Izgudrojumi, kurus krievi "aizmirsa" patentēt

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-10 21:50

Krievu izgudrotāju idejas pārveidoja pasauli, bet: kaut kur mūsu "Kuļibiņiem" pietrūka attapības, kādreiz kaunējās traucēt "svarīgus" cilvēkus, kaut kas liedza iegūt patentu.

Automašīna

1751. gadā Ļeontijs Šamšurenkovs, prasmīgs mehāniķis no tautas vidus, pēc valsts pasūtījuma izgatavoja "pašskrienošu ratiņkrēslu", pārvietojoties bez jebkāda sveša spēka.

Šamšurenkovam tika piešķirti piecdesmit rubļi. Karietes tālākais liktenis vēsturniekiem nav zināms.

18 gadus vēlāk, 1769. gadā, francūzis Nikolā Kuņjo prezentēja līdzīgu ierīci visai pasaulei. Žēl, francūzi Cugno pazīst visa pasaule, un mūsu dizainera vārds ir aizmirsts!

Lokomotīve

Pirmo Krievijā divu cilindru vakuuma tvaika dzinēju, vienkārši runājot par tvaika lokomotīvi, konstruēja mehāniķis Ivans Polzunovs 1763. gadā.

Džeimss Vats piedalījās automašīnas testos, kas notika Barnaulā tikai gadu vēlāk. Viņam ļoti patika ideja…

1784. gada aprīlī Londonā viņam izdevās iegūt patentu tvaika dzinējam ar universālo dzinēju. Polzunova izgudrojuma pieņemšanas komisijas loceklis Džeimss Vats tiek uzskatīts par tā izgudrotāju.

Narkoze

Frāze "Es pamodos - ģipsis" - lieliski ilustrē Nikolaja Pirogova medicīnas praksi.

1850. gadā šis izcilais ķirurgs pirmo reizi medicīnas vēsturē sāka operēt ievainotos ar ētera anestēziju uz lauka. Kopumā Pirogovs ētera anestēzijā veica aptuveni 10 000 operāciju. Viņš bija arī pirmais krievu medicīnā, kurš sāka izmantot Parīzes ģipsi, lai ārstētu lūzumus.

Velosipēds

1801. gadā dzimtbūšanas izgudrotājs Efims Artamonovs Ņižņijtagila rūpnīcā uzbūvēja pirmo divriteņu pilnmetāla pedāļa skrejriteni, kas vēlāk tika saukta par velosipēdu …

Tad, 1818. gadā, kad patents šim izgudrojumam tika izsniegts vācu baronam Kārlim Draisam!

Robots

Lielajam krievu matemātiķim Pafnutijam Čebiševam 1860. gadā izdevās, kā toreiz šķita neticami: aprēķināt un izstrādāt "mehānismu bez riteņpāru taisnās kustības konstrukciju pēc soļu principa".

Aparātu sauca par plantigrade machine. Šo automašīnu ar pilnīgu pārliecību var uzskatīt par mūsdienu japāņu robotu vecmāmiņu!

Radio

Krievijas radio vēstures hronika izskatās šādi: 1895. gada 7. maijā Aleksandrs Popovs pirmo reizi publiski demonstrēja radiosignālu uztveršanu un pārraidi no attāluma.

1896. gadā viņš pārraidīja pasaulē pirmo radiotelegrammu. Un jau 1897. gadā viņš noteica radara iespēju, izmantojot bezvadu telegrāfu. Tomēr Eiropā un Amerikā tiek uzskatīts, ka radio izgudroja itālis Guglielmo Markoni tajā pašā 1895. gadā. Un mēģiniet pierādīt pretējo!

Kvēlspuldze

Ierīce, kas pazīstama kā "Edisona spuldze", ir nekas vairāk kā uzlabots Aleksandra Lodigina izgudrojums.

