Amerikāņu "mēness krāpniecība" un jaunas atklāsmes

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Krieviem ir teiciens "Mēs skatāmies uz grāmatu - mēs redzam vīģi!?" Runa ir par to, ka daudzi cilvēki, skatoties uz tekstu, attēlu vai fotogrāfiju, var nesaprast vai neuztvert pat pusi no informācijas, ko nes tas vai cits teksts, attēls vai fotogrāfija.

Šī cilvēka psihes iezīme gudrajiem ir zināma jau sen, par ko liecina slavenā viduslaiku itāļu mākslinieka, "La Džokondas" autora teiktais, kurš līdzās talantīgām gleznām iepazīstināja pasauli ar ideju. par izpletni un ideju par "helikopteru" (helikopteru). Tātad Leonardo da Vinči (1452 - 1519) par "mēs skatāmies uz grāmatu - mēs redzam vīģi!?" teica: "Ir trīs veidu cilvēki: tie, kas redz, tie, kas redz, kad tos rāda; un tie, kas neredz (pat tad, kad tos rāda).

Un Leonardo da Vinči arī teica: "Starp muļķiem ir zināma sekta, ko sauc par liekuļiem, kuri nemitīgi mācās mānīt sevi un citus, bet vairāk citus, nevis sevi, bet patiesībā viņi maldina sevi vairāk nekā citus."

Vai jūs jau uzminējāt, par ko tas tika teikts ?!

2017. gada 8. martā es publicēju rakstu “Viss noslēpums kļūst skaidrs: amerikāņi nebija uz Mēness!” uz Mēnesi.

Šīs grandiozās maldināšanas galvenais mērķis bija tas, ka ASV vēlējās demonstrēt savu varenību visai pasaulei. Viņi stāsta, ka pirmais cilvēks, kas 1961. gadā ar kosmosa kuģi Vostok aplidoja Zemi, bija padomju kosmonauts Jurijs Gagarins, un pirmais, kuram izdevās uzkāpt uz Mēness virsmas, bija amerikāņu astronauts Nīls Ārmstrongs! Un tas ir daudz foršāk nekā vienkārši lidot apkārt Zemei ar kosmosa kuģi!

Un tagad, pusgadsimtu vēlāk, beidzot kļuva skaidrs, ka ar lielu repertuāru pasniegtais "Amerikāņu Mēness eposs" ir grandioza maldināšana! 1969. gadā ASV nebija tādu raķešu dzinēju, kas varētu virzīt viņu kosmosa kuģi uz Mēnesi ar apkalpi un vēlāk atgriezt cilvēkus. ASV, kā izrādījās, šodien pat nav tādu dzinēju!

Šajā rakstā es vēlos runāt par to, ka uz Mēness nebija ne tikai amerikāņu astronautu, bet arī viņu automašīna, kas tika prezentēta visai pasaulei 1971. gadā. Šeit tas ir šajā attēlā: labajā pusē modulis, iespējams, nolaidās no Mēness orbītas, un pa kreisi - lunomobilis, ko Apollo 15 kosmosa ekspedīcijas laikā 1971. gada 7. augustā uz Zemes pavadoņa virsmu nogādāja tieši šis nolaišanās modulis.

Daudzi cilvēki, skatoties uz šo slaveno fotogrāfiju, uztvēra tajā sniegto informāciju patiesībai un uzskatīja, ka šis attēls patiešām tika uzņemts uz Mēness …

Miljoniem cilvēku apziņu pirms pusgadsimta pārsteidza un izkliedza attēls, kā amerikāņu astronauti nežēlīgi sedloja "dzelzs četru riteņu zirgu" braucienā uz Mēness. Starp citu, līdz mūsdienām domā tikai daži prātīgi domājoši cilvēki, bet vai tad kaut kas tāds varēja notikt ?!

Tagad atcerēsimies, kā teica Leonardo da Vinči: "Ir trīs veidu cilvēki: tie, kas redz, tie, kas redz, kad viņiem tiek rādīti; un tie, kas neredz (pat tad, kad tos rāda). Mans tālākais stāsts būs stāsts par "redzētāju", kuru es veltu otra veida cilvēkiem: "tiem, kas redz, kad viņiem rāda".

