Gladāju takas kā pēdas no pirmsūdens ceļiem

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Es uzzināju, ka man ir

Ir milzīga ģimene

Un taka un mežs

Katra vārpa laukā

Upe, debesis zilas

Tas viss ir mans dārgais

Šī ir mana dzimtene

Es mīlu visus pasaulē!

Vecāku sestdienas dienā ir ierasts atcerēties savus senčus. Ļaujiet mums šajā Dienā ATCERĒTIES vairākus desmitus un varbūt simtiem miljonu mūsu dižo senču, kurus mūsu oficiālā vēsture ir nepelnīti aizmirsusi, apmeklēsim vietas, kur viņi dzīvoja un kur satika savu pēdējo dienu. Paldies viņiem, ka viņi mums ir devuši dzīvību. Jo, izņemot mums, šķiet, ka neviens to nevar izdarīt, jo neviens par viņiem nezina, un tie, kas zina, ļauni klusē. Mūsu uzdevums ir nodot pēc iespējas lielākam cilvēku skaitam Patiesību. Patiesība par mūsu senčiem un pavisam neseno pagātni. Pagātne, no kuras palika visi lielākie Arhitektūras, Būvniecības, Mākslas sasniegumi un galvenais mūsu Zeme un Valsts.

Kā jūtas bārenis, kuram visu mūžu stāstīja, ka viņa vecāki ir alkoholiķi un parazīti, ka bērnībā viņu pametuši, un tikai pateicoties bērnu namam viņš kļuva par vīrieti, un tāpēc viņam jābūt pateicīgam šai mājai un cilvēki tur strādā….

…. Kaut kā pēc daudziem gadiem šis jau pieaudzis bērns, klīda pa Maskavas apgabala blīvajiem mežiem, pēkšņi atrod milzīgas pagātnes apmetnes pamestas drupas. Šīs apmetnes nomalē viņš atklāj milzīgu kapsētu, uz kapu pieminekļiem viņš atrod cilvēku uzvārdus un portretus ar tādu pašu uzvārdu kā viņam, ar dižciltīgu vīriešu un sieviešu portretiem, un daudzi vīrieši viņam atgādina par viņa atspulgu spogulis … Un viņš sāk saprast, ka, visticamāk, tieši šajā Mežā atrodas viņa Lielie senči, kuri vairs nav dzīvi, bet tieši viņiem viņš ir parādā gan savu dzimšanu, gan izskatu, gan iespējams, viņa iedzimtība. Un tieši viņš ir tiešais pēcnācējs un mantinieks šai Zemei, kurā atdusas viņa lielie senči, un šīm drupām, kuras visi ir aizmirsuši un pametuši, un viņam vienkārši ir pienākums uzzināt visu par saviem senčiem. Jo, iespējams, nav nejaušības, ka viņi visu mūžu viņam meloja, un, iespējams, nebija nejaušība, ka viņi viņam izveidoja jaunu biogrāfiju… Un pats galvenais, viņam vienkārši ir jānoskaidro, kas notika šajā vietā un kāpēc.

…. Tā mēs, klausoties visādas objektīvas pasakas par saviem senčiem, ar šīm pasakām veidojam savu tagadni un nākotni. Mēs pat nenojaušam, ka ir vērts griezties uz meža taku, kur mūs aicina sirds, un atrast Vietu, no kurienes esam nākuši, un uzzināt PATIESĪBU par savu pagātni.

Un Patiesība, kā izrādās, ir salauzta tūkstošiem sīku gabaliņu un izkaisīta pa visu Zemi. Un jums ir jāsavāc šie fragmenti, lai saliktu savu pagātnes attēlu un izlasītu, kas tur ir attēlots šajā attēlā. Šīs Patiesības gabaliņus var atrast ik uz soļa. Jums vienkārši jāspēj to atšķirt un ieraudzīt vidē nenovērtējamu Patiesības lauskas par savu pagātni. Jums rūpīgi jāpaskatās apkārt, un tad izrādās, ka šie nenovērtējamie fragmenti tiek atrasti ik uz soļa.

Tātad, mēģināsim meklēt savas Lielās pagātnes pēdas nevis pilsētās un ciemos, kur noteikti vēl atgriezīsimies, bet gan…. mežos. Kā dzejnieks teica:

Ir brīnumi: tur klīst velns, Nāriņa sēž uz zariem;

Tur pa nezināmiem ceļiem

Neredzētu zvēru pēdas;

Būda tur, uz vistas kājām

Statīvi bez logiem, bez durvīm;

Tur mežs un vīziju ieleja ir pilna……

…. Šie meži, kas Krievijas Eiropas daļā nav vecāki par pāris simtiem gadu. Varbūt koki laipni paslēpa Patiesību no ziņkārīgo skatieniem un gaida, kad atgriezīsimies Mājās, un mēs varam izlasīt Visu.