Krievijas Tehniskās biedrības biedrs tālajā 1870. gadā ierosināja izmantot volframa kvēldiegus lampās un pagriezt kvēldiegu spirāles veidā. Edisons to izdarīja tikai 1879. gadā, kas viņam netraucēja iegūt patentu par kvēlspuldzi. Sergejs Pahomovs

12 krievu izgudrojumi, kas apgrieza pasauli kājām gaisā

Elektrotips

Mēs tik bieži sastopamies ar produktiem, kas izskatās pēc metāla, bet patiesībā ir izgatavoti no plastmasas un ir tikai pārklāti ar metāla slāni, ka mēs tos vairs nepamanām. Ir arī metāla izstrādājumi, kas pārklāti ar cita metāla slāni - piemēram, niķeli. Un ir metāla izstrādājumi, kas patiesībā ir nemetāla pamatnes kopija. Mēs par visiem šiem brīnumiem esam parādā krievu fiziķa Borisa Jakobi ģēnijam - starp citu, izcilā vācu matemātiķa Kārļa Gustava Jakobi vecākajam brālim.

Jakobi aizraušanās ar fiziku radīja pasaulē pirmo elektromotoru ar tiešu vārpstas rotāciju, bet viens no viņa svarīgākajiem atklājumiem bija elektroformēšana – metāla nogulsnēšanas process uz formas, kas ļauj izveidot perfektas oriģinālā objekta kopijas.. Tādā veidā, piemēram, tika izveidotas skulptūras uz Sv. Īzaka katedrāles navām. Elektroformēšanu var izmantot pat mājās.

Elektroformēšanas metode un tās atvasinājumi ir atraduši daudzus pielietojumus. Ar tās palīdzību līdz pat valsts banku klišejām tas, kas nav izdarīts un joprojām netiek darīts. Par šo atklājumu Jēkabi saņēma Demidova balvu Krievijā un lielu zelta medaļu Parīzē. Varbūt arī izgatavots ar šo metodi.

Elektriskā automašīna

19. gadsimta pēdējā trešdaļā pasauli pārņēma vienveidīgs elektriskais drudzis. Tāpēc elektromobiļus ražoja visi un dažādi. Šis bija elektrisko automobiļu "zelta laikmets". Pilsētas bija mazākas, un 60 km nobraukums ar vienu uzlādi bija pilnīgi pieņemams. Viens no entuziastiem bija inženieris Ipolits Romanovs, kurš līdz 1899. gadam bija izveidojis vairākus elektrisko kabīņu modeļus.

Bet tas pat nav galvenais. Romanovs izgudroja un izveidoja metālā elektrisko omnibusu 17 pasažieriem, izstrādāja pilsētas maršrutu shēmu šiem moderno trolejbusu priekštečiem un saņēma darba atļauju. Tiesa, uz savu personīgo komerciālo risku.

Izgudrotājs nevarēja atrast vajadzīgo summu, par lielu prieku konkurentiem - zirga vilktu automašīnu īpašniekiem un neskaitāmām kabīnēm. Taču strādājošais elektromnibuss izraisīja lielu interesi citu izgudrotāju vidū un palika tehnoloģiju vēsturē kā pašvaldības birokrātijas nogalināts izgudrojums.

Cauruļvadu transports

Grūti pateikt, kas tiek uzskatīts par pirmo īsto cauruļvadu. Var atgādināt Dmitrija Mendeļejeva priekšlikumu, kas datēts ar 1863. gadu, kad viņš ierosināja piegādāt naftu no ieguves vietām uz jūras ostu Baku naftas atradnēs nevis mucās, bet pa caurulēm. Mendeļejeva priekšlikums netika pieņemts, un divus gadus vēlāk pirmo cauruļvadu amerikāņi uzbūvēja Pensilvānijā. Kā vienmēr, kad kaut ko dara ārzemēs, to sāk darīt arī Krievijā. Vai vismaz piešķirt naudu.

Loka metināšana

Nikolajs Benardoss nāk no Novorosijskas grieķiem, kas dzīvoja Melnās jūras piekrastē. Viņš ir vairāk nekā simts izgudrojumu autors, taču vēsturē iegājis, pateicoties metālu elektroloka metināšanai, ko patentēja 1882. gadā Vācijā, Francijā, Krievijā, Itālijā, Anglijā, ASV un citās valstīs, savu metodi nosaucot par "electrohephaestus". ".

