Lodzas zemes: ceļojums uz Eiropas kanalizācijas sistēmu

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Katra senā pilsēta var lepoties ar pazemes katakombām, drenāžas sistēmām, tuneļiem, kas tika izveidoti daudzu gadsimtu laikā. Izņēmums nebija arī Polijas pilsēta Lodza, kur nevainojamā stāvoklī ir saglabāta ūdens un kanalizācijas sistēma, kas darbojas līdz pat šai dienai. Šis grandiozais inženiertehniskais objekts ir atzīts par skaistāko kanalizācijas sistēmu Eiropā, izraisot pastiprinātu interesi ne tikai tehnogēno pazemes būvju pētnieku, bet arī žurnālistu un pat … mūziķu vidū, kuriem ik pa laikam atļauj te koncertēt.

Katra senā pilsēta var lepoties ar pazemes katakombām, drenāžas sistēmām, tuneļiem, kas tika izveidoti daudzu gadsimtu laikā. Izņēmums nebija arī Polijas pilsēta Lodza, kur nevainojamā stāvoklī ir saglabāta ūdens un kanalizācijas sistēma, kas darbojas līdz pat šai dienai. Šis grandiozais inženiertehniskais objekts ir atzīts par skaistāko kanalizācijas sistēmu Eiropā, izraisot pastiprinātu interesi ne tikai tehnogēno pazemes būvju pētnieku, bet arī žurnālistu un pat … mūziķu vidū, kuriem ik pa laikam atļauj te koncertēt.

Dažu seno apmetņu apslēptie dziļumi var būt daudz pievilcīgāki par saglabātajiem arhitektūras apskates objektiem pašā pilsētas ielās. Lodzas pilsēta, kas atrodas Polijas centrālajā daļā, ir lielisks šīs neatbilstības piemērs.

Neskatoties uz to, ka Lodza dibināta tālajā 1423. gadā, tā ir vispievilcīgākā ar savu pazemes inženierbūvi, kas projektēta tikai 1901.-1909. Šis objekts bija pilnīgi prozaiska pilsētas ūdens un kanalizācijas sistēma, lai gan tā tika attīstīta patiesi karaliskā mērogā.

Tik vērienīgu projektu 8 gadu garumā izstrādāja slavenais angļu izcelsmes inženieris Viljams Lindlijs (1853-1917), kurš izveidoja slaveno Samāras kanalizācijas sistēmu, kas atzīta par vienu no skaistākajām Krievijā. Nebija pārsteigums, ka ód pazemes iekārta izceļas ar savu majestātiskumu un skaistumu, pieskaņotām pilīm vai grandiozām katedrālēm.

Atsauce:Viljams Lindlijs bija tik neparasts un talantīgs inženieris, ka spēja radīt unikālus objektus, kuriem līdz šim nebija līdzvērtīgu visā Eiropā. Tieši Odā kopā ar 105 km kanalizācijas tuneļiem viņš projektēja neticamas pazemes dzeramā ūdens rezervuārus, kas atrodas pilsētas augstākajā punktā – 260 metrus virs jūras līmeņa. Papildus tam, ka tvertnes darbojas kā milzu ūdenstornis, šīs konstrukcijas ir īsts arhitektūras šedevrs. 60 metrus augstās loka formas sienas, kas apšūtas ar pēc īpašas tehnoloģijas apdedzinātiem ķieģeļiem, pārsteidz ne tikai ar spēju izturēt 100 tūkstošu kubikmetru ūdens spiedienu.

Kā izrādījās, ūdenstilpes iekšpusē atrodas pilsētas neparastākais un negaidītākais arhitektūras piemineklis. Lieliskā dekorācija 100 ķieģeļu velvju kupolu veidā, ko balsta 81 kolonna katrā no 4 ūdenskrātuvēm, pārsteigs pat pieredzējušus tūristus un pētniekus.

Tieši šie rezervuāri galu galā tika nosaukti par "Pazemes katedrāli", jo to slava izplatījās ne tikai visā valstī, bet visā pasaulē. Kā kļuva zināms Novate.ru autoriem, divas reizes gadā viens no rezervuāriem tiek pilnībā iztukšots, un vietējā ūdensapgādes uzņēmuma speciālisti veic vairākus pasākumus, kas paredzēti šādu objektu darbības noteikumos - pilnīga dezinfekcijas, restaurācijas un konservācijas darbi.

Tajā brīdī, kad unikālais objekts ir tukšs, sākas īsts žurnālistu, mūziķu un vienkārši tehnogēno pazemes struktūru pētnieku invāzija, kas tiecas tikt iekšā "Pazemes katedrālē". Neskatoties uz to, ka šis joprojām ir slēgts pilsētas stratēģiskais objekts, uzņēmuma ZWiK vadītāji un varas iestādes interesentiem piekāpjas un atļauj fotografēt, pētīt un pat kamerkoncertus.

Ne mazāk iespaidīgs ir plašais pilsētas ūdens un kanalizācijas pazemes tīkls. Sagadījās, ka šī vitāli svarīgā objekta tapšana ievilkās daudzus gadu desmitus un būvniecību vairs uzraudzīja nevis pats projekta autors, bet gan viņa skolnieks – inženieris Stefans Skrzivans. Šiem vērienīgajiem darbiem Lodzas dome toreiz piešķīra pasakainu naudu - 5 miljonus zlotu, ņemot vērā dolāra kursu 1924. gadā, summa bija gandrīz 1 miljons dolāru. Tas kļuva iespējams tikai tāpēc, ka valsts līdz tam laikam jau bija sasniegusi neatkarību. Ņemot vērā, ka Polija šajā periodā piedzīvoja kārtējo ekonomisko un politisko krīzi, daudzi tik liela mēroga celtniecību pielīdzina varoņdarbam.

Neskatoties uz ievērojamajām grūtībām, kas radās būvdarbu laikā, pirms Otrā pasaules kara sākuma jau katram trešajam pilsētas iedzīvotājam bija iespēja izmantot centrālo kanalizācijas sistēmu. Līdz tam laikam tika izveidotas arī galvenās līnijas, kuru kopējais garums bija 105 km. Līdz tuneļu palaišanas brīdim 2 no 4 Lindlija projektētajiem rezervuāriem bija pabeigti un nodoti ekspluatācijā. Kopumā tika uzbūvētas 10 šādas milzu ūdens tvertnes, no kurām sešas jau izveidotas no betona pēc pavisam cita projekta.

Tāpat kā lielākajā daļā Eiropas ūdens un kanalizācijas iekārtu, arī Odā vienlaikus tika izveidoti divi kanāli. Viens no tiem paredzēts notekūdeņu savākšanai, tas ir, kolektors, kas notekūdeņus novada ārpus kanalizācijas uz sūkņu stacijām un attīrīšanas iekārtām. Vēl viens kanāls, kuru atdala tikai neliela maliņa, tiek galā ar lietus ūdens plūsmām, kas tiek nogādātas tieši upē. Bet tas ir normālā situācijā, kad kanāla piepildījums ļauj ātri izvadīt nogulumu masu. Spēcīgu lietusgāžu laikā notekūdeņu straume no kolektora sajaucas ar lietus ūdeni un nonāk atklātās ūdenstilpēs, kas nonāk saspringtās ekoloģiskās situācijās.

Ja neņem vērā pašas pazemes būves darba tehnisko komponenti, bet skata to no arhitektūras viedokļa, tad ir par ko brīnīties un ko baudīt. Velvju arkveida griesti, kolonnas uz tuneļu dakšām, dažādi tilti, gandrīz ideāla mūra integritātes saglabāšana, milzīgie izmēri un visu virsmu neparastā krāsa (viss ir apdarināts ar sarkaniem ķieģeļiem, apdedzināts, izmantojot īpašu tehnoloģiju) - tas viss rada neizdzēšamu iespaidu.