Mēs tagad atveram enciklopēdisku rakstu pasaules Vikipēdijā: "Mēness auto":

Lunar car (arī lunar rover, lunar vehicle, angļu lunar rover, no angļu lunar roving vehicle, saīs. LRV) - četrriteņu transporta roveris cilvēku pārvietošanai pa Mēness virsmu, ko izmantoja pēdējo Apollo programmas ekspedīciju laikā - Apollo 15, Apollo 16 un Apollo 17 70. gadu sākumā.

Izstrādātājs un ģenerāluzņēmējs ir Boeing. Tas bija divvietīgs elektriskais transportlīdzeklis, ko darbina divas neuzlādējamas baterijas. Elektromobiļa vadība tika uzticēta ekipāžas komandierim… Avots.

Vēl viens enciklopēdisks raksts tajā pašā pasaules Vikipēdijā:

Apollo 15 (angļu Apollo 15) - devītais pilotējamais kosmosa kuģis Apollo programmā, ceturtais cilvēku nolaišanās uz Mēness. Apkalpes komandieris Deivids Skots un Mēness moduļa pilots Džeimss Irvins pavadīja gandrīz trīs dienas uz Mēness (nedaudz mazāk nekā 67 stundas). Trīs izeju uz Mēness virsmu kopējais ilgums bija 18 stundas un 30 minūtes. Uz Mēness ekipāža pirmo reizi izmantoja Mēness transportlīdzekli, kopā ar to nobraucot 27, 9 km… Avots.

Kāpēc, jūsuprāt, amerikāņiem bija jāparāda visai pasaulei, ka viņu astronauti 1971. gadā brauc uz Mēness ar Boeing automašīnu?

Atbilde ir vienkārša: 1970. gada 17. novembrī no Baikonuras kosmodroma ar kosmosa staciju Luna-17 startēja padomju raķete Proton, kas veiksmīgi nogādāja uz Mēnesi pasaulē pirmo roveru (Lunokhod-1). Attiecīgi ASV gribēja burtiski pārspēt PSRS tehnisko sasniegumu un parādīt, ka amerikāņi to nespēj!

Lunokhod-1 (Apparatus 8EL Nr. 203) ir pasaulē pirmais roveris, kas veiksmīgi darbojās uz cita debess ķermeņa - Mēness virsmas no 1970. gada 17. novembra līdz 1971. gada 14. septembrim. Tas pieder padomju tālvadības pašpiedziņas transportlīdzekļu sērijai "Lunokhod" Mēness izpētei (projekts E-8), strādāja uz Mēness vienpadsmit Mēness dienas (10, 5 Zemes mēneši), nobrauca 10 540 metrus.”Avots.

Šis zīmogs, kas PSRS izdots par šo satriecošo notikumu, skaidri parāda, ka padomju "Lunokhod" ir piestiprināts pie nolaišanās moduļa, kas ir aprīkots ar mīkstās nolaišanās šķidrās degvielas reaktīvajiem dzinējiem.

Bet pa šīm vadotnēm Lunokhod-1 pēc tam varēja droši pārvietoties uz Mēness virsmu. Tie ir parādīti salocīti uz zīmoga.

Augšējais attēls ir datorgrafika. Kā Lunokhod-1 cēlies no Mēness moduļa, tiek parādīta ekspozīcija Krievijas Kosmonautikas muzejā:

Tagad uzmanību!

Kā amerikāņu lunomobilis 1971. gadā nokāpa no Apollo 15 mēness moduļa un kur tas tur iederējās, droši vien neviens nezina! Masu dezinformācija tik ļoti apmānīja cilvēku galvas ar pašu faktu "Amerikāņu astronauti brauc ar lunomobili", ka nez kāpēc neviens neiedomājās par tik svarīgu jautājumu!

Kur šajā nolaišanās modulī varēja atrasties lunomobilis, un kā tas pēc tam nokļuva Mēness virsmā?

