Biotron - pilnībā automatizēta padomju nākotnes pilsēta

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

70. gados padomju urbānisms attālinājās no "lineāras pilsētas" jēdziena. Uzlabotā sistēma tika uzskatīta par "Biotrongradu". Tā bija 55 stāvu ēku sērija, katrā no kurām bija 5 tūkstoši cilvēku. Desmit biotroni veidotu pašpietiekamu minipilsētu, kas nodrošinātu sevi ar visu nepieciešamo. Desmit biotroni - reģionālais centrs. Desmit reģionālie centri ir reģionālais centrs. Visas šīs sistēmas daļas būtu savienotas ar vakuumvilcienu ar ātrumu 900 km/h. Padomju urbānisti sapņoja, ka Austrumu un Rietumu, kapitālisma un sociālisma saplūšanas rezultātā visa pasaule tiks pārklāta ar šādām "Biotronu pilsētām".

Kopš 1920. gadiem padomju dizaineri ir modelējuši "lineāras pilsētas" - blīvas ēkas gar transporta artēriju. Resursu trūkuma apstākļos šādas pilsētas šķita ideālas: tajās bija 3-4 reizes mazāki izdevumi komunālajai infrastruktūrai (elektrība, ūdens, apkure) un transportam uz dzīvojamās telpas un publiskās telpas vienību.

Ēkas platumam bija jābūt tādam, lai iedzīvotājam būtu iespēja izbraukt no pilsētas 20 minūtēs (t.i., ne vairāk kā 1,5 km). Lineārā pilsētā ar regulāriem intervāliem atrastos veikali, kultūras iestādes un ražošanas cehi. (Atsevišķos projektu variantos industriālā zona tika stiepta paralēli dzīvojamai - gar ceļa otru pusi). Tādējādi rezultāts bija desmitiem (vai pat simtiem) kilometru izstiepta megalopole. Bet tajā pašā laikā 15-20 minūšu laikā to varēja atstāt kājām - un uzreiz būt dabā.

Nikolajs Miļutins tika uzskatīts par pirmo "lineārās pilsētas" izstrādātāju PSRS. Viņa palīgi bija arhitekti, kas strādāja RSFSR Būvniecības komitejā: I. Leonidovs, M. Ginzburgs, A. Pasternaks. Kopā ar arhitektu V. Semjonovu izdevās izstrādāt un realizēt projektu lielākajai jostas tipa pilsētai - Staļingradai. Pilsēta sastāvēja no divām paralēlām joslām - rūpnieciskās un dzīvojamās. Starp tām stiepās zaļā aizsargjosla, kuras teritorijā atradās ēdināšanas iestādes, rūpnīcu vārti un citas iestādes. Paplašinoties uzņēmumam vai pievienojot tam citas rūpnīcas, industriālā zona varēja netraucēti pagarināties, un līdz ar to automātiski pieauga tai paralēlā dzīvojamā un dabiskā zona. Attālums starp rūpnīcu joslu un dzīvojamo māju joslu tika noteikts 500-700 m (maksimums 1500 m), atkarībā no uzņēmumu bīstamības kategorijas. Rezultātā Staļingrada / Volgograda šaurā joslā stiepās 60 km garumā.

Bet lineāro pilsētu masveida celtniecībai bija nepieciešams ātrgaitas transports: pasažieru vilcienu ātrumam bija jābūt vismaz 200 km/h (tikai šodien tādus ātrumus Krievijā sasniedza vācu sapsāni), lai cilvēki varētu tērēt ceļš pilsētās 100-200 km garumā ne vairāk kā 45 minūtes no mājām uz darbu. Trase bija jāpapildina ar ātrgaitas tramvaju un citu sabiedrisko transportu. Padomju Savienība nevarēja tikt galā ar tik sarežģītām pilsētu sistēmām. Un tad 20. gadsimta 70. gados parādījās "kompakto pilsētu" projekti, kuru princips "lineārajām pilsētām" bija līdzīgs tikai vienā lietā: dabas tuvums, kas sākas tieši no mājām.

Koncentrētā veidā šāds projekts ar nosaukumu Biotrongrad tika prezentēts žurnālā "Technics for Youth", 1978. gada 12. numurs, bulgāru autors ar pseidonīmu Nikolajs Hristovs. Viņa īstais vārds ir Nikolajs Blizņakovs. Viņš bija slavens zinātniskās fantastikas rakstnieks. Piedāvājam viņa rakstu "Biotrongrada – nākotnes pilsēta".

Kāda būs tuvākās nākotnes pilsēta? Šis jautājums interesē ne tikai urbānistus un futurologus, bet arī ikvienu, kurš plāno attīstīt dažādas cilvēka darbības jomas desmitiem uz priekšu. Šis jautājums interesē arī jauniešus, jo tuvākā nākotne pieder viņiem.

Piedāvātais nākotnes pilsētas – Biotrongradas – modelis nav utopija, jo tā pamatā ir mūsdienu zinātniskie sasniegumi bioloģijā un tehnoloģijā. Biotrongrada ir lineāra pilsēta, kas sastāv no biotroniem, kas savienoti vienā sakaru sistēmā.

