Iznīcinātājs-pārtvērējs pulkvežleitnants Ivans Šarins par viņa un viņa kolēģu tikšanos ar NLO

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Iznīcinātāja pilots Ivans Aleksandrovičs Šarins. Pulkvežleitnants, 21 gads lidojumu darba un 26 gadi kalendārā dienesta pretgaisa aizsardzības aviācijā. (Kosmopoiska mājaslapās viņu kļūdaini dēvē par Padomju Savienības varoni. Taču viņš pats šo informāciju noliedza, kad es ar viņu runāju pa telefonu).

Divdesmit vienu lidojuma gadu viņš pabeidza:

• ar Yak-18u lidmašīnu - 193 izlidojumi;
• lidmašīnā UTI MiG-15 - 755 lidojumi;
• lidmašīnā MiG-17 - 476 izlidojumi;
• lidmašīnā MiG-19p - 226 uzlidojumi;
• lidmašīnā MiG-19 - 22 lidojumi;
• lidmašīnā Su-7u - 19 uzlidojumi;
• lidmašīnā MiG-25pu - 148 uzlidojumi;
• lidmašīnā MiG-25p - 368 uzlidojumi;
• lidmašīnās MiG-23ub - 111 uzlidojumi;
• lidmašīnā MiG-23m - 196 uzlidojumi;

Katram gadījumam, ja kāds nezina, MiG-25 ir pasaulē ātrākais pārtvērējs, kas spēj paātrināt līdz 4 skaņas ātrumiem, līdz 5000 km/h (lai gan vairāk par 3000 nav ieteicams). Vispār kaujas aviācijas elite.

Pats Ivans Šarins pirmo reizi saskārās ar dīvainu anomāliju 1971. gadā naktī Permā. Viņa lidmašīna bija apvilkta ar gaismas tīklu "30 x 30 roku biezs", un viņš pats bija daļēji paralizēts. Atlaižot šasiju, tīkls pazuda. Es viņam pa telefonu jautāju, ko nozīmē “30 līdz 30”? Viņš atbildēja, ka tie ir centimetri. Tas ir režģa šūnu izmērs, un līniju biezums ir aptuveni plaukstas lielums.

Pati piebildīšu, ka atgādina kvēlojošās zemūdens NLO izpausmes - tumsā uz ūdens virsmas ir redzami daži kustīgi raksti.

Otro reizi viņš un kontrolieris no zemes ieraudzīja milzu NLO virs stratēģiskās raķešu bāzes netālu no Permas.

Trešo reizi olas formas NLO atgriezās no Afganistānas. Viņš skaidro, ka par to nevarot ziņot, jo tie uzreiz tiktu nodoti ekspluatācijā, kā tas notika ar citiem pārdrošajiem. Pēc viņa teiktā, kopš 1981.gada situācija ir mainījusies. Viņi sāka oficiāli vākt informāciju par NLO, tas ir, no šī brīža NLO uz laiku pārstāja uzskatīt par ārprātu, jo bija daudz pierādījumu no militārpersonām:

To visu var izlasīt arī viņa grāmatā "Patiesība par Gagarina nāvi". Īss apraksts šeit - tur ir norādīts arī viņa Sanktpēterburgas telefona numurs tiem, kas vēlas iegādāties viņa grāmatu. Uz ko es aicinu visus.

Šajā lekcijā viņš ziņo, ka pirms 50 gadiem miera laikā debesīs bez vēsts pazuda divi viņa lidojumu skolas klasesbiedri. Bet viņš nenosauca viņu vārdus. Es sazinājos ar viņu pa tālruni, un viņš nosauca viņu konkrētus vārdus.

Kuriļu salās lidmašīna MiG-17, kuru pilotēja Vasilijs Maistrenko, kurš bija lidojis, lai pārtvertu robežpārkāpēju, pazuda gaisā. Uz ūdens netika atrasti ne gruveši, ne eļļas traipi. Viņu meklēja zemūdenes un ūdenslīdēji.

Netālu no Ņižņijtagila, Art. Leitnants Iļjuškins ar partneri Juriju Ļevšinu. Dvīņu lidmašīna UTI MiG-15. Bija pērkona negaiss un no zemes mēs redzējām spēcīgu uzplaiksnījumu debesīs. Vai nu zibens, vai sprādziens.

Dīvaini, bet tikai dienu pirms manas sarunas internetā parādījās vienīgais pieminējums par šo traģēdiju:

2014. GADA 5. JŪNIJS, 11:46

Vakar apritēja 45 gadi kopš iznīcinātāja MIG-15UTI avārijas netālu no Makhņevo ciema, bojā gāja abi piloti - majors Jurijs Ļevšins un leitnants Nikolajs Iļjuškins.

Ilgu laiku ciemats nezināja nekādas detaļas par katastrofu, pat pilotu vārdi tika rūpīgi slēpti.

2002. gadā Makhņeva skolēni veica izpētes darbu un ieguva detalizētu informāciju par katastrofu.

Iznīcinātājs pacēlās no Salkas militārā lidlauka, kas atrodas netālu no Ņižņijtagila. Pēc pusstundas saņemta ziņa, ka strauji krities dzinēja vilces spēks, un tad pārtrūkusi saziņa ar ekipāžu. No rīta sešus kilometrus no Makhņevo ciema tika atklātas lidmašīnas atlūzas… Izrādījās, ka dzinēja turbīnā bija iekļuvis putns. Pilotiem bija iespēja katapultēties un aizbēgt, taču tad ciemā būtu ietriecās nevadīts iznīcinātājs ar pilnu degvielas bāku.

Kā pastāstīja skolas direktore Tatjana Krajuhina, bērni traģēdijas vietā ielikuši kapsulu ar vēstījumu pēcnācējiem. Skolas pagalmā atrodas neliels piemineklis lidotājiem, kuri par savas dzīvības cenu ciemu izglāba - katru gadu 4. jūnijā tajā bērni noliek ziedus.

Brīnums slēpjas apstāklī, ka, ja es būtu sazinājies ar Šarinu 1 dienu agrāk, tad es neko neuzzinātu par šo divu varonīgi nogalināto pilotu likteni. Pirmais un vienīgaisinformācija par viņiem parādījās internetā dienu pirms mūsu sarunas!