Starp citu, salīdzinot ar padomju "mēness moduli", kas no pirmā acu uzmetiena izskatās pēc zinātnieku augsto tehnoloģiju veidojuma, kas izgatavots no metāla, caurulēm un stieplēm, amerikāņu "mēness modulis" šajā fotoattēlā izskatās burtiski kā amats. no folijas un kartona…

Šajā attēlā skaidri redzama skafandra vīrieša un tās rekvizītu izmēru attiecība, kas pasaulei tika atklāta kā «Apollo» sērijas «Mēness modulis».

Centrā atrodas "Mēness modulis" Apollo 15, kas it kā nogādāja šo automašīnu uz Mēnesi.

Lunar Rover # 1 Boeing rūpnīcā Kentā, Vašingtonā, tieši pirms izlidošanas uz Kenedija kosmosa centru.

Kur šajā modulī varēja ietilpt automašīna ar šādiem riteņiem, ņemot vērā, ka raķešu spēkstacijai vajadzēja atrasties zemāk, nez kāpēc amerikāņiem rūpīgi paslēpta aiz spīdīgas zelta folijas, un augšā vajadzēja būt divu cilvēku darba vietai. drosmīgie astronauti? Viens, saskaņā ar leģendu, palika apkārtmēness orbītā.

Un vēl viens "joks", kā saka jaunieši: ja pat lunomobilis bija paslēpts kaut kur šajā konstrukcijā, kā tas no turienes tika ārā?

Kur ir vadotnes, kas līdzīgas tām, pa kurām uz Mēnesi tika palaists pirmais padomju Lunohods ?!

Lūdzu, ņemiet vērā: padomju inženieri Lunokhod-1 ievietoja nolaišanās modulī vienīgajā vietā, kur tas varēja būt: virs degvielas tvertnēm un šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju, kas nodrošināja visa kompleksa mīkstu nosēšanos uz Mēness virsmas.

Šeit acīmredzot ASV Apollo 15 nolaišanās modulim vajadzēja būt ar degvielas tvertnēm un mīkstās nolaišanās šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju:

Uzmanību vēlreiz! Šo (zemāk) var teikt, ka tas ir milzīgs "nosēšanās modulis", kas nevienam no acīm nav aizklāts ar foliju, un to radīja padomju inženieri tikai tāpēc, lai visa konstrukcija ar "Lunokhod-1" uz kuģa maigi piezemētos uz Mēness. virsmas. Tik daudz metāla un degvielas bija nepieciešams, lai vienkārši nodrošinātu mīkstu nosēšanos Lunokhod-1 vienatnē (bez cilvēkiem!). Šim modulim nebija jāpaceļas no Mēness un jālido atpakaļ uz apļveida orbītu. Viņš palika uz Mēness mūžīgi.

Pēc tam amerikāņu nolaišanās modulis Apollo 15 bija jāievada divu astronautu: Džeimsa Irvina un Deivida Skota Mēness orbītā. Turklāt, lai astronautu uzkāptu apļveida orbītā, vispār bija nepieciešama piedziņas sistēma, kas nebija tāda izmēra! Smaguma spēks uz Mēness ir tikai 6 reizes mazāks par zemes gravitāciju, nevis tūkstošiem! Un tur, jā, nav atmosfēras, kuras pretestība nav jāpārvar kā palaižot kosmosa kuģi no Zemes, bet tomēr! Atcerieties, cik daudz degvielas bija nepieciešams un kādi reaktīvie dzinēji bija jāizveido, lai pasaulē pirmo kosmonautu Juriju Gagarinu ievietotu mazā kapsulā, kuras diametrs ir aptuveni 2 metri!

Viss, kas atradās zem kapsulas ar Juriju Garinu, bija degviela un raķešu dzinēji.

Tagad samaziniet šo raķeti masā pat desmitiem reižu, un jūs joprojām nesaņemsit to, ko mums rāda nekvalitatīvā multfilma, ko amerikāņi oficiāli nodēvē par īstu Apollo 15 moduļa palaišanas filmēšanu no Mēness virsmas. Šo šaušanu it kā veica kamera, kas uzstādīta uz Mēness automašīnas!

