Krimas tilts: pēdējais aicinājums vietējām varas iestādēm?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Kas šausmināja Krimas iedzīvotājus, kad viņi pa lielo tiltu aizbēga uz cietzemi? Un ko no negaidītas puses atklāja kontinentālās Krievijas iedzīvotāji? Ar ko vietējās Krimas varas iestādes pēdējos gados ir izcēlušās galvenajā Krievijas būvlaukumā?

Aizvadītā nedēļas nogale atnesa jaunu rekordu Krimas tiltam. Sestdien un svētdien gandrīz 45 tūkstoši automašīnu un autobusu lidoja "turp un atpakaļ". Kopumā pirmajās piecās dienās kopš autosatiksmes atvēršanas rezultāts ir tāds, ka tiltu ir izbraukuši 90 tūkstoši automašīnu, un temps tikai aug.

Satiksme uz Krimu ir gandrīz 46 tūkstoši automašīnu. Pārējie, absolūtajā vairākumā, ir krimieši, kas brauc uz Kubanu. Maksimums pusstunda, un Kerčas iedzīvotājs jau ceļo pa Tamanas piekrasti. Un tur ir akmens metiena attālumā līdz Krasnodarai, pēc Krimas standartiem, apsolītajai zemei.

Tas kļūst par pilnīgi neparastu sociālo satricinājumu faktoru. Patiesībā Krimas tilts pussalas iedzīvotājiem pavēra citu realitāti! Šķietami atkalapvienojoties ar Krieviju, republika jau piekto gadu pastāv nesaprotamā "pārejas perioda" statusā. Daži īpaši administratīvie apstākļi ļoti drīz pārvērtās klajā vietējā nelikumībā. Korupcija, salauzti ceļi un, galvenais, nevienam citam reģionam neiedomājamas cenas – tas viss tika attaisnots ar blokādi, sankcijām un šķērsošanas grūtībām. Taču tagad ir ļoti tuvs piemērs tam, kā var un vajag dzīvot savādāk.

Šodien Krimas vadība ir kā bruņinieks krustcelēs. Ir trīs veidi - slēgt tiltu, lai cilvēki neredzētu Kubas realitāti, atkāpties no amata vai sākt strādāt bez muļķiem. Pretējā gadījumā jums būs jāatbild saviem tautiešiem, kuri patiešām pavēra jaunus apvāršņus aiz Kerčas šauruma.

Krimas tilta sociālā ietekme joprojām gaida savu izpratni. Bet šeit ir pārsteidzoša intervija ar Kerčanku Svetlana, kas bija viens no pirmajiem, kas nokļuva “otrpus”:

- Uz Anapu mēs devāmies tāpat vien, nekad iepriekš tur nebijām bijuši. Gribējām apskatīt pilsētu, krastmalu, salīdzināt cenas veikalos. Pārtikas veikalā viņi nopirka veselu ķerru par pieciem tūkstošiem, vairākas reizes vairāk nekā jūs varat saņemt Kerčā … Tirdzniecības centrā viņi savāca lietas. Krekla stila kleita maksā 1,5 tūkstošus rubļu, vīriešu krekls 1000, firmas T-krekli par 700. Teikt, ka cenas ir zemākas salīdzinājumā ar mūsējām un izvēle ir plašāka, nozīmē neko neteikt! Mēs satikām daudzus Kerčas draugus KFC. Nogaršojām krāšņo Baskin Robbins saldējumu, mums tāda nav…

Importētais saldējums - pa lielam muļķības, Simferopoles saldējums ir par kārtu stāvāks. Svarīga ir cita lieta. Izrādījās, ka Anapā "viss ir apgriezts un mazgāts, visur aug puķes". Tas ir īsts šoks Krimas viesim, kurš ir pieradis, ka uz pussalu plūst pavisam jauna krievu komunālā tehnika un ierastā nekārtība apkārt saglabājas.

Svetlana ir patiesi pārsteigta par "garšīgiem milzīgiem pīrāgiem, kas Anapas krastmalā tika pārdoti tikai par 30 rubļiem". Tomēr banālā Krimas samsa jau ir 2, 5 reizes dārgāka: - Krastmalā puiši piedāvāja laivu braucienus un jautāja, no kurienes mēs esam. Viņi smējās, ka ir pieplūdums: Kerča, Evpatorija, Sevastopole.

"Iedzīvotāju apmaiņa" turpinās pilnā sparā. Ja pirmajās dienās daudzi braucienu pabeidza vienā lokā pa tilta pāreju, tad tagad atver kaimiņu pilsētas. Krimas sociālie tīkli ir pārņemti ar entuziasma pilnām atbildēm par Krasnodaras apgabala maģistrālēm. Tipisks komentārs ir "jūs braucat, nejūtat ātrumu, ir ļoti ērti, pārklājums ir ideāls". Un loģisks jautājums, kāpēc mēs braucam bedrēs?

