Kādas ir 1 litra benzīna reālās izmaksas?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Mūsdienās benzīna vidējās izmaksas ir 45 rubļi, un Maskavā un Maskavas reģionā jau ir degvielas uzpildes stacijas ar benzīnu par 50 rubļiem. Benzīna un dīzeļdegvielas cenas pieaugums vienmēr ir visu preču un, pirmkārt, pārtikas sadārdzinājums. Bet kurš no mums domāja, kāda ir benzīna patiesā cena?

Pirms atbildēt uz šo jautājumu, atcerēsimies benzīna cenas pirms 20 gadiem, kas bija degvielas uzpildes stacijās 98. gadā. Benzīna cena svārstījās 2-6 rubļu līmenī un līdz 1999.gadam bija nostabilizējusies 7 rubļu līmenī. Tā rezultātā pēdējo 20 gadu laikā benzīna cenas ir pieaugušas desmitkārtīgi. Jāpiebilst, ka benzīns tika pārdots par 2 rubļiem litrā, un tas bija izdevīgi, ieguves uzņēmumiem tas nebija neizdevīgi. Kopš 98. gada naftas barela cena sāka augt, tāpēc 98. gadā cena bija 12 dolāri par barelu, 2000. gadā - 28, 2005. gadā - 54, kulminācijā Brent nafta tika pārdota par 135 dolāriem par barelu. Līdz ar naftas barela kāpumu benzīna cena pieauga. Bet mūsu laikā situācija ir kļuvusi anekdotiska, kad naftas cena krītas, bet benzīna cena turpina pieaugt.

Kāpēc ir tā, ka? Pirmais iemesls ir benzīna pārdošana valsts iekšienē par tirgus cenām. Pieņemsim, ka valsts pārdod benzīnu lētāk valsts iekšienē. Pastāv risks, ka no valsts tiks izvestas tonnas lēta benzīna. Bet Venecuēlā nez kāpēc mazumtirdzniecībā benzīnu pārdod par zemu rubli, un neviens to neizņem. Visās ražotājvalstīs benzīna izmaksas valstī ir par daudz mazākas nekā pasaules tirgū. Šeit ir piemēri, kas tulkoti rubļos: Saūda Arābijā benzīns maksā 14 rubļus, Irānā, kas dzīvo saskaņā ar sankcijām, 20 rubļus.

Teiksim, valsts joprojām nevar slēgt lētā benzīna eksportu uz robežas, bet tad var veikt tirdzniecības atskaitījumu iedzīvotājiem. Krievs nopirka benzīnu degvielas uzpildes stacijā, uzrādīja pasi un saņēma 90% atlaidi, un visus ārvalstu pilsoņus un tos, kas benzīnu pērk tvertnēs, var pārdot par tādu pašu parasto cenu.

Otrs iemesls ir pārmērīgi lielā iedzīvotāju aplikšana ar nodokļiem un mīlestības pilnā attieksme pret kalnrūpniecības uzņēmumiem. Tāpēc mēs kā gala patērētājs maksājam 60% nodokli no benzīna izmaksām. Tajā pašā laikā nodokļu slogs naftas ieguves uzņēmumiem ir vairākas reizes mazāks un nepārsniedz 30%, un vidēji ir 20% līmenī. Tātad Rosņeftj un Surgutņeftjegaz valsts kasei piešķir 30% ieņēmumu, Tatņeftj 25%, Gazprom, Bašņeftj 20%, NOVATEK 15%, Lukoil un NNK 10%. Kas tas? Kādi ir 10%? Piemēram, Apvienotajos Arābu Emirātos naudas daļa, kas no ieņēmumiem nonāk valsts kasē, ir 90%. un pasaulē kopumā nodokļu sloga daļa naftas kompānijām tiek noturēta 70-75% līmenī, bet ne tā kā pie mums ir 10-30%.