Bet vispirms neliels priekšvārds un pateicības vārdi tiem, kas deva mājienus “Ko un kur meklēt”.

Tie, kas meklē jau vairākus gadus, ir pamanījuši kādu modeli – mūsu senčiem pilsētās nebija nekādu grūtību izbūvēt taisnas ielas. Atstājot mūs ar šiem "norādītāju" mājieniem. Precizitāte, norādot punktus, uz kuriem ir orientētas ielas, ir tik liela, ka novirzes ir grāda desmitdaļas. Turklāt uz jebkura seguma tika izveidota ideāla ielu un ceļu taisna līnija, it kā reljefa problēmas nepastāvētu. Un līniju paralēlisms ir tik precīzs, ka vienmēr rodas jautājums, kā to varētu izdarīt bez lāzera instrumenta un gaisa korekcijas. Turklāt ideālā gadījumā taisnas līnijas, kuru garums ir DESMIT KILOMETRI. Ikviens, kurš savā dzīvē kaut ko būvējis vai ielicis celiņus, zina, ka līniju visvieglāk iezīmēt ir ar parastu virvi, taču tā nespēj dot precizitāti vairāk kā simts metru attālumā…. Mēs savukārt novērojam vislielāko precizitāti visur un kosmosa precizitāti desmitiem kilometru. Atcerēsimies šo faktu.

Ideāli līdzenu ielu un ceļu būvniecības piemēri ir redzami gandrīz visu seno pilsētu plānos. To piemērus var redzēt šeit:

Šeit ir daži no tiem:

Gludās Ņujorkas ielas:

Vologda, Vašingtona

Kostroma

Gandrīz visas vecpilsētas (Atēnas, Sanktpēterburga, Berlīne, Mehiko un daudzas citas) izceļas ar šo pazīmi - perfekti taisnām ielām.

Kā redzams no piemēriem, mūsu senčiem nekas netraucēja sastādīt ideāli līdzenu ielu plānu un iedzīvināt šo plānu.

Bet šī precizitāte neaprobežojās tikai ar pilsētas ielu izkārtojumu. Tās pašas precīzas taisnas un paralēlas līnijas ir novērotas daudzās senās konstrukcijās.

Piemēram, apsveriet kanālus, kas pat šodien aptver Āzijas, Amerikas, Eiropas valstis - Ķīnu, Vjetnamu, Kambodžu, ASV un pat Sibīriju:

Ķīna:

ASV

Vjetnama:

Daudzi, kas netic mūsu senču augsto tehnoloģiju klātbūtnei, sacīs: "Tas viss tika uzcelts 20. gadsimtā ar miljarda ķīniešu pūlēm, nekas sarežģīts vai neparasts."

Problēma ir tā, ka šādas struktūras ir atrodamas visur, pat tur, kur nav bijis pēdas, ne tikai ķīnietis, bet nereti arī cilvēks pēdējos gadu simtos…

Sibīrija:

Astrahaņa - Volgas delta:

Vēstures zinātne nepasaka, kas un kad uzbūvēja šīs ideāli taisnās konstrukcijas.

Rezultātā rodas doma, ka nākamajam, kas jāpārbauda, lai būvniecības precizitāte būtu CEĻŠ.

Un tieši visā pasaulē var atrast ļoti vecus ceļus desmitiem un simtiem kilometru garumā, kuros novirze visā garumā ir praktiski nulle. Piemēram, nezināms ceļš Vidusāzijā:

Perfekti taisni ceļi Austrālijā:

Ja vēlaties, netā varat atrast daudz šādu piemēru, un oficiāli šādu ceļu būvniecības laiks parasti ir 19. gs. Un kas ir interesanti, tas nevienu netraucē.

Piemēram, apskatiet jebkuru vismodernāko ceļu karti, kas pēdējos gados ir uzbūvēti Krievijā. Piemēram, autoceļš M4 “Don”, autoceļš M11 “Maskava-Sanktpēterburga”, kas uzbūvēts tikai pirms dažiem gadiem, izmantojot Eiropas tehnoloģijas un speciālistus. Ideāli taisni posmi, tikai dažus kilometrus gari. Un pareizi, ir reljefs, kuru apbraukt ir izdevīgāk nekā būvēt tiltus vai rakt milzīgu tranšeju pauguros.