Biotron ir 55 stāvu ēka 5 tūkstošiem cilvēku, kurā tiek ražots viss tās iedzīvotāju ikdienas vajadzībām nepieciešamais. Ēka sastāv no trim galvenajām daļām: dzīvojamā, servisa un ražošanas. Dzīvojamā daļa atrodas trīs klimatiski labvēlīgās ēkas pusēs, sākot no piektā stāva un augstāk. Dzīvokļi pieciem tūkstošiem cilvēku atrodas piecdesmit stāvos. Pirmajos piecos stāvos ir publiskā virtuve, skolas, ģimnāzijas, kinoteātris, klīnika un laboratorijas. ateljē, biroji, klubi, telpas spēlēm un izklaidei.

Ēkas centrālā daļa, tās kodols, ir četrpusīga prizma, kas stiepjas visā ēkas augstumā un nedaudz paceļas virs apkārtējās dzīvojamās daļas. Šeit atrodas stādījumi, fermas, ražošanas cehi un attīrīšanas iekārtas. Katrs biotrons tiek būvēts pēc individuāla projekta.

Tehnoplantācijas ir pilnībā automatizētas. Daudzstāvu plauktos bez augsnes, mākslīgos risinājumos un pie elektriskā apgaismojuma tiek audzētas visas cilvēku un mājdzīvnieku ēdināšanai, kā arī apģērbu izgatavošanai nepieciešamās kultūras.

Mājdzīvnieki, putni un zivis tiek turēti fermās, kas aprīkotas ar klimata kontroles un gaisa attīrīšanas un atkritumu izvešanas iekārtām. Šeit tiek ražoti visi nepieciešamie dzīvnieku un augu izcelsmes produkti.

Notekūdeņi tiek novadīti pa atsevišķām Biotron kanalizācijas tīkla caurulēm un nonāk atbilstošās attīrīšanas vai reģenerācijas iekārtās.

Tieši tāda pati automatizēto biotronu sistēmu uzbūve un darbības režīms ļauj izmantot tālvadības pulti pēc vienotām programmām, izmantojot datoru un tālsatiksmes sakaru tehnoloģiju.

Ražošanas prizmu katrā stāvā ieskauj koridors, kurā atveras dzīvokļu un ražošanas dienestu durvis, kāpnes, lifti. Katrā biotronā var pasūtīt apģērbu un apavus no dabīgām šķiedrām, ādas un kažokādas.

Biotroni atrodas piecus pēc kārtas, vairāk nekā trīs kilometrus. Katras divas rindas savieno rajona centrs, kurā atrodas administratīvie dienesti, sakaru centri, teātri, bibliotēka un izstāžu zāles. Rajona centrs apkalpo 50 tūkstošus iedzīvotāju no visiem desmit biotronu. Katrs desmitais reģionālais centrs ir reģionāls. Tajā ir augstākās izglītības iestādes, zinātniskie institūti un administrācija.

Biotrongrad atrodas milzīgā parkā 5 km platumā un neierobežotā garumā. Parku josla ar biotroniem, kas sazarojas un veido kopīgu tīklu, aptver visu planētu, kas atrodas skaistākajās kontinentu daļās.

Transports biotrona iekšpusē ir pasažieru un preču lifti, konveijeri, automātiskie elektromobiļi.

Biotronu savienošana ar reģionālo centru tiek veikta ar transporta kabīnēm, kas atrodas galerijā, kas iet seklā pazemē. Projekti šim transporta veidam jau ir izstrādāti. Pēc izsaukuma vagons tiek atdalīts no konveijera un ar lifta palīdzību sasniedz dzīvokli attiecīgajā stāvā, un nepieciešamības gadījumā nogādā pasažierus metro vilciena vagonā, kas savieno reģionu centrus.

Lieliem attālumiem tiek izmantota ātrgaitas vakuuma cauruļvadu transportēšana uz magnētiskās levitācijas. Tunelī 50 m dziļumā atrodas divas paralēlas tērauda caurules, katra ar diametru 3,66 m, kurās tiek uzturēts vakuums. Stacijas atrodas ik pēc 200 km, un segmenti starp tām ir absolūti taisni. Stacijās gaisa slūžā ar normālu spiedienu pasažieri tiek pārcelti uz citām līnijām. Automašīnas paredzētas 136 pasažieriem. Lineārs elektromotors dzen vilcienus ar ātrumu līdz 900 km/h.

Tādējādi pazemē paslēptais Biotrongradas transporta tīkls netraucē cilvēkiem dzīvot: skaistos parkos pa virsu staigā tikai gājēji. Starp ziediem un kokiem paceļas skaisti un majestātiski biotroni, un starp tiem atrodas bērnu un sporta laukumi, peldbaseini, pludmales un stadioni.

Nākotnes pilsēta neapšaubāmi būs beidzot pabeigtās zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas pilsēta, kas nozīmē pilnīgu ražošanas mehanizāciju un automatizāciju. Tā būs miera pilsēta, pilsēta cilvēkam, kurš ir sasniedzis pilnību savā fiziskajā un garīgajā attīstībā, un cilvēces, kas ir sasniegusi savu sociālo attiecību un sociālās organizācijas virsotni.