Komentārs: “Pēc tam, kad kabīnē tika radīts spiediens, astronauti pirmo reizi trīs dienu laikā uz Mēness nenovilka skafandrus, noņēma tikai cimdus, ķiveres un pārnēsājamās dzīvības uzturēšanas sistēmas mugursomas, savienojot Mēness moduļa skābekļa un ūdens šļūtenes. uz skafandriem.23 minūtes pirms pacelšanās Hjūstonā izskanēja paziņojums presei, ka Lunar Rover TV kamera radušos problēmu dēļ nesekos Falcon uzkāpšanai (komandiera izsaukuma signāls) bet rādīs tikai statisku plānu. Deivids Skots nospieda posma atdalīšanas pogu un iedarbināja dzinēju, pēc kā borta datoram apstiprināja, ka programmu var turpināt. Pēc 9 sekundēm Falcon pacelšanās posms atrāvās no nosēšanās. posmā un sāka strauji kāpt. Un uzreiz atskanēja USAF dziesmas "Ejam! zili augstumi!" (angļu valodā "Off We Go Into The Wild Blue Yonder") Avots.

Uzmanību vēlreiz!

Mēs esam pārliecināti, ka pacelšanās posms atrāvās no nolaišanās un metās Mēness orbītā! Spriežot pēc šī ļoti sliktas kvalitātes video, nosēšanās posms ir tas, ko norāda sarkanā elipse kreisajā fotoattēlā, bet pacelšanās posms ir tas, ko norāda sarkanā elipse labajā fotoattēlā:

Jautājums, kur ir konteineri ar tonnām degvielas? Un kur ir galvenais dzinējs, kuram vajadzēja ievest pacelšanās posmu Mēness orbītā ???

Ak, augstas temperatūras reaktīvais dzinējs, izrādās, saskaņā ar rasējumiem bija iebūvēts tieši dzīvojamā nodalījumā, kur atradās abi astronauti ?! Un tajā pašā laikā tās netika pagatavotas šajā nodalījumā kā divas cieti vārītas olas ?!

Paskatieties, amerikāņi ir publicējuši zīmējumu (attēls!) "Piesūcējiem", skaidrojot "Mēness moduļa" nolaišanās iekšējo uzbūvi. To pētīt ir tāpat kā skatīties uz žogu, uz kura uzrakstīts trīs burtu vārds. Informatīvā vērtība ir aptuveni tāda pati.

Pievērsiet uzmanību uzzīmētajām tvertnēm ar degvielu 15 un oksidētāju 17, kas novietotas nosēšanās stadijā. Tie, pirmkārt, ir daudz mazāki par mūsu "Lunokhod-1" nosēšanās stadiju, un, otrkārt, pacelšanās posmā (ar sarkanu elipses kontūru) degvielas tvertne 9 ir smieklīgi maza, un oksidētāja tvertnei tas izskatās kā un vispār nebija vietas!!!

Šis "Apollona zīmējums" ir tikai ņirgāšanās par veselo saprātu! Īpaši šokējošs ir fakts, ka pacelšanās posma reaktīvais dzinējs (tā sadegšanas kamera!) iet dziļi dzīvojamā nodalījumā, un tikai neliels plānsienu pārsegs atdala šo karsto "lodāmuru" no amerikāņu astronautu ēzeļiem!

Un kā jūs varat atkal neatcerēties lielisko Leonardo da Vinči ?! "Starp muļķiem ir noteikta sekta, ko sauc par liekuļiem, kuri nepārtraukti mācās maldināt sevi un citus, bet vairāk citus, nevis sevi, bet patiesībā viņi maldina sevi vairāk nekā citus."

Pielikums:

1. "Viss noslēpums kļūst skaidrs: amerikāņi nebija uz Mēness!"

2. "Kā Lunohod-1 šoferi apsveica sievietes 8. martā!"