Un tā divu gadu desmitu laikā cena pasaules tirgū ir augusi 10 reizes, taču tas nenozīmē, ka naftas ieguves izmaksas ir augušas par 10 kārtām. Nē, tieši otrādi, naftas kompānijas tikai samazina izmaksas un ražošanas izmaksas. Tātad no plašsaziņas līdzekļiem var dzirdēt, ka naftas ieguves izmaksas Krievijā ir 20 USD par barelu. Un ko par to domā naftinieki? Pirms neilga laika Rosņeftj vadītājs Igors Sečins lēsa, ka ražošanas izmaksas uzņēmuma laukos ir mazākas par trim dolāriem par barelu. Tāpat amatu atstājušais enerģētikas ministra vietnieks Kirils Molodcovs sacīja, ka naftas barela ražošanas izmaksas vidēji ir aptuveni divi dolāri, grūti atgūstamām rezervēm un ārzonas projektiem - 20 dolāru. Izrādās, ka naftas izmaksas ir 2–3 USD, un naftas ieguves izmaksas USD 20 ir tikai dažas akas. Un tie nav dzeltenas lupatas, bet gan naftu strādnieku, ministru, uzņēmumu augstāko vadītāju vārdi. Jūs varat arī pieķert plašsaziņas līdzekļus, krāpjoties par naftas pārstrādes izmaksām, tāpēc mums saka, ka tikai 20% benzīna tiek ražoti no naftas zemās tehnoloģiskās bāzes dēļ, un tāpēc naftas pārstrādes izmaksas Krievijā ir augstas. Un ko par šo punktu domā enerģētikas ministra vietnieks Antons Injucins, mēs citējam: resursu bāze joprojām ir viena no konkurētspējīgākajām pasaulē. Citiem vārdiem sakot, dati par naftas pārstrādes izmaksām tiek izgreznoti 5 reizes.

Un tā, aprēķināsim Krievijas benzīna reālās izmaksas. Pēc naftinieku domām, 2–3 USD ir viena naftas barela ražošanas izmaksas, pieņemsim, ka liela vērtība ir 3 USD. Dolāra izmaksas šobrīd ir gandrīz 70 rubļu. Un tas 1 barels eļļas mums iznāk par 210 rubļiem. 1 barels eļļas ir 159 litri, sadalām rubļus ar litriem un iegūstam naftas litra pašizmaksu - 1 rublis 32 kapeikas.

Tālāk eļļa jāpārvērš benzīnā. Tagad naftas pārstrādes rūpnīcas peļņa ir 300% no naftas izmaksām, zinot, ka šis skaitlis ir 5 reizes pārspīlēts, mēs varam secināt, ka naftas pārstrādes izmaksas ir 60% no naftas izmaksām. Kopumā 1 rublim 32 kapeikas pieskaitām 60% un iegūstam kopējo cenu 2 rubļi 12 kapeikas. Naftas ražošanas un pārstrādes izmaksas pēdējo divdesmit gadu laikā nav dramatiski pieaugušas, tāpat kā pirms 20 gadiem viņi varēja pārdot benzīnu par 2 rubļiem litrā. Pat ja šeit tiek pievienota tirdzniecības peļņa 20% un valsts nodokļi 60% apmērā, benzīna galīgā cena nepārsniegs 4 rubļus. Cenas pieaugums biržā nenozīmē naftas sadārdzinājumu. Cena biržā ir atkarīga no spekulantiem, ražošanas un patēriņa apjoma, kā arī cenu lēcieni no nemierīgās situācijas naftas ražotājvalstīs. Mūsu valstī un, piemēram, Saūda Arābijā naftas ieguves izmaksas ir 2–3 USD, Lielbritānijā 50 USD par barelu, bet Kanādā naftas ieguves izmaksas sasniedz 120–150 USD. Un pēc pašreizējām cenām tas nav izdevīgi ražošanai, ko nevar teikt par mūsu naftu.

Apkoposim. Iekšzemes benzīns tiek pārdots par cenām, kas 20 reizes pārsniedz pašizmaksu. Naftas kompānijas valsts kasē iemaksā vidēji 20% no saviem ieņēmumiem, pārdodot benzīnu par 50 rubļiem par cenu 2 rubļi.

Tagad iedomāsimies, ka budžetā iekrīt nevis 20% no ieņēmumiem, bet 90%. Kā tas palielinātu budžeta izlietojuma līmeni? Un kā būtu, ja vietējā benzīna cena tiktu krasi samazināta? Vai arī kapitālismā tie visi ir briesmīgi stāsti pirms gulētiešanas, jo naftas un gāzes magnātu mieru nevar traucēt. Vai varbūt tas viss neatbilst patiesībai un benzīna izmaksas ir ļoti tuvu pašreizējai cenai, un nabadzīgās naftas un gāzes korporācijas knapi savelk galus? Rakstiet komentāros, ko jūs domājat par šo, parādiet mums, kur mēs kļūdījāmies, sniedziet savus skaitļus un aprēķinus, daudziem būs interesanti tos apskatīt.