Pēdējā degvielas uzpildes stacija Kubanas zemē kļuva par pēdējo satriecošo akordu svētdienas ceļotājiem. Garas mašīnu rindas - "jaks teica" sūc benzīnu, dīzeli un gāzi. Tādā pašā veidā krievu mašīnas, kas šķērso robežu, iznāk uzpildīt degvielu zem kakla. Ir skaidrs, ka degviela neatkarīgajā teritorijā ir daudz dārgāka.

Taču tieši tāda pati situācija mums ir uz Krimas zemes. Salīdziniet degvielas cenu sadalījumu Krasnodarā un Simferopolē: AI-92 benzīns - 41 un 44,50 rubļi, AI-95 - 45 un 47 rubļi. Simferopoles dīzeļdegviela ir par sešiem rubļiem dārgāka, gāze - par 3,50!.. Respektīvi, bundžās vajag ieliet pilnu bāku, it kā Tavrida nelaistu dzeltenā bleķa ukraiņu praporščiku.

Tajā pašā laikā cilvēks saprot, cik slikti mēs paši esam gatavi satikt savus radiniekus no cietzemes. Jau 16. maijā Kerčas varoņpilsēta burtiski bija piepildīta ar automašīnām ar numura zīmēm no Krasnodaras apgabala. Tamana, visi rajona ciemati, Anapa un Novorosijska pārcēlās uz šejieni. Lai paustu jūtas, kas pārņēma viņu dvēseli, kubieši rotāja automašīnas ar trīskrāsām un krāsainiem baloniem. Uz tilta ir aizliegts uzņemt selfijus, un daudzi cilvēki apstājās pie ieejas pilsētā, pie piemiņas zīmes "Kerča".

Tieši lielajā pasaulē viņi risina valsts problēmas, būvē supertiltus un gigantiskas šosejas. Un mazās lietās viņi vienkārši jaucas. Citādi nevar teikt, ja analizējat vietējās administrācijas gatavošanos gaidīto viesu uzņemšanai. Piemēram, ir ļoti skaidrs, ka pirmā lieta, ko cilvēki, kuri ir ceļojuši tālu, meklēs vannas istabu. Šeit tilts palicis aiz muguras, automašīnu kolonnas griežas pa labi un kopā bremzē pie zīmes "Kerčs". Tualetes nav vispār, bet tikai nedēļas laikā apkārtējie krūmi ieguva raksturīgo dzintaru. Labi, ka fotogrāfija nedod smaržu.

Vēl 2017. gada pavasarī Kerčas mērs Sergejs Borozdinspilnīgi pareizi, viņi saka, drīz tiks atvērta tilta pāreja, steigsies nepieredzēta cilvēku plūsma un tūrisma sezona būs pavisam cita. "Mums ir jāsaprot, ko darīt ar tik daudziem cilvēkiem, kur viņus izmitināt, pabarot, kā aizturēt pilsētā vismaz uz dažām dienām." Pirms diviem mēnešiem pilsētas pārvaldē tūrisma vadītājs Irina Inogorodska žurnālistiem stāstīja par plāniem izveidot pilsētai tūrisma vietni, izvietot t.s. "Motivējoši stendi", izgatavot un izplatīt viesiem informatīvus poligrāfijas produktus. Nu kas tur par afišu stabiem, ja nepapūlējās uzlikt fermas grūdienu!

Tūristu plūsma pie vienas zīmes "Kerch" iet dienu un nakti, taču neviens neveic skaidrojošo darbu ar tūristiem par apskates objektiem. Nav attālinātas tirdzniecības. Tas ir smieklīgi, kad Kubas iedzīvotāji mēģināja atrast un apbrīnot Kerčas jūras staciju. Patiesībā šīs ir briesmīgas drupas, nepabeigtas netīrā krastā. To redzot, apmulsušie Krasnodaras iedzīvotāji ielēca autobusā un lūdza šoferi "steidzīgi doties uz citu vietu". Līdzīgs gadījums ir ar tiem, kas vēlas pastaigāties pa krastmalu. Ak, kerčiešiem joprojām ir nolauzts kauns uzbēruma vietā, kur naktīs nedeg pat laternas. Ziemeļkaukāza piekrastei tas ir vienkārši neiedomājami.

Prakse rāda, ka ievērojama daļa kontinentālās daļas iedzīvotāju pašreizējo lēmumu doties uz Krimu pieņem tīri spontāni, tāpēc vien, ka ir uzbūvēts lielais tilts. Tajā pašā laikā kubiešu kaimiņi nereti pat neplāno konkrētu reisa maršrutu, būdami pārliecināti, ka tālu nebrauc. Rezultātā ceļojums beidzas Kerčā, bet pat šeit daudzi nezina, kur meklēt. Neskaidra informācija par seno Mitridata kalnu, par dažām "katakombām" un neko vairāk.

