Padomju inženieru skolas sasniegumi: motorkuģis Raketa

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Tie, kas dzimuši PSRS, atceras šo skaisto un ļoti funkcionālo kuģu ātro siluetu. "Raķetes" bija ļoti populāras padomju zemē - viens no daudzajiem patiešām veiksmīgajiem talantīgo inženieru atradumiem. Tagad šo unikālo zemūdens laivu var redzēt tikai ārzemēs.

Racionalizētās pasažieru laivas bija aprīkotas ar zemūdens spārniem. "Raķetes" korpuss pacēlās virs ūdens līmeņa, kas ievērojami samazināja pretestību. Tas ļāva kuģim attīstīt iespaidīgu (pat pēc mūsdienu standartiem) 150 km / h.

Zemūdens spārnu koncepciju izgudroja padomju izgudrotājs Rostislavs Aleksejevs. Viņa aizbildniecībā no Padomju Savienības kuģu būvētavām pameta gandrīz trīs tūkstoši kuģu. Sākotnējās laivas modifikācijas saņēma padomju kosmosa laikmeta iedvesmotus nosaukumus: Sputnik, Comet, Meteor un desmitiem citu.

PSRS ekonomiskais sabrukums pielika punktu šim un daudziem citiem daudzsološiem projektiem. Unikālie kuģi tika izņemti no ekspluatācijas un nosūtīti rūsēt aizmirsto kuģu kapsētās. Viens no šiem "apbedījumiem" atrodas netālu no Permas, mežā.

Dažas no "Raķetēm" joprojām tika izglābtas. Padomju valsts piegādāja šīs laivas Vjetnamai ar Voshkod etiķeti. Viņi joprojām kursē ikdienas maršrutā starp Cat Ba salu un Haiphong City.

Citi slīd pa Kanādas, Grieķijas, Dienvidslāvijas, Nīderlandes, Taizemes un Turcijas upēm. Un lielākajai daļai krievu zemūdens spārnu kuģis palika tikai laimīga atmiņa no tālās bērnības - "Raķetes" tika aktīvi izmantotas PSRS kūrortos.

Un šeit ir moderns kuģis, kas turpina PSRS inženieru skolas tradīcijas:

Vislielāko pieprasījumu pēc kuģa, kas kursē maršrutā Sevastopole-Jalta-Sevastopole, izmantoja biļetes ar "Standarta" tarifu: par to īpašniekiem kļuva aptuveni 69% pasažieru. Vēl 18% priekšroku deva Komforta tarifam, 9% – Bērnu tarifam, bet 3% – Ģimenes tarifam. Tajā pašā laikā pārliecinošs vairākums pasažieru - 95% - biļetes iegādājās biļešu kasēs, bet pārējie 5% izmantoja vietnes un mobilās aplikācijas pakalpojumus.

Nelabvēlīgos laikapstākļos, kad viļņu augstums sasniedza 2,5 m un vairāk, un vēja ātrums bija 15-17 m/s ar brāzmām līdz 20 m/s, lidojumi tika atcelti. Visā navigācijas periodā fiksēti 38 šādi gadījumi no plānotajiem 244 lidojumiem. Šajā situācijā nauda par biļetēm pasažieriem tika atgriezta pilnā apmērā.

“Kometa pārvadājumu rezultāti liecina par ļoti lielu pieprasījumu pēc šāda veida pussalas viesiem un iedzīvotājiem. Ņemot vērā vidējo slodzi 97% divu navigācijas mēnešu laikā, varam teikt, ka brīvu vietu praktiski nebija katrā no 206 veiktajiem lidojumiem,”sacīja Aleksejs Sorokins, Jūras ātrgaitas pasažieru transporta LLC ģenerāldirektors..

Atgādinām, ka uzņēmums dibināts 2017. gada 9. oktobrī, lai organizētu ātrgaitas jūras pasažieru pārvadājumus uz kuģa Kometa Azovas-Melnās jūras baseinā. Uzņēmuma vienīgais dibinātājs ir "Vympel Shipyard", kas ietilpst koncernā "Kalašņikovs".