Benardosa metode izplatījās pa visu planētu kā ugunsgrēks. Tā vietā, lai kniedētu ar kniedēm-bultskrūvēm, pietika tikai metināt metāla gabalus. Tomēr pagāja apmēram pusgadsimts, lai metināšana beidzot ieņemtu vadošo pozīciju montāžas metožu vidū. Šķietami vienkārša metode ir izveidot elektrisko loku starp patērējamo elektrodu metinātāja rokās un metāla gabaliem, kas jāmetina. Bet risinājums ir elegants. Tiesa, izgudrotājam tas nepalīdzēja cienīgi sagaidīt vecumdienas, viņš nomira nabadzībā 1905. gadā žēlastības namā.

Daudzdzinēju lidmašīna

Iļja Muromets daudzdzinēju lidmašīna

Tagad ir grūti noticēt, taču pirms nedaudz vairāk nekā simts gadiem tika uzskatīts, ka ar daudzdzinēju lidmašīnu būs ārkārtīgi grūti un bīstami lidot. Šo izteikumu absurdumu pierādīja Igors Sikorskis, kurš 1913.gada vasarā uzlidoja gaisā divu dzinēju lidmašīnu, ko sauca par Le Grand, bet pēc tam tās četru dzinēju versiju - "Russian Knight".

1914. gada 12. februārī Krievijas-Baltijas rūpnīcas poligonā Rīgā gaisā pacēlās četrdzinēju "Iļja Muromets". Četru dzinēju lidmašīnā atradās 16 pasažieri, kas tobrīd bija absolūts rekords. Lidmašīnā bija ērta kabīne, apkure, vanna ar tualeti un … promenādes klājs. Lai demonstrētu lidmašīnas spējas, 1914. gada vasarā Igors Sikorskis veica lidojumu ar lidmašīnu Iļja Muromets no Sanktpēterburgas uz Kijevu un atpakaļ, uzstādot pasaules rekordu. Pirmā pasaules kara laikā šīs lidmašīnas kļuva par pasaulē pirmajiem smagajiem bumbvedējiem.

Helikopteris un kvadracikls

Botezata kvadrolets

Igors Sikorskis arī izveidoja pirmo sērijveida helikopteru R-4 jeb S-47, kuru Vouts-Sikorskis sāka ražot 1942. gadā. Tas bija pirmais un vienīgais helikopters, kas piedalījās Otrajā pasaules karā Klusā okeāna operāciju teātrī kā personāla transports un ievainoto evakuācijai.

Tomēr maz ticams, ka ASV militārais departaments būtu ļāvis Igoram Sikorskim drosmīgi eksperimentēt ar helikopteru tehnoloģijām, ja nebūtu bijis Džordža Botezata apbrīnojamā rotācijas spārnu lidmašīna, kurš 1922. gadā sāka izmēģināt savu helikopteru, ko pasūtīja amerikāņu militārpersonas.. Helikopters bija pirmais, kas faktiski pacēlās no zemes un varēja palikt gaisā. Tādējādi ir pierādīta vertikālā lidojuma iespēja.

Helikopters Botezat tika saukts par "lidojošo astoņkāju" tā interesantā dizaina dēļ. Tas bija kvadrokopters: metāla kopņu galos bija novietoti četri dzenskrūves, un centrā atradās vadības sistēma – gluži kā mūsdienu radiovadāmajos dronos.

Krāsu foto

Krāsu fotogrāfija parādījās 19. gadsimta beigās, bet tā laika fotogrāfijām bija raksturīga nobīde vienā vai citā spektra daļā. Krievu fotogrāfs Sergejs Prokudins-Gorskis bija viens no labākajiem Krievijā un, tāpat kā daudzi viņa kolēģi visā pasaulē, sapņoja par visdabiskāko krāsu atveidi.

1902. gadā Prokudins-Gorskis Vācijā studēja krāsaino fotogrāfiju pie Ādolfa Mītes, kurš līdz tam laikam bija pasaules krāsu fotogrāfijas zvaigzne. Atgriezies mājās, Prokudins-Gorskis sāka uzlabot procesa ķīmiju un 1905. gadā patentēja pats savu sensibilizatoru, tas ir, vielu, kas palielina fotoplašu jutību. Rezultātā viņam izdevās iegūt izcilas kvalitātes negatīvus.

Prokudins-Gorskis organizēja vairākas ekspedīcijas pa Krievijas impērijas teritoriju, fotografējot slavenus cilvēkus (piemēram, Ļevu Tolstoju), zemniekus, tempļus, ainavas, rūpnīcas, tādējādi radot pārsteidzošu krāsainās Krievijas kolekciju. Prokudina-Gorska demonstrācijas izraisīja lielu interesi pasaulē un mudināja citus speciālistus izstrādāt jaunus krāsu drukas principus.

Izpletnis

Gļebs Koteļņikovs ar savu izgudrojumu

Kā zināms, ideju par izpletni ierosināja Leonardo da Vinči, un vairākus gadsimtus vēlāk, līdz ar aeronautikas parādīšanos, sākās regulāri lēcieni no gaisa balonu apakšas: zem tiem tika piekārti izpletņi daļēji atvērtā stāvoklī. 1912. gadā amerikānis Berijs spēja pamest lidmašīnu ar šādu izpletni un, kas ir svarīgi, nolaidās dzīvs.

Kurš kādā veidā problēmu atrisināja. Piemēram, amerikānis Stefans Baničs izgatavoja izpletni lietussarga formā ar teleskopiskiem spieķiem, kas bija piestiprināti ap pilota rumpi. Šis dizains strādāja, lai gan tas joprojām nebija īpaši ērts. Bet inženieris Gļebs Koteļņikovs nolēma, ka viss ir saistīts ar materiālu, un izgatavoja savu izpletni no zīda, iesaiņojot to kompaktā mugursomā. Koteļņikovs patentēja savu izgudrojumu Francijā Pirmā pasaules kara priekšvakarā.

Bet bez mugursomas izpletņa viņš izdomāja vēl vienu interesantu lietu. Viņš pārbaudīja izpletņa izvietošanu, atverot to mašīnas kustības laikā, kas burtiski stāvēja sakņojas līdz vietai. Tātad Koteļņikovs izgudroja bremžu izpletni kā avārijas bremzēšanas sistēmu lidmašīnām.

Thereminvox

Šī mūzikas instrumenta, kas izdod dīvainas, "kosmiskas" skaņas, vēsture sākās ar signalizācijas sistēmu attīstību. Toreiz franču hugenotu pēctecis Ļevs Teremins 1919. gadā vērsa uzmanību uz to, ka ķermeņa stāvokļa maiņa pie oscilācijas ķēžu antenām ietekmē skaņas skaļumu un tonalitāti vadības dinamikā.

Viss pārējais bija tehnikas jautājums. Un mārketings: Teremins parādīja savu mūzikas instrumentu padomju valsts līderim Vladimiram Ļeņinam, kultūras revolūcijas entuziastam, un pēc tam demonstrēja to štatos.

Ļeva Termena dzīve bija grūta, viņš zināja gan uzplaukumus, gan slavu, gan nometnes. Viņa mūzikas instruments dzīvo līdz mūsdienām. Stilīgākā versija ir Moog Etherwave. Theremin ir dzirdams starp progresīvākajiem un diezgan pop dziedātājiem. Tas patiešām ir visu laiku izgudrojums.

Krāsu televīzija

Vladimirs Zvorykins dzimis tirgotāja ģimenē Muromas pilsētā. Kopš bērnības puisim bija iespēja daudz lasīt un iestudēt visādus eksperimentus – šo aizraušanos ar zinātni visādā ziņā veicinājis tēvs. Uzsācis studijas Sanktpēterburgā, viņš apguvis katodstaru lampas un nonācis pie secinājuma, ka televīzijas nākotne ir elektroniskajās shēmās.