Patiesībā pilsēta ar bagātu vēsturi. Apkārt - senas apmetnes Bosporas karaliste un skitu apbedījumu pilskalni … Palika Eltigen desanta tablešu kastesun daudzi Lielā Tēvijas kara pieminekļi, ieskaitot traģisko, kas plosa dvēseli Dungeon Adzhimushkaya … Visbeidzot, jūs varat redzēt cietokšņus " Kerča" un " Jenni-Kale", Apmeklējiet slaveno Zelta pieliekamaisun unikāls lapidāri- Akmens senlietu muzejs. Vietējo dubļu vulkānu Mēness ainava ir pārsteidzoša, un Kerčas ezera Chokrak ārstnieciskās dūņas ir patiešām ārstnieciskas. Netālu atrodas senatnīgās Azovas un Melnās jūras pludmales, kā arī netālu no aizsargājamām Opukas un Karalakas zemēm. Protams, būtu jauki pastāstīt cilvēkiem par visu šo brīnumu. Bet izrādās, ka "kam tas vajadzīgs".

Jau ceturto dienu jūras ūdens temperatūra Kerčas šaurumā tiek uzturēta ap + 19. Tūkstošiem apmeklētāju meklē pilsētas pludmali savās automašīnās. Tomēr brauciet uz Krimu un nepeldieties! Kerčas pilsētas administrācija svētku sezonas sākumu atzīmēja 1. maijā. Paceliet nojumes, sakārtojiet sauļošanās krēslus un vienkārši notīriet smiltis līdz šim nav traucējis. Uz pludmali vēl nav sabiedriskā transporta.

Autobusiem ir savs prieks. Kā informē Kerčas prāmja direkcija, kopš 18.maija prāmji nav pārvadājuši nevienu starppilsētu autobusu. Visi brauc pāri tiltam, un absolūti par brīvu … Tomēr biļešu izmaksas no Kerčas uz Krasnodaru palika nemainīgas, 1000 rubļu un vairāk - kā ar prāmjiem, kad par šķērsošanu bija jāmaksā nopietna nauda. Kāpēc pārvadātāji nepazemina cenu? Un kāpēc, ja var laupīt tālāk. Salīdzinājumam, biļete no Kerčas uz Simferopoli maksā apmēram 500 rubļu, lai gan nobraukums ar Krasnodaras virzienu ir gandrīz vienāds.

Bet pietiek par skumjām lietām. Tūlīt nevaldāmi velosipēdi sāka lauzties cauri Krimas tiltam. Policija nezina, ko ar viņiem darīt. Šķiet, ka nav aizliegts, bet kā laist velosipēdistus daudzu kilometru maršrutā, kur apstāšanās vispār ir aizliegta.

Pats tilts ir 19 km garš, plus vēl 90 km pievedceļu. Pie Kerčas velobaikera Bulata Isigildinova ar biedriem pietiek spēka tādam lēcienam. Bet vai ir vērts atkārtot viņu pieredzi? Par pieturu uz tilta Krimas iedzīvotāji jau saņem "laimes vēstules". Izrādījās, ka prieks piebremzēt un iekārtoties gandrīz garantēti maksās 2000 rubļu sodu. Visur ir videokameras, policisti rausta plecus: Krievijas satiksmes noteikumi tiešām aizliedz apstāties pie tiltiem, pārvadiem un pārvadiem, arī tiem, kas paredzēti braukšanai pāri ūdens šķērslim, ja joslu skaits noteiktā virzienā ir mazāks par trim.

Tikai piemērots Krimas tiltam. Vienīgais izņēmums tika izdarīts agrā 16. maija rītā, kad pāri jūras šaurumam apstājās Nakts vilki. Pārējie pārkāpēji nežēlīgi aizturēt, uzrakstiet aizvainojošu naudas sodu, velciet tos uz maksas speciālo stāvvietu.

Un pēdējais "bruģa joks". 17. maijā vien Kerčas prāmju pārbrauktuvē tika transportētas 11 automašīnas. Sākumā neviens nesaprata, kāpēc mašīnas brauc uz prāmjiem, ja tilts ir brīvs, un saskaņā ar prāmja oficiālo cenrādi vienas automašīnas transportēšanas izmaksas ir 1700 rubļu. Turklāt vadītājs un katrs pasažieris maksā 150 rubļus.

Noslēpums kļuva skaidrs, kad kļuva zināms par Google Maps kartēšanas servisa problēmām. Tilts pāri Kerčas šaurumam ir parādījies Google tīklā, taču vēl nav izdevies izveidot maršrutu pa to. Nokļūšanu no Krasnodaras Temryuk uz Kerču piedāvā bijušais, it kā vienīgais veids - prāmju pāreja. Pilnībā uzticoties navigatoram, nakts ceļotāji nokļuva tieši pie ostas "Kavkaz" vārtiem. Āķis bija pārāk liels, lai stūrētu atpakaļ uz tiltu. Šķiet, ka interneta upuri tik ļoti steidzās, ka padevās un devās peldēties.