2017. gada 9. marts, Murmanska. Antons Blagins

Komentāri:

Karmadons: par "Moon Rover" tu kļūdies, Anton. Šeit ir video, kas pierāda, ka divi astronauti manuāli izņēma Mēness transportlīdzekli no Apollo 15 mēness moduļa:

Antons Blagins: paldies par šo unikālo video! Tas izskaidro, kāpēc amerikāņiem uz viņu "mēness butaforijas" bija nepieciešama metāla folija, kas pārklāj moduļa apakšu! Šis ir burvju ekrāns! Tā mērķis ir padarīt nesaprotamu, kā gan lunomobilis, gan dzinējs mīkstajai nolaišanās uz Mēness ar savu degvielas padevi varētu ietilpt vienā tilpumā!

Ja aiz zelta folijas bija lunomobilis, tad kur ir dzinējs mīkstai nolaišanās uz Mēness ?! Tas jau ir retorisks jautājums, kas neprasa atbildi!

Tā bija grandioza krāpniecība, lai celtu Amerikas Savienoto Valstu prestižu, kuru vadītāji centās visiem pierādīt, ka ASV ir lielvalsts Nr.1

Es gribu beigt savu stāstu ar šo ļoti kodīgo, bet godīgo karikatūru.

Alekss Bobermans: Anton, kāpēc liet no tukša uz tukšu, ja amerikāņu nesējraķetei nepietika PULSSA MOMENTA, lai visu šo Halabudu atnestu pat uz Zemes LEO… Viss pārējais jau ir sekundārs… tur trīs dienās deva tika iegūti vairāk nekā 600 rentgeni uz gliemezi), un Mēness fotogrāfijas bez zvaigznēm uz melnu debesu fona un nevis uzpūstiem skafandriem, un nosēšanās modulis, kas izgatavots no plika, spīdīga cinkota tērauda apmēram milimetra biezumā, un pat bez signāla aiztures saziņas laikā. ar misijām…

AntonBlagins "Alekss Bobermans: par ŠO jārunā līdz brīdim, kad tiks pielikts punkts stāstam ar "mēness krāpniecību" un kamēr visi mediji neuzrakstīs, ka amerikāņi ir apmānījuši visu pasauli! Līdz šim tas nav novērots! Tāpēc es rīkojos pareizi, rakstot par šo grandiozo krāpšanu! Tas ir nepieciešams, lai burtiski katrs cilvēks to zinātu!

Slaviks Jabločnijs: jums jāmaina šīs valsts nosaukums. Amerika - krāpniecība! Tas būs precīzāk. Jā, un jums ir jāatceras, kas apdzīvoja šo valsti … (Visu joslu negodīgie).

Stundu: Anton, ja vēlaties pareizāk veikt salīdzinājumus enerģētikā, tad jums jāsāk nevis no Lunokhod-1, bet no Luna-16 - ar aptuveni vienādu lidojuma modeli un enerģijas izmaksām, kā arī uzticamības pakāpi. Starp citu, par uzticamību - Luna-16 spēja nogādāt Mēness augsni tikai ar 4. mēģinājumu. Apollo ar savu bezproblēmu lidojumu sēriju noteikti pārsniedz uzticamības robežas!

Tātad Luna-16 tika izmantots Proton-K / D raķešu komplekss, 23 tonnas LEO. Izspieduši visu no tehnoloģijām un matemātikas, mūsu zinātnieki un inženieri spēja uz Zemi nogādāt 101 gramu augsnes – tas ir viss, ko ļauj raķešu tehnoloģiju enerģētiskās iespējas un Ciolkovska formulas. Kā ar it kā tikai 6 reizes lielāku nestspēju (140 tonnas LEO) bija iespējams nogādāt Zemei 5 tonnu smagu moduli, joprojām paliek noslēpums.

Skaidrības labad šeit ir fotogrāfija ar padomju moduļa pacelšanos no Mēness. Sarkanais aplis iezīmē kapsulas atgriešanos uz Zemes.