Kā redzat, tagad ceļi šādi netiek būvēti, un šodien tam nav vajadzības vai varbūt pat iespējas.

Uzmanīgs lasītājs, protams, teiks, ka cenšos maldināt auditoriju, un noteikti sniegs šādus datus:

Maskavas apgabals, VECĀ šoseja Maskava-Sanktpēterburga, Soļečnogorska:

Vairāk kā 20 km, ideāls taisns ceļš. Jūs varat to pārbaudīt pats. Novirzes praktiski nav. Gandrīz kā viņiem, Austrālijā, lai gan ne simtiem, bet pāris desmitiem kilometru… Bet problēma ir tā, ka tas ir VECĀS CEĻS. Kas tika bruģēts, saskaņā ar OI, atkal tajā pašā 19. gs. Bet 20. tādu precizitāti vairs neievēro.

Tas bija pavediens, uz kura velkot atšķetās tāds mudžeklis, ka tagad nezinu, ko ar to darīt un kādus secinājumus no tā izdarīt. Tāpēc es "izvilkšu" un "atšķetināšu", un jūs varat vienkārši skatīties, vai pievienoties, un, iespējams, beigās Mēs kopā izdarīsim dažus interesantus secinājumus. Vai, tieši otrādi, tu mani atrunāsi, ka es to visu iedomājos, un nevajag visā saskatīt "Sazvērestību". Un VISAM ir savs racionāls izskaidrojums.

Redzot šo ideāli taisno ceļa posmu uz Sanktpēterburgu, nolēmu pārbaudīt, vai pie Maskavas vēl ir tādi posmi. Ilgi meklēt nebija, izrādījās, ka tuvajā un ne pārāk Maskavas apgabalā šādu zemes gabalu ir ducis. Un uzreiz iekrita acīs viena iezīme, ļoti līdzeni ceļi dīvainā veidā "korelē" ar izcirtumiem mežos. Turklāt nereti "Glaidi" bija vai nu dabisks "Gludo ceļu" turpinājums, vai arī otrādi, "Gludie ceļi" dīvainā veidā devās tālāk mežā "Glades" formā. Tas radīja vislielākās aizdomas. Tūlīt es atcerējos viena no "ceļa meklētājiem" rakstu, kas vērsa uzmanību uz šo pašu "Podmoskovnye klajumu" "dīvainumu". Un viņš bija pirmais, kurš sasmaržoja, ka kaut kas nav kārtībā. Tālāk es parādīšu šīs dīvainības un norādīšu to atrašanās vietu. Lai "izbaudītu" pilnībā, jums būs nepieciešama "satelīta" karte. Es izmantoju Yandex, bet domāju, ka Google arī darbosies. Tātad: iesim "pa nezināmiem ceļiem"

Visinteresantākie ir Maskavas apgabala dienvidrietumi Kalugas virzienā. Tur vienuviet krustojas uzreiz trīs ideāli līdzeni posmi, un katram nobruģējot turpinājumu, var atrast daudz interesanta. Uzreiz gribu norādīt, ka tie ir visi trīs VECIE ceļi, daudziem ar “vēsturisku” pagātni - Kijevas šoseja, Varšavskas šoseja, Kaļužskas šoseja.

Un šeit ir šī vieta:

Vai apakšējā kreisajā stūrī redzat trīsstūri? To veido trīs diezgan taisnas ceļa līnijas. Turklāt Varšavskas šoseja vairāk nekā 50 km garumā !!! nav noviržu. Divi izliekumi, taisna līnija, ir vēlākie "apvedceļi" ap apdzīvotām vietām. Atrodiet šo vietu SATELĪTA kartē, pietuviniet un izbaudiet perfekti taisnu taku pārpilnību šajā apgabalā. (Balabanovo, Kalugas apgabals).

Tuvumā ir vēl dažas vietas:

Pievērsiet uzmanību ideāli līdzenu un dažāda platuma lauču pārpilnībai. Lielākā daļa izcirtumu vai nu sākas, vai beidzas, un daži maina virzienu dīvainos tuksnešos, kas ir ļoti labi piemēroti mazām vai lielām apdzīvotām vietām. (Bijušie kolhozi – teiks kritiķi!). Var būt. Bet neizdarīsim pārsteidzīgus secinājumus.

Kalugas reģionā atrodas Tarutino ciems.

