Kā tika atklāta Antarktīda un kāpēc Lazareva ekspedīcija atgriezās

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

1820. gada 28. janvārī Antarktīdas piekrastei pietuvojās Krievijas flotes kuģi "Vostok" un "Mirny" Tadeja Belingshauzena un Mihaila Lazareva vadībā. Nevarēdami izkāpt krastā ledus dēļ, jūrnieki sāka medīt pingvīnus un rūpīgi apraksta savus piedzīvojumus.

Krūzenšterna māceklis un kara ar Napoleonu dalībnieks

Hipotēzi par Dienvidu zemes esamību izvirzīja senie ģeogrāfi, un to atbalstīja viduslaiku zinātnieki. Noteiktu "Antarktikas reģionu" Aristotelis pieminēja 4. gadsimta vidū pirms mūsu ēras. Sengrieķu kartogrāfs Marins no Tiras mūsu ēras 2. gadsimtā e. izmantoja šo nosaukumu pasaules kartē, kas nav saglabājusies līdz mūsdienām.

Kopš 16. gadsimta Antarktīdu meklējuši portugāļi Bartolomeu Diass un Fernands Magelāns, holandietis Ābels Tasmans un anglis Džeimss Kuks. Itālim Amerigo Vespucci bija minējumi par lielas neizpētītas zemes klātbūtni. Ekspedīcija, kurā viņš piedalījās, nevarēja virzīties tālāk par Dienviddžordžijas salu. Vespuči par to rakstīja: "Aukstums bija tik spēcīgs, ka neviens no mūsu flotiles to nevarēja izturēt." Un Kuks pēc neveiksmīgiem mēģinājumiem atrast dienvidu kontinentu sacīja: "Varu droši teikt, ka neviens cilvēks nekad neuzdrošinās iekļūt tālāk dienvidos, nekā es varēju. Zemes, kas var būt dienvidos, nekad netiks izpētītas.

Kad Krievijas impērijas jūras ministrija plānoja ekspedīciju uz augstajiem dienvidu puslodes platuma grādiem, izvēle nez kāpēc krita uz šiem cilvēkiem. Bellingshauzens bija vecāks un pieredzējušāks, viņš Ivana Krūzenšterna vadībā kuģoja apkārt pasaulei ar kuģi Nadezhda. Savukārt Lazarevam bija nopietna kaujas pieredze, kurš paguvis piedalīties karos ar Zviedriju un Napoleona Franciju. 25 gadu vecumā viņš komandēja fregati "Suvorov", kas veica apkārtceļu, apmeklēja Krievijas Ameriku un tikās ar vietējo apmetņu valdnieku Aleksandru Baranovu.

Brauciena sākums

Krūzenšterns aktīvi piedalījās projekta sagatavošanā, uzskatot, ka ekspedīcija uz Dienvidpolu varētu sasniegt vairāk dienvidu platuma grādu nekā Kuks iepriekš. Ar detalizētu misijas plānu viņš vērsās pie Jūras spēku ministra. Precizējot vienības uzdevumus, Krūzenšterns rakstīja, ka šī ekspedīcija papildus tās galvenajam mērķim - Dienvidpola valstu izpētei - īpaši vajadzētu būt tēmā, lai pārbaudītu visu, kas ir nepareizi Lielā dienvidu pusē. Okeāns un visu tajā esošo trūkumu aizpildīšana, lai to varētu atpazīt, teiksim, pēdējais ceļojums uz šo jūru. Mēs nedrīkstam pieļaut, ka mums tiek atņemta šāda uzņēmuma godība.

Viņš norādīja, cik svarīgi ir izvēlēties komandu, iecelt dabaszinātniekus, nodrošināt ekspedīciju ar fiziskajiem un astronomiskajiem instrumentiem, un par priekšnieku ieteica Belingshauzenu, kuram bija "retas zināšanas astronomijā, hidrogrāfijā un fizikā".

