Katastrofālākie kuģu vraki flotes vēsturē

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Kopš seniem laikiem kuģi ir cietuši kuģu vrakiem. Zinātnieki lēš, ka mūsdienās jūras okeāna dzelmē ir aprakti vairāk nekā divi miljoni kuģu. Dažas no tām spējušas kļūt par kultūras mantojumu un atrodas UNESCO aizsardzībā. Diemžēl daudzas jūras avārijas bija saistītas ar lielu upuru skaitu. Lai ko lai saka, bet cilvēks pret jūras stihiju ir bezspēcīgs.

1. "General Slocum"

Briesmīgākā katastrofa, kas prasīja 957 cilvēku dzīvības, notika 1904. gadā Ņujorkas ūdeņos ar airu tvaikoni General Slocum. 15. jūnijā uz kuģa tika uzņemti 1388 pasažieri, no kuriem lielākā daļa bija sievietes ar bērniem, kuri tajā nelaimīgajā dienā devās uz draudzes pasākumu. Pēc pāris stundām ņujorkieši ieraudzīja attēlu ar degošiem cilvēkiem, kuri izlec no liesmojoša tvaikonis. Izmeklēšana, kas ilga vairākus gadus, pierādīja, ka ugunsgrēka cēlonis bija nenodzēsta cigarete. Pēc šī incidenta uz visiem kuģiem sāka izvirzīt paaugstinātas prasības ugunsdrošībai.

2. "USS Arizona"

Lielākā katastrofa flotes vēsturē notika ar amerikāņu līnijkuģi USS Arizona 1941. gada 29. decembrī. Japāņu pilotu nogremdētais kuģis kļuva par lielāko peldošo memoriālu Pērlhārboras upuriem. Pēc likteņa USS Arizona pēc ASV prezidenta pavēles tika dislocēts no Japānas kara zonas uz Havaju salām. Tā rezultātā Amerika zaudēja 1117 karavīrus un savu labāko kuģi. Neskatoties uz to, ka kuģis okeāna dibenā guļ jau vairāk nekā septiņdesmit gadus, tas turpina piesārņot jūru ar naftas atliekām.

3. "Karaliskais pasta kuģis Lusitania"

Iespējams, viens no slavenākajiem kuģu vrakiem kopš Titānika bija amerikāņu pasažieru lainera Royal Mail Ship Lusitania nogrimšana 1915. gadā. Katastrofas rezultātā gāja bojā 1198 pasažieri un aptuveni divi simti apkalpes locekļu. Kuģi pie Īrijas krastiem notrieca vācu torpēda. Daudzi vēsturnieki ir vienisprātis, ka Karaliskā pasta kuģa Lusitania nāve izraisīja ASV iesaistīšanos Pirmajā pasaules karā pret Vāciju. Vēlāk izrādījās, ka laineris bez pasažieriem pārvadāja vairākus miljonus patronu, kas bija iemesls vācu zemūdenes uzbrukumam.

4. "Titāniks"

Leģendārais Titāniks uz visiem laikiem paliks slavenākais pasažieru kuģis un kuģa vraka simbols pasaules flotes vēsturē. 20. gadsimta sākumā Titāniks bija lielākais pasažieru laineris, tehnoloģiskā progresa virsotne. Kuģis tika dēvēts par nenogremdējamu un solīja lielisku nākotni. Bet okeānam šajā ziņā bija citi plāni. Pirmais Titānika lidojums 1912. gadā viņam bija pēdējais. Saduroties ar aisbergu, laineris dažu minūšu laikā nogrima dzelmē, paņemot dzīvību 1517 vīriešiem, sievietēm un bērniem.

5. "Sultāna"

19. gadsimta vidū uz pasažieru kuģiem vēl nebija attiecinātas tik stingras drošības un glābšanas prasības. Bieži vien glābšanas laivu skaits uz laineriem bija tik mazs, ka tajās varēja uzņemt tikai trešo daļu pasažieru. Šis izspēlēja nežēlīgu joku ar amerikāņu koka tvaikoni "Sultana". Kā vēsta Novate.ru, no 2400 lidmašīnā esošajiem pasažieriem izdzīvojuši tikai 600. Avārija notikusi sprādziena rezultātā vienā no katliem. Ugunsgrēks zibens ātrumā aprija koka kuģi. Daudziem upuriem nācās lēkt ledainajā ūdenī, jo laivās vienkārši nepietika vietas.

6. "Le Joola"

Otrs lielākais upuru skaits bija prāmja "Le Joola" kuģa avārija. Smagākā katastrofa notika 2002.gada 26.septembrī, kuras rezultātā gāja bojā vismaz 1860 pasažieri. Le Joola nāve ir izcils nolaidības un prasību pārkāpuma piemērs. Todien uz prāmja atradās aptuveni 2000 cilvēku, kas gandrīz četras reizes pārsniedza pieļaujamo robežu. Precīzu pasažieru skaitu nebija iespējams noteikt, jo daudzi brauca bez biļetēm. Kuģis apgāzās spēcīgā vēja un ūdens applūšanas dēļ uz klāja. Le Joola nogrima tikai piecās minūtēs, neatstājot nekādas izredzes izglābties.

7. "Donja Paz"

Jau vairāk nekā trīsdesmit gadus kravas-pasažieru prāmja "Donja Pass" nogrimšana joprojām ir lielākā jūras katastrofa vēsturē un iekļauta 20.gadsimta lielāko avāriju sarakstā. Prāmja sadursmē ar tankkuģi "Vector" gāja bojā 4375 cilvēki. Tikai 26 pasažieriem izdevās izdzīvot. Pēc traģēdijas kuģa īpašnieks un filipīniešu pārvadātājs Sulpicio Lines, kas apkalpoja kuģi, tika atzīti par vainīgiem un drīz vien tika pieteikti bankrotam. Tāpat kā Le Joola, faktiskais pasažieru skaits uz prāmja bija trīs reizes lielāks par ietilpību.