20 Krievijas miljardieru jahtas ir vērtīgākas par visiem Jūras spēku karakuģiem

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pirmās divdesmit Krievijas miljardieru laivas pārspēja visus karakuģus, kas šajā desmitgadē tika uzbūvēti Krievijas flotes vajadzībām.

Peldošie supercietokšņi nav kā 800 tonnas smagais "Karakurt" MRK, kas kļūs par Krievijas flotes mugurkaulu.

Pirmās divdesmit Krievijas miljardieru laivas pārspēja visus karakuģus, kas šajā desmitgadē tika uzbūvēti Krievijas flotes vajadzībām.

Elektriskās instalācijas, kas pēc jaudas ir salīdzināmas ar atomelektrostacijām, vietējām bruņām, militārā diapazona radariem, slāpēšanas un elektroniskās kaujas sistēmām, gaisa desanta sistēmām, mini zemūdenēm un helikopteriem… Tiem ir nepārspējams izmērs un aprīkojuma līmenis. Tajā pašā laikā tikai vienas megajahtas cena var viegli pārsniegt Admiral Nakhimov TARKR modernizācijas izmaksas.

“Tā ir mūsu laika tendence. Privātās jahtas kļūst kā karakuģi, kas iemieso to īpašnieku spēku un apņēmību.” (Vācijas žurnāls Bild.)

Mega jahta ir stihiju aicinājums! Personīga teritorija, kas nav pakļauta nekādām sankcijām un likteņa peripetēm. Atšķirībā no villām un pilīm, jahtu jebkurā laikā var noņemt no enkura, uz tās var izkļūt okeānā, turpinot vieglu saziņu ar eliti.

20 augstākā ranga vimpeļi, pirmā lieluma zvaigznes. Starp lepnajiem vārdiem: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght “A”, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht “A”, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Šādas eskadras ģeopolitiskais uzbrukums pārspēj Jūras spēku operatīvās formācijas ietekmi Vidusjūrā, un 100 metru masti aizēno Kuzņecova dūmakaino spalvu.

Un tas nav tikai pārspīlējums. Šādas eskadras izmaksas ir salīdzināmas ar nozīmīgāko aizsardzības projektu īstenošanu vadošajās Eiropas valstīs.

Tādējādi līgums par desmit FREMM klases fregatu būvniecību Itālijas flotei izmaksāja 5, 9 miljardus eiro. Sešu Daring klases raķešu iznīcinātāju sērijas izmaksas Lielbritānijas flotei bija 6 miljardi mārciņu. Art.

Un mums nekas nav jābūvē. Visi kuģi jau ir nonākuši ekspluatācijā bez mazākās kavēšanās un dzinēja problēmām.

Kad parādās šie ruļļi, Kipras un Nicas uzbērumi nodreb. Honkonga, Melburna un Singapūra dreb aiz sajūsmas. Amerikāņu miljonāru baltās jahtas piedalās ikgadējā izstādē Fortloderdeilā, Floridā.

Katrs no tiem ir notikums. Ļaujiet man jūs iepazīstināt ar Krievijas supereskadras flagmani.

162 metru aptumsums (“Eclipse”)

Izmēru un tilpuma ziņā kreiseris RRC "Marshal Ustinov" un jahta aptuveni atbilst viens otram, ar nelielu atšķirību - Eclipse ir par 2000 tonnām lielāks nekā RRC.

1,2 miljardi sapnim, un ticiet man, tas ir tā vērts.

Eclipse ir nemitīgā cīņā ar konkurentiem par pasaulē garākās un greznākās jahtas titulu. Šeit nav nevienas ēdienkartes. Šajā jahtā ir VISS. Saskaņā ar The Times, viena no vadošajām Francijas aizsardzības kompānijām (iespējams, Thales) pat uzbūvēja pretraķešu aizsardzības sistēmu Eclipse.

Abeam Eclipse turas ar pēdējiem spēkiem, bez līdzekļiem, superjahta Lunapieder vienam un tam pašam īpašniekam. Kāpēc N. kungs, kura personīgā rīcībā bija lielākā un greznākā laiva, iztērēja vēl 800 miljonus Ner rubļu, lai iegādātos otru, mazāku "Lunu"?

Atbilde ir vienkārša. 115 m garā Luna ir ekspedīcijas jahta, kas paredzēta kuģošanai visos platuma grādos.

Kad jau ir nepanesami skatīties uz vienmuļo Vidusjūras ainavu, Luna var tikt cauri “Rūcošajiem četrdesmitajiem” un “Sašutajiem piecdesmitajiem” līdz Antarktīdas ledainajiem krastiem. Tā korpuss spēj izturēt ledus gabalu uzbrukumu, un ekonomiskie dīzeļdzinēji ļauj ar vienu degvielas uzpildīšanu apbraukt apkārt pasaulei.

Nebrīnieties, un jums arī nevajadzētu būt pārsteigtam. Raksta sākumā tika norādīts, ka daudzējādā ziņā superjahtas ir pārākas par Jūras spēku specializēto aprīkojumu.