Vsevolods Voronovs Sargs: šeit nav nekāda noslēpuma. Pirmkārt, 101 grams ir Mēness augsnes masa, nevis kapsula. Otrkārt, Apollo nolaišanās transportlīdzeklis nenolaidās uz Mēness. Dzinēji un degviela, kas bija nepieciešama, lai atgrieztos uz Zemes, palika riņķveida orbītā, bet tikai nolaišanās un pacelšanās posmi nolaidās uz Mēness.

Sentry Vsevolods Voronovs: citādi es nezinu! Tas nenodrošina ievērojamus ieguvumus. Nēsāt līdzi papildus piezemēšanās moduli kurā 2/3 ekipāžas un plus elektromobili utt un pēc tam izmest nav tas gadījums, kad var kaut ko vinnēt. Luna-16 kapsulas svars ir aptuveni 30 kg, Apollo nolaišanās modulis ir aptuveni 5000 kg. Vai jūtat atšķirību? Starp citu, kapsulas pārslodzes nolaišanās laikā sasniedza 100 G. Kā Apollo kapsula varēja vispirms bez kontroles vai pieredzes nokļūt visplānākajā ballistikas koridorā un pēc tam izšļakstīties tieši blakus lidmašīnas pārvadātājam? Viss jau sen skaidrs, netērējiet laiku, mēģinot pierādīt nepierādāmo!

Baltā Krievija: Anton, esmu šokēts par jūsu analīzi! Tādu sakārtošanu vēl neviens nav veicis! Lai gan jūs neesat pirmais, kas apšauba amerikāņu "mēness eposu". Kas attiecas uz pindosu pionieriem, tad tā ir tikai intelektuāla netiklība šaurajiem pindosiem un tiem piebiedrotajiem krievu stulbiem, skatoties gan pa muti, gan dupsi uz tiem pašiem pindosiem.

Tas ir tad, kad NASA eksperti paskaidros, kā pionieri sūdi lidojumā un uz Mēness un, jo trūkst zināšanu par kosmosa medicīnu, narkotikas adaptācijas un īpašas. simulatori, šie nepabeigtie zvaigžņu piloti dažas stundas pēc izšļakstīšanās gāja pa lidmašīnu un helikopteru rampām, atšķirībā no krievu kosmonautiem, kuri paši nevarēja normāli pārvietoties vairākas dienas. Ļaujiet viņiem izskaidrot vismaz šos ikdienas sīkumus, lai gan patiesībā tās ir gigantiskas problēmas!

Par citiem jambiem pat runāt negribu. Lai pindosieši iesākumam izveido kosmosa tualeti, vaginauti ir sūdīgi! Tas ir smieklīgi. P. S. Mēnesi vēlāk, 12. aprīlī, ir Krievu, krievu gara un krievu intelekta kosmiskā triumfa diena. Atgriezīsimies pie tēmas un publicēsim!

Pola Pota smaids: divi vai trīs cilvēki var vienoties un apmānīt visu cilvēci un, jā, bāc, piecdesmit cilvēku (lai gan tas jau ir ārpus iespēju robežām)… Bet organizēt un melot gadu desmitiem vairākus tūkstošus tieši iesaistīti Mēness. programma … kā, kā? Paskaties, cik sirsnīgi amerikāņi priecājas vadības centrā… Vai tie ir visi Holivudas aktieri? Iedomājieties, viņi visi zina, ka tie ir meli, VISS! Un neviens no viņiem nesagrābās kameras priekšā… Lielais režisors viņus savāca KC un mācīja, kā taisīt tādas sejas ?!

Antons Blagins: Jūs man jautājat, kā liekuļi varēja maldināt visu cilvēci piecdesmit gadus? LABI! Atbilde ir: izlasiet nākamo manu rakstu par viltus teroraktu Amerikas Bostonā, kas tika iestudēts 2013. gadā. Šajā rakstā esmu atklājis kārtējās grandiozas cilvēces maldināšanas tehnoloģiju. Fakti un šajā maldināšanā iesaistīto cilvēku uzdrīkstēšanās ir vienkārši pārsteidzoša.