Zvorikinam paveicās, viņš laikus pameta Krieviju 1919. gadā. Viņš strādāja daudzus gadus un 30. gadu sākumā patentēja raidošo televīzijas lampu - ikonoskopu. Jau agrāk viņš izstrādāja vienu no uztveršanas caurules iespējām - kineskopu. Un tad jau 40. gados viņš sadalīja gaismas staru zilā, sarkanā un zaļā krāsā un ieguva krāsu TV.

Turklāt Zvorykin izstrādāja nakts redzamības ierīci, elektronu mikroskopu un daudzas citas interesantas lietas. Viņš ir izgudrojis visu savu garo mūžu un pat pensijā turpināja pārsteigt ar saviem jaunajiem risinājumiem.

Video ierakstītājs

Kompāniju AMPEX 1944. gadā dibināja krievu emigrants Aleksandrs Mihailovičs Poņatovs, kurš vārdam paņēma trīs sava iniciāļu burtus un pievienoja EX - saīsinājumu no "izcili". Sākumā Poņatovs ražoja skaņu ierakstīšanas iekārtas, bet 50. gadu sākumā pievērsās video ierakstīšanas attīstībai.

Līdz tam laikam jau bija eksperimenti televīzijas attēlu ierakstīšanai, taču tiem bija nepieciešams milzīgs daudzums lentes. Poniatovs un kolēģi ieteica ierakstīt signālu pāri lentei, izmantojot rotējošu galvas bloku. 1956. gada 30. novembrī tika pārraidītas pirmās ierakstītās CBS ziņas. Un 1960. gadā uzņēmums, ko pārstāvēja tās vadītājs un dibinātājs, saņēma Oskaru par izcilu ieguldījumu filmu un televīzijas nozares tehniskajā nodrošināšanā.

Liktenis Aleksandru Poņatovu saveda kopā ar interesantiem cilvēkiem. Viņš bija Zvorikina konkurents, kopā ar viņu strādāja slavenās trokšņu samazināšanas sistēmas radītājs Rejs Dolbijs, un slavenais Bings Krosbijs bija viens no pirmajiem klientiem un investoriem. Un vēl viena lieta: pēc Poņatova rīkojuma bērzi obligāti tika stādīti pie jebkura biroja - Dzimtenes piemiņai.

Tetris

Sen, pirms 30 gadiem, Pentamino puzle bija populāra PSRS: uz kvadrātveida izklāta lauka bija nepieciešams novietot dažādas figūriņas, kas sastāvēja no pieciem kvadrātiem. Tika pat publicēti problēmu krājumi, un rezultāti tika apspriesti.

No matemātiskā viedokļa šī mīkla bija lielisks pārbaudījums datoram. Un tā PSRS Zinātņu akadēmijas Skaitļošanas centra pētnieks Aleksejs Pažitnovs uzrakstīja šādu programmu savam datoram "Elektronika 60". Bet jaudas nebija pietiekami, un Aleksejs no figūrām noņēma vienu kubu, tas ir, izveidoja "tetrimino". Nu tad radās doma likt figūrām iekrist "stiklā". Tā radās Tetris.

Tā bija pirmā datorspēle Dzelzs priekškara dēļ un daudziem vispār pirmā datorspēle. Un, lai gan jau ir parādījušās daudzas jaunas rotaļlietas, Tetris joprojām piesaista ar šķietamo vienkāršību un patieso sarežģītību.

P. S. 80% izgudrojumu pieder slāviem

Ideja, ka visu pasaulē ir izdomājuši amerikāņi un eiropieši, ar smadzeņu skalošanu un informācijas aizstāšanu tiek iepazīstināta mūsdienu jaunatne, kā arī vecākā paaudze. Krievi nekad neko nav radījuši un nespēj radīt. Visas labākās un nepieciešamās lietas radīja amerikāņi un eiropieši, un krievi no viņiem visu vienkārši pērk. Tie ir vislielākie MELI! Faktiski 80% no visiem pasaules izgudrojumiem pieder slāviem (krieviem).