Mūsu planētas noslēpumaino līniju sistēma

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Uz zemes ir dīvainas lietas. Dīvaini un neizskaidrojami, izņemot jebkādas muļķības. Pie tādām lietām pieder, piemēram, tā sauktās "glades", kuru Krievijā vien pēc piesardzīgākajām aplēsēm ir vairāk nekā 3 miljoni kilometru. Šīs lauces esot izcirtuši cara laika mežstrādnieki un braši padomju mežsargi, lai atvieglotu grūto uzdevumu orientēties uz zemes un precīzi reģistrēt valsts īpašumu. Līnijas, režģi un ģeometriskas figūras, kas tik viegli apskatāmas no gaisa un redzamas pat no kosmosa, ir mērītas galvenokārt jūdzēs, bet skaitļus došu metros.

Visos gadījumos mēs varam droši runāt par absolūtu līniju un leņķu precizitāti lauču rakstiem. To platums dažkārt ir fantastisks, daudzi ir skaidri redzami no vairāk nekā 300 kilometru augstuma – tas ir pusotru reizi tālāk par Zemes orbītu. Ja "izcirtums" ir orientēts uz ziemeļiem, tad tas ir precīzs virziens uz polu, ja tam ir perpendikuls, tad tas ir skaidri 90 grādi. Vēl viena ļoti dīvaina iezīme ir tā, ka tie nekādā veidā nepāraug.

Šajā brīdī es pārtraucu lietot terminu "glades" un sāku tos saukt vienkārši par "līnijām", jo tas ir daudz mazāk tālu no patiesības.

Mēs redzam šīs līnijas visur un vienmēr. Lielākā daļa mūsu ceļu, pa tiem ir ievilkti elektropārvades līnijas, uz tiem ir uzceltas mūsu vasarnīcas. Kā šajā Maskavas apgabala Noginskas attēlā.

Mēs redzam, ka līnijas griežas cauri apdzīvotām vietām, ka tās ir daudz lielākas. Lai pārbaudītu taisnumu, es parasti izmantoju papīra lapas malu pret monitoru. Google Earth piedāvā rīkus precīzākiem un detalizētākiem mērījumiem.

Uz dienvidaustrumiem no Vladimira. Atpazīstot P. Scripino, ideāli taisna dubultlīnija, līdzīga trasei no automašīnas, ir 25 kilometru garumā, nemainot tās taisnumu. Un neņemot vērā reljefu. Interesanti, ka līdzenumā horizonta līnija atrodas tikai 4 kilometru attālumā no vidēja auguma cilvēka.

Interesantas vietas Bratskas apkārtnē. Šajā fotoattēlā it kā rindu kopas "sākums".

Tad no šejienes tie sadalīsies bultās, kas lidos dažādos virzienos. Viena vai divas tiek izmantotas elektropārvades līnijām, tikpat daudz ceļiem, kādu teritoriju apbūvē pilsēta.

Šis ir viena no tiem turpinājums.

Platums -285 metri! Virziens - Ziemeļpols, novirze ne vairāk kā 0,05 grādi. Netālu pa daudz šaurāku līniju ir automaģistrāle.

Un tas ir skats "no lidmašīnas" 120 km DR no Bratskas (jāsaka - tuksnesis ir retums, spriežot pēc kartēm): labajā pusē plata līnija, pārējā fotogrāfija zīmēta šaurākās svītrās, bet arī ar fenomenālu precizitāti.

Šeit ir vēl viens tuvumā esošais rajons.

Telpiski precīza planētas virsmas marķēšana tika praktizēta ne tikai mūsdienu Krievijas teritorijā, bet arī uz pārējās planētas lielākā vai mazākā mērā. Īpaši daudz pēdu ir atstātas Ziemeļamerikā. Visas šīs Amerikas štatu ciklopiskās šūnas ir noliktas gar ceļiem, lai gan lielākā daļa amerikāņu, protams, uzskata, ka ir otrādi - ceļi ir novietoti gar štatu robežām.

Piemēru ir miljons, es minēšu tikai visbriesmīgākos.

Šeit ir ferma Kolorādo.

Visi leņķi ir ideāli - 90 grādi, ir novirze no virziena uz polu - 0,8 grādi (raksturīgi visai Ziemeļamerikai). Marķējumi ir daudz lielāki nekā zemnieku izmantotās platības. Labajā pusē ir redzams sarežģīts raksts. Lūk, vēl viens, nošauts nedaudz uz ziemeļiem.

Apbrīnojami, vai ne? Visā šīs diagrammas teritorijā var redzēt tikai pāris šķūņa tipa ēkas.

Un šeit ir viens no ceļiem, kas izvēlēts tā lielā garuma dēļ.

Un, tā kā mēs sākām runāt par ceļiem, šī ir slavenā M53 šoseja (no Maskavas uz Krasnojarsku), kuru patiesībā ir ierīkojuši īsti drosmīgi padomju strādnieki mītiskajā Sibīrijas neapstrādātajā augsnē.