"Mūsu flote, protams, ir bagāta ar uzņēmīgiem un prasmīgiem virsniekiem, taču no visiem šiem, kurus es pazīstu, neviens, izņemot Vasīliju Golovņinu, nevar līdzināties Belingshauzenam," uzsvēra Krūzenšterns.

Tā kā valdība piespieda lietas notikt, izvēlētie kuģi nebija paredzēti kuģošanai augstos platuma grādos. Apkalpēs strādāja militāri brīvprātīgie jūrnieki. Slūpu "Vostok" komandēja Belingshauzens, slūpu "Mirny" - leitnants Lazarevs. Dalībnieku vidū bija arī astronoms Ivans Simonovs un mākslinieks Pāvels Mihailovs.

Ekspedīcijas mērķis bija atklājums "iespējamā Antarktikas pola tuvumā". Pēc jūras ministra norādījumiem jūrniekiem tika uzdots izpētīt Dienviddžordžiju un Sendvičas zemi (tagad Dienvidsendviču salas) un "turpināt izpēti līdz tālajiem platuma grādiem, ko var sasniegt", izmantojot "visu iespējamo rūpību un vislielākās pūles, lai sasniegtu pēc iespējas tuvāk polam, meklējot nezināmas zemes”.

Abus komandierus diezgan nokaitināja problēmas ar kuģiem, par kurām viņi nekavējās ziņot savās piezīmēs. Vostok korpuss nebija pietiekami stiprs, lai pārvietotos pa ledu. Neskaitāmas avārijas un gandrīz nemitīgā nepieciešamība sūknēt ūdeni nogurdināja komandu. Tomēr ekspedīcija veica daudzus atklājumus.

Šajā neauglīgajā valstī mēs klejojām kā ēnas

Ģeogrāfijas zinātnieks Vasilijs Esakovs grāmatā "Krievijas okeāna un jūras pētniecība 19. gadsimtā - 20. gadsimta sākumā". identificēja trīs navigācijas posmus: no Rio līdz Sidnejai, Klusā okeāna izpēte un no Sidnejas līdz Rio.

Agrā rudenī ar labvēlīgu vēju kuģi devās pāri Atlantijas okeānam uz Brazīlijas krastiem. Jau no pirmajām dienām tika veikti zinātniski novērojumi, kurus Belingshauzens un viņa palīgi rūpīgi un detalizēti ierakstīja žurnālā. Pēc 21 dienas burāšanas sloopi pietuvojās Tenerifes salai.

Pēc tam kuģi šķērsoja ekvatoru un noenkurojās Riodežaneiro. Ekspedīcijas dalībniekus negatīvi iespaidoja pilsētas netīrība, vispārējā nekoptība un melnādaino vergu tirdzniecība tirgū. Diskomfortu vairoja portugāļu valodas zināšanu trūkums. Sakrājuši pārtiku un pārbaudījuši hronometrus, kuģi atstāja pilsētu, dodoties uz dienvidiem uz nezināmiem polārā okeāna reģioniem.

Antarktīdas ūdeņos Vostok un Mirny veica Dienviddžordžijas dienvidrietumu krastu hidrogrāfisko izpēti. Agrāk nezināmajām zemēm tika doti abu slūpu virsnieku un citu amatpersonu vārdi.

Virzoties tālāk uz dienvidiem, ekspedīcija pirmo reizi sastapa milzīgu peldošu ledus salu. Trešajā un ceturtajā dienā pēc tikšanās ar dreifējošu ledu tika atklātas trīs mazas nezināmas augstas salas. Uz vienas no tām no kalna grīvas nāca biezi dūmi. Šeit ceļotājiem bija iespēja iepazīties ar dienvidu polāro salu dabu un to iemītniekiem – pingvīniem un citiem putniem. Salas tika nosauktas Annenkova, Zavadovska, Ļeskova, Torsona vārdā. Vēlāk, kad virsnieku vārdi "beidzās", tie tika nodoti slaveniem laikabiedriem. Tātad kartē parādījās Barklaja de Tollija, Ermolova, Kutuzova, Raevska, Osten-Sakena, Čičagova, Miloradoviča, Greiga salