezultātā rūpnīcai tika piešķirts aizdevums ražošanas paplašināšanai un militāram pasūtījumam. Divu nedēļu laikā ražošana tika steigā paplašināta un pārvērsta par Pirmo Krievijas Rentgena cauruļu rūpnīcu. Auga emblēma bija pentagramma (piecstaru zvaigzne) aplī, ap zvaigzni atradās burti: ПРЗРТ.

Fedoritskis nevarēja ātri atrast piemērotas telpas, un viņam bija jānoīrē un jāpielāgo ražošanai 5 privātie dzīvokļi, kas sastāvēja no 26 istabām un atradās trīs stāvos. Ražotnes darbs izraisīja konfliktus ar mājā palikušajiem īrniekiem. Nācās izmantot arī dārgu elektrību no pilsētas tīkla. Esošajās telpās nebija iespējams uzstādīt savu elektrisko ģeneratoru, un cauruļu izgatavošana prasīja daudz enerģijas, kas ievērojami sadārdzināja ražošanas izmaksas. Galvenā problēma bija personāls - nebija iespējams izgatavot cauruli, neizmantojot smalko stikla pūtēja amatu. Tad cilvēki jau no agras bērnības apguva stikla pūšanas specialitāti, bija reti un labi atalgoti speciālisti. Fedoritsky piedāvātais darbs bija novatorisks un izaicinošs. Pēc ilgas pārliecināšanas viņam izdevās atrast stikla pūtējus, kuri brīvajā laikā eksperimentāli izvēlējās rentgenstaru caurlaidīgu un pret ilgstošu lokālu karsēšanu izturīgu stikla kompozīciju un izstrādāja elektrodu lodēšanas tehnoloģiju stikla kolbā, neizmantojot emalju.

Vēl viena problēma bija elektrodu ražošanas tehnoloģijas izstrāde no nulles, kas prasīja rūpīgu virsmas slīpēšanu un pulēšanu, uz vara vai sudraba uzklājot plānāko platīna slāni. Nepieciešams veikt daudz eksperimentu, lai iegūtu nepieciešamo vakuumu caurulēs, kas tika izveidotas ar S. A. Borovika oriģinālā dizaina vakuumsūkņiem, kas ražoti neatkarīgi. Tādējādi viss kompleksais rentgenstaru lampu izgatavošanas process no piegādātajām stikla un metāla sagatavēm notika pēc rūpnīcas oriģinālajām tehnoloģijām.

Sīkāka informācija par portretu

Gatavās caurules tika pakļautas testiem, kuru rezultāti tika ierakstīti īpašās grāmatās, atspoguļojot katras caurules tapšanas vēsturi. Caurules tika iepakotas oriģinālajās kastēs ar divām skrūvēm ārpusē. Caurules anodu un katodu šīm skrūvēm piestiprināja ar vadītājiem, kas ļāva uzraudzīt tās veiktspēju, nesalaužot iepakojumu. Rūpnīca pārņēma cauruļu apdrošināšanu, nosūtot klientiem pa pastu, garantējot nestrādājošās caurules nomaiņu, ja iepakojums netika atvērts. Ražošanas apjoms pieauga, un līdz 1915. gadam Fedoritsky rūpnīca bija saražojis vairāk nekā tūkstoti rentgenstaru lampu, kas darbojās visā Krievijā.

Papildus caurulēm rūpnīca ražoja ekrānus, slēdžus, kondensatorus, statīvus un citu aprīkojumu rentgena telpām. Pēc vienas no pirmajām Krievijas radiorūpnīcām eksperimentālās laboratorijas vadītāja (vēlāk akadēmiķa) ND Papaleksi lūguma Fedoritskas rūpnīcā tika apgūta radiolampu (tā laika terminoloģijā “katodreleju”) ražošana. 1916. gads.

Rentgena kabinetus uz N. A. Fedoritska projektētajām automašīnām finansēja Krievijas Sarkanā Krusta biedrība, un tie viņa vadībā tika montēti Jūras departamenta Baltijas kuģu būves un mehānikas rūpnīcā, kur viņš paralēli strādāja flotes interesēs. Lai izpildītu pasūtījumu, Petrogradas firmā Krümmel tika iegādātas sešas franču Hotchkiss automašīnas - četras automašīnas ar 12 ZS dzinējiem. un divi - 16 zs. Uz automašīnām tika uzstādīts viegls un izturīgs furgons, kura aizmugurējām dubultdurvīm bija stikla logi ar paceļamiem slēģiem. Tie ļāva uzstādīt kasetēs gaismas jutīgas fotoplates un attīstīt pilnīgā tumsā. Aprīkojums automašīnām tika iegādāts steigā dažādās vietās, tāpēc bija nepieciešams pielāgot esošās stacionārās ierīces un izmantot dažādas induktors un dinamo. Pēdējais atradās uz kājiņas un to vadīja ādas siksna, kas mašīnai braucot vienkārši tika nosviesta no skriemeļiem. Vienkārša un pārdomāta ierīce ļāva nogādāt automašīnu no saliktā stāvokļa darba stāvoklī 10 minūtēs. Dinamo spriegumu kontrolēja tikai dzinēja apgriezienu skaits, kam tika izmantota droseles svira uz stūres. Vadītāja redzamības laukā atradās vadības ierīces - ampērmetrs un voltmetrs. Papildus enerģijas padevei rentgena iekārtai dinamo varēja nodrošināt strāvu darbības lampai ar četrām lampām "100 sveces katrā" uz salokāma koka statīva. Šaut varēja gan uz ielas, gan lazaretes telpās.

Bez iepriekšminētajām automašīnām Petrogradā par privātiem ziedojumiem tika ražotas vēl divas automašīnas, kas pēc konstrukcijas bija nedaudz atšķirīgas. Jo īpaši dinamo no dzinēja virzīja zobratu riteņi.

Maskavā, kur tika izmitināts milzīgs skaits ievainoto, rentgena transportlīdzekļu izveide devās uz neatkarīgu ceļu. Profesora P. P. laboratorijā sākās eksperimenti "rentgena telpas pielāgošanai pārvadāšanai lielos attālumos (100 verstes un vairāk)". Lazarevs pēc ziņojuma Viskrievijas Zemstvo savienībai. Laboratorijas darbinieks N. K. Ščodro. Lai taupītu gāzi un samazinātu ekspluatācijas izmaksas, automašīna tika aprīkota ar papildu vieglo petrolejas dzinēju, ar kuru tika darbināts dinamo. Rentgena aparāts tika ievietots koka kastē ar rokturiem pārnēsāšanai, 48 metrus garš elektrības kabelis, kas savieno automašīnu ar rentgena iekārtu, bija uztīts uz speciālas vārpstas un piegādāts ar telefona vadu, lai darbinieki varētu turēt iekšā. pieskāriens starp auto-biroju un staciju, kas izvests uz lazareti.

Piecu mēnešu pieredze ļāva mums uzlabot dizainu. Nākamā maskaviešu ražotā rentgena iekārta kļuva pārnēsājamāka un vieglāka, vieglāka kļuva arī automašīna ar rentgena telpu. Darbam nebija nepieciešamas ne aprīkotas telpas, ne strāvas avoti, kas ļāva veikt rentgenogrāfiju jebkurā zemstvo slimnīcā. Skapja izmaksas ar visu armatūru tika lēstas 7 tūkstoši rubļu, kas ietver arī 4, 5 tūkstošus rubļu. šasijas izmaksas. Katrs kadrs, neskaitot aprīkojuma nolietojumu, maksāja 2 rubļus.

Automašīnas ekipāžā bija trīs cilvēki: radiologs, kārtībnieks un mehāniķis. Strādājot slimnīcās, palīgā brigādei tika uzticēti vēl 2 kārtībnieki. P. G. Mezerņickis (1878–1943, krievu ārsts-fizioterapeits, viens no staru terapijas pamatlicējiem Krievijā) sniedz statistiku tikai par vienas mobilās rentgena kabineta darbību Kijevā. No 1915. gada 29. aprīļa līdz 5. augustam birojs apkalpoja 21 slimnīcu (lazarete), kur 50 darba dienās tika izgatavoti 684 rentgenuzņēmumi un 160 fotogrāfijas.

Neatrisināti noslēpumi

Diemžēl neizdevās noskaidrot, kā pēc Oktobra revolūcijas attīstījās talantīgā inženiera un lieliskā organizatora Nikolaja Aleksandroviča Fedoritska liktenis.

1921. gadā rūpnīca N. A. Fedoritskis tika pārcelts uz Krievijas Bezvadu telegrāfu un telefonu biedrības (ROBTiT) nacionalizētās rūpnīcas telpām, kur 1923. gadā jaunajā "Elektrovakuuma rūpnīcā" sāka ražot radiolampas.

Rentgena telpa "Maskavas tipa" uz Hotchkiss šasijas - otrā iespēja darba stāvoklī

Literatūra

Kuhn B. N. Pirmā Krievijas Rentgen cauruļu inženieru-tehnoloģiju rūpnīca. N. A. Fedoritskis, Petrograda, 1915.

Mezerņitskis P. G. Fizioterapija. T. 2. Rentgena diagnostika un rentgena terapija, Petrograda, 1915.g.

Mihailovs V. A. Pētniecības institūts "Vector" ir vecākais radiotehnikas uzņēmums Krievijā. 1908-1998 SPb, 2000. gads.

Borisovs V. P. Vakuums: no dabas filozofijas līdz difūzijas sūknim. M., 2001. gads.

Vernadskis V. I. Dienasgrāmatas. 1935-1941. 1. grāmata. 1935-1938. M., 2006. S.56.

Juferovs V. B. Jevgeņijs Staņislavovičs Boroviks // "Atomzinātnes un tehnoloģijas problēmas" (VANT), 2004, Nr. 6. 65.–80. lpp.

Andreja Staņislavoviča Borovika-Romanova piemiņai // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, 167. sējums, 12. nr., 1365.–1366. lpp.

Stepanovs Ju. G., Cvetkovs I. F. Iznīcinātājs "Novik", kuģu būve, 1981. gads.

L. A. Kuzņecovs Eistātijs // Ganguts, nr.10.

A. V. Pupko Kuģu enciklopēdija.