“Mums vienmēr ir bijusi norma - 125 gr. maize dienā un tiesības laimēt! - teica nākamās laivas īpašnieks no mūsu apskata. Plašas dvēseles cilvēks! Pārējiem atvēlējis 125 gramus, pats saimnieks Dilbārsierobežots līdz 156 metriem.

Saskaņā ar vairākiem avotiem, kas saistīti ar Vācijas kuģu būvētavu Lurrsen, Dilbar elektrisko ģeneratoru jauda ir 30 megavati. Tas nav tikai daudz, tas ir milzīgs daudzums kuģim. Salīdzinājumam, astoņu TARKR “Orlan” turboģeneratoru jauda ir “tikai” 18 MW.

30 MW - aptuveni tikpat daudz nodrošina viens Akademik Lomonosova peldošās atomelektrostacijas energobloks. Kāpēc Dilbaram ir vajadzīgas šīs enerģētiskās spējas?

Jahta ir pilna ar dažādu augsto tehnoloģiju aprīkojumu – no militāriem radariem līdz bezgalīgiem pacēlājiem, tālvadības piedziņām, aktīvajiem stabilizatoriem un citai automatizācijai.

Katrs tās struktūras elements ir burtiski caurstrāvots ar elektrības plūsmām. Otrkārt, pats izmērs ietekmē. Dilbar jahtas tilpums pārsniedz 15 tūkstošus tonnu.

Spēcīga laiva

Superjahtas ir paredzētas, lai parādītu to īpašnieku pārākumu un spējas. Sapņu kuģim reidā jāizceļas un jāpārsteidz iztēle.

Tā domā saimnieks Buru jahta a, trešais lielākais buru kuģis pasaulē. Pēc tonnāžas šis astoņu klāju meistardarbs ir lielāks nekā Sedov un Kruzenshtern liellaivas kopā.

Liftu šahtas darbojas kompozītmastos ar automātiski atveramām burām un burām. Okeāna saulrietu vērošana no 100 metru augstuma ir nenovērtējama.

Pērļu buras ir lielākas par futbola laukumu. Lai uzlabotu manevrēšanas īpašības un spēju šķērsot Suecas un Panamas kanālu bez velkoņu palīdzības, buru laiva ir aprīkota ar papildu spēkstaciju, kuras pamatā ir labākās militārās kuģu būves tehnoloģijas.

Elektriskā transmisija, vienmērīgi nododot enerģiju no diviem dīzeļdzinējiem uz dzenskrūves elektromotoriem, bez vibrācijām un akustiskā trokšņa, pilnīgā harmonijā ar dabu!

Īpašnieks pievērš īpašu uzmanību savai drošībai. Papildus obligātajām slēdzenēm ar pirkstu nospiedumu sensoriem, kas neļauj nepiederošām personām pārvietoties pa jahtu, saskaņā ar dažiem ziņojumiem ir augstākās aizsardzības patversme, kas pēc mērķa ir līdzīga pagājušo laikmetu kuģu ielidošanas tornim.

Protams, ar vienu “pērli” lieta netika galā. Kopā ar buru jahtu A kaut kur planētas otrā pusē staigā Motorjahta a, pierādot, ka tā īpašniekam ar iztēli un iespējām viss ir kārtībā.

Pateicoties savam ekstravagantajam izskatam, šī 114 metrus garā laiva ir kļuvusi pasaulē pazīstama kā “krievu Zamvolts”.

Divas megajahtas samazina Zemes izmēru līdz galda globusa izmēram. Un jāatzīst, ka ir patīkami no rīta piecelties un domāt, kurā okeānā pavadīt dienu.

Uz šo tehniku nav iespējams skatīties bez sajūsmas! Privātas impērijas, kas dominē jūrā. Šeit atrodas lieliskā Ocean Victory, lielākā jahta, kas jebkad ir uzbūvēta Itālijā.

Apmeklējot savu vēsturisko dzimteni, viņa pilnībā aizēnoja Venēcijas Svētā Marka katedrāli, izraisot ievērojamu satraukumu varas iestāžu un tūristu vidū. Vēl viena, neticama "Galaxy Super Nova" - tās veidotāji lepojas ar to, ka, neskatoties uz spēcīgo vētru, testu laikā ir sagriezuši vilni ar ātrumu 30 mezgli.

Ko tālāk?

Kad megajahtas sasniedza savu limitu, to īpašnieku uzmanība pievērsās nākamajam priekšmetam – atbalsta kuģiem. Mini zemūdene, rezerves helikopters, degviela un dažāds aprīkojums - tagad to visu var iekraut uz atsevišķas platformas, kas pavada galveno kuģi.

Ar šādu līdzekļu palīdzību jūs nevarat redzēt piekrasti mēnešiem ilgi, vienlaikus saglabājot pilnīgu autonomiju okeānā. Un pati “integrēto apgādes kuģu” klātbūtne beidzot piešķir superjahtu flotēm pilnvērtīgu flotes formējumu izskatu.

Protams, tika teikts, ka jahtu īpašnieki nav apvainoti. Peldošie supercietokšņi nekādā ziņā nav līdzīgi tiem 800 tonnu smagajiem Karakurt MRK, kas nākotnē solās kļūt par Krievijas flotes mugurkaulu.