Tas, kurš ir nedaudz augstāks. Tāds greizs. Tas ir, 20. gadsimta otrās puses realitātē šie slavenie galantie padomju strādnieki joprojām nevarēja mīdīt pret reljefu. Kurš tad to varēja izdarīt nedaudz tālāk uz dienvidiem? Turklāt ar tik kungu tvērumu 150 metri.

Liriska atkāpe ar asu pāreju uz lietas būtību. Hirosima pēc kodoltrieciena.

Ko mēs redzam? Pilsēta ir putekļos. Ir palikušas trīs saburzītas ēkas. Ceļi kārtībā, kanāls kārtībā, tilts vietā. Nav veģetācijas. Viss ir loģiski un viegli izskaidrojams. Pie sevis atzīmējam, ka pēc 50 gadiem bildi būtu papildinājusi pusmetrs augsnes. Tagad skatāmies uz Kambodžas kanālu brīnumu.

Šeit dzīvo Kambodžas iedzīvotāji. Viņi to izraka, it kā lauksaimniecības vajadzībām. Jā. Šī ideāli taisnā tīkla posma garums ir 45 kilometri.

Vidējais platums ir 60 metri.

Kanālu "rakšanas" mērogs un precizitāte ir ne tikai šokējoša, bet arī vienkārši mulsinoša.

Mēs cītīgi skatāmies. Visi fotoattēli ir noklikšķināmi uz labāko izšķirtspēju. Tā ir Kambodža no 474 kilometru augstuma.

Un šī ir Vašingtona, ASV galvaspilsēta. Pilsētas centrs. Kontinenta austrumu puse. Lūdzu, ņemiet vērā, ka kopējais slīpums ir tāds pats kā Kolorādo "fermai".

Atēnas. Grieķija. Pilsētas centrs. Senā pasaule.

Berlīne. Vācija. Aleksandrijas kolonnas analogs tika uzcelts 1873. Es ieteiktu vārdam "šķietami" ievadīt rakstzīmi.

Ak Parīze! Francija. karalis Luiss. Elizejas lauki šauj no attēla centra uz ziemeļrietumiem perfektā taisnā līnijā pat 8 kilometrus! Mēs tikai skatāmies uz pārējo.

Nu, šī vispār ir varoņu pilsēta ar sirmu bārdu. "Vatikāna vēsture sniedzas gandrīz divus tūkstošus gadu senā pagātnē…" - daiļrunīgi kliedz Vikipēdija.

Un skrienot mājās – Sanktpēterburgā. Vai Xikrik pilsēta pie Novogoras upes?

Arhangeļska. Šeit, protams, ne viss ir tik forši kā Parīzē, bet tam ir labs pamatojums, par ko zemāk …

Ņižņijnovgoroda. Ir redzami tikai tiešo virzienu veidojumi. Joprojām redzams. Un līdzības ar iepriekšējām pilsētām ir acīmredzamas.

Jaroslavļa. Saskaņā ar "Jauno hronoloģiju" - pašu Veļikijnovgorodas hroniku.

Tagad, laba iemesla dēļ. Krievijas bezgalīgo mežu teritorijā (kas, starp citu, visi nav vecāki par 180 gadiem un, šķiet, ir iestādīti vienā gadā) ir daudz ielu režģa pēdu. Šī ir Maskavas apgabala Šaturas apkārtne.

Un tas ir nedaudz tālāk uz dienvidiem.

100 km no Sanktpēterburgas uz dienvidiem.

Tāpat kā Hirosima, 200 gadus vēlāk. Visur ir noslēpumaini apaļie "ledāju izcelsmes" ezeri. Vispār jau pusgadu pētot jautājumu, pamanīju rakstu: ir perfekti taisnas līnijas, ir apaļi ezeri - nav nevienas ēkas un augu, kas būtu vecāki par 150 gadiem; ir pilnīgi taisnas līnijas, nav apaļu ezeru - mūsdienu pilsētu centri. Šeit ir piltuves, kas atrastas stundas laikā Maskavas reģionā.

Nu, apkoposim starprezultātus. Mums ir līniju tīkls, kas aptver visu planētu, ideālā gadījumā taisnas līnijas no kosmiskā viedokļa, kas apvieno visas pilsētas, valstis un kontinentus. Parādība, kas nav kaut kas kluss. Un arī daudzus gadus to rūpīgi slēpa visu valstu valdības. Galu galā vienīgais iespējamais veids, kā šīs līnijas noslēpt no 21. gadsimta cilvēka acīm, ir tās izrakt. Lūk, no kurienes nāk PSRS kultivēšana, jo ikviens interesents saprot, ka permakultūra ir daudz efektīvāka par monokultūru. Un, ja paskatās vērīgi, tad redzēsi, ka kolhozi-šķūnīši ir izvietoti kosmiski precīzās ģeometriskās formās, un traktoristi ir paveikuši neiespējamo, ar Belarus traktoriem ieklājot ideāli-taisnus ceļus daudzu kilometru garumā. Arī Eiropā tīrumus raka nikni, bet daudz ilgāk nekā Krievijā. Līdz ar to rezultāts: šādi izskatās viena no nedaudzajām neskartajām planētas šķēlēm Šampaņā, Francijā.

Viņš ir tuvāk. Tādu piemēru ir daudz, taču tos meklēt ir grūtāk nekā Krievijā.

Turklāt fakts, ka noslēpumaino līniju zīmētāji nedomāja par mūsu planētas reljefu, ir fakts, kas ir pelnījis uzmanību. Šī ir Mama Indija.

Attēlā redzams apgabala reljefs, pa kuru novilkta baltā līnija. Indijā ir grūti meklēt skrajās veģetācijas dēļ. Galu galā mēs atceramies, ka mūsu līnijas nav aizaugušas ar neko, izņemot krūmus līdz ceļiem. Tomēr piemērus var atrast daudz.

Un tā ir Taizeme, par kuru gatavoju atsevišķu tēmu.

Vertikālās līnijas garums ir 13 km. Virziens – tieši uz stabu. Platums - 45 metri.

Apskatām senākās fotogrāfijas. Pievērsiet uzmanību ceļa segumam, tā platumam un precizitātei.

Atēnas. 19. gadsimts.

Odesa. 19. gadsimts.

Londona. Anglija. 19. gadsimts.

Parīze. Francija. 19. gadsimts.

ASV, 19.gs.

Pēteris. 19. gadsimta beigas. Mēs vēršam uzmanību uz slavenajiem briesmīgajiem bruģakmeņiem, it kā seniem, tāpat kā pašiem ceļiem. Redzam, ka brauktuve no tās ir brīva.

Un te redzam, ka arī uz brauktuves nav bruģakmeņu. Droši vien tauta nesaprastu, ja noliktu - ne savādāk. Ceļu platums patīkams. Tu brauc zirga tramvajā, pa kreisi tevi lēnām apdzen cits zirgs, un pat pa kreisi izmisīgi steidzas zaglis trijotnē, viņu samīda žandarms balti zilā.

Singapūra. 19. gadsimts.

Pēteris. 19. gadsimts. Tas nav īpaši redzams, bet ir skaidrs, ka tie nav bruģakmeņi. Un ka nav neviena.

Fotogrāfijas "profesionāļi" apgalvo, ka cilvēku trūkums dažās no senākajām 19. gadsimta fotogrāfijām ir šo agrīno kameru ilgās ekspozīcijas rezultāts. Viņi saka, ka visi cilvēki steidzās kā velni un tāpēc neiekļuva kadrā. Šeit ir saite uz oficiālajām Maskavas (2 MB) un Sanktpēterburgas (17 MB) muzeja panorāmām 1864. gadā. Par tiem būs atsevišķa tēma, bet pagaidām paskaties uzmanīgi.

Atkal Sanktpēterburga, 19. gadsimts, lai gan sākumā man šķita, ka tas ir tieši Viskrievijas izstāžu centrs, ko it kā 30. gados cēla drosmīgi padomju celtnieki. Ne asfalts vai bruģakmeņi.

Izgriezums no klasiskās Sanktpēterburgas panorāmas 1864. Ne asfalts, ne bruģis, ne dvēsele - visi skrien.

Un te ir vēsturisks kadrs - viņi dzen bruģakmeņus izcilos, bet pamestos ceļos. Pēteris. 19. gadsimta beigas.

Maskava. Dzelzceļa stacija. 1855 gads.

Ko lai saka - celtnieki pārcentās. Acīmredzot nebija kur likt celtniecības spēku.

Maskava, 20. gadsimta pats sākums. Tramvaji, taksometri. Ceļu platums moderns, sastrēgumi nekādi!

Kārtējais vēsturiskais kadrs, tikai tagad no Maskavas.

Man ir vasarnīca, kurā pavadīju pusi savas dzīves. Dārzkopības partnerība Maskavas apgabala Istras rajonā.

Viss ir neloģiskā būrī: smilšaini uzbērumi, grāvja malās. Māja pļavas malā, 100 metri no meža. Mežs ir bagāts ar izcirtumiem, pa kuriem es daudzkārt klejoju, devos ar tēvu pārgājienos. Tās visas ir taisnas kā bultas, bez veģetācijas. Tas ir, pa kreisi un pa labi koki stāv kā siena: jauni, veci, krūmi - dažviet nav iespējams tikt cauri. Caur pašu izcirtumu ir apstrādāti daudzi stumbri (tagad domāju, ka tas bija tīšām), bet viss gludi zem kājām, vienmērīgi, zāle, celiņi. Mēs vienmēr domājām, ka to tik vilcēja traktori un daļēji bija taisnība, tur reiz braukuši traktori. Mūsu laukums tika izrakts 90. gados, tad viņi apstājās, tad tos pārdeva kooperatīvam. 2003. gadā tur izauga jauns jaukts mežs, trīs līdz piecus metrus augsts un tik biezs, ka pat nedomāju mēģināt tajā uzkāpt bez mačetes. Sēnes nopļautas gar malām - stundā vien 215 baravikas - rekords. 2010. gadā tur esošās nodokļu policijas trīsstāvu kotedžas visas bija klātas ar pamestiem kokiem. Un tās lauces ir plikas arī tagad.