Tas saistās ar 1812.gada karu, pie tā ir obelisks ar Ērgli, vispār vieta nav nejauša, nolēmu tur meklēt "anomālijas". Par kritiķiem esmu bijis ne reizi vien klātienē, tāpēc teikšu kā īsts liecinieks:

Ceļš A108, (Lielais betona gredzens), šajā vietā ir viena no augšminētā "Trijstūra" malām, turklāt ir diezgan taisna. Pati Tarutino atrodas trīs paralēlās ielu līnijās. Ceļš no Tarutino uz A108, taisns, bet šķērsojot A108 ieiet mežā, "nekur", kartē norāda plašs izcirtums. Šī ceļa mērķis man vienmēr ir šķitis dīvains. Netālu no betona ceļa, mežā ir ļoti taisns izcirtums, bet ne tik plats. Ja pārvietojaties pa plašiem izcirtumiem, jūs noteikti nokļūsiet apmetnē vai "dīvainā tuksnesī". Un, ja kādam šķiet, ka tie ir ceļi, kas ar ratiem ielikti mežos, tad es teikšu tā, mežs tur ir ļoti blīvs un ļoti purvains, daži "ceļi" arī tagad ieskrien purvos, kas pamazām izžūst, desmitiem pirms gadiem purvi bija pilnīgi neizbraucami… BET lauces tur bija ļoti ilgu laiku. Un tā visā apkārtnē. Militārie ceļi? Tas arī nederēs, militārie ir bruģēti ar betonu, to tiešām ir daudz, un arī tie bija skaidri izlikti gar jau esošajām laucēm, šīs ir neasfaltētas, stipri aizaugušas ar krūmiem, skaidri sen neizmantotas. Bet es atzīmēšu galveno: kartē ir pilnīgi taisni posmi.

Dosimies pa labi uz Podoļskas un Čehovskas rajoniem:

Perfekti gludas lauces. Starp citu, ieskaitot ideāli līdzeno dzelzceļu uz Tulu.

Tādas pašas anomālijas var novērot Maskavas apgabala rietumos un ziemeļrietumos:

Piemēram, šeit ir Ružas rajons:

Tajā pašā apgabalā:

Kas ir šīs lauces? Kāpēc tie tik labi sakrīt ar ideāli taisniem ceļiem? Kā pirms vairāk nekā simts gadiem tika uzbūvēti ideāli līdzeni dzelzceļi un lielceļi? Un pats galvenais, kā viņiem izdevās izcirst mežu !!! desmitiem kilometru garas perfekti plakanas lauces?

Man nav atbildes, kas atbilstu tradicionālajai vēstures zinātnei.

Vai jums var būt viens?

Mans viedoklis par šo lietu ir šāds, spriežot pēc saglabāšanas un atzarojuma, nesenā pagātnē Centrālkrievijas teritorijā, un ne tikai, bija pietiekami attīstīta kultūra, kuras paliekas mēs redzam visur, gan arhitektūrā., un tehnoloģijā, un ceļu sektorā, un ūdensceļu jomā. Fakti, par kuriem arvien vairāk runā par to. Bet nopietnas, praktiski vispārēja mēroga kataklizmas rezultātā šī civilizācija praktiski izzuda. Desmitiem gadu tā attīstība apstājās, jo palikušajiem bija elementāra nepieciešamība - izdzīvot. Un pēc tam, kad katastrofas sekas tika daļēji pārvarētas, 19. gadsimtā visā pasaulē sākās TEHNISKĀS ATTĪSTĪBAS BŪMS. Bet šī tehniskā progresa saknes meklējamas PAPILDU, "pirmskatastrofas" laikā.

Pilsētas un apmetnes vietām tika nojauktas vai apraktas ar biezu māla un smilšu kārtu, un ceļi un tuksneši norāda uz to agrāko atrašanās vietu.

Šo notikumu izmantoja daži pasaules spēki, kuri nolēma piesavināties atlikušo mantojumu. Spriežot pēc arhitektūras palieku blīvuma Eiropā un gandrīz pilnīgas tās neesamības Krievijā (izņemot Sanktpēterburgu un daļēji (pakalnos) citās pilsētās), priekšrocības izmantoja imigranti no Eiropas. no tā. Jo mazāk cieta Rietumeiropa un augstienes. Krievijas teritorija ir cietusi daudz vairāk. Viss zemienēs un pie upēm tika iznīcināts.

Mani personīgi šis jautājums interesē nevis no pretenziju izvirzīšanas viedokļa (lai gan daži no tā baidās), bet gan no cēloņu noteikšanas un šī notikuma atkārtošanās iespējamības viedokļa. mūsu laikā.

Jo tas, kurš ir brīdināts……

Veiksmi un Saprātu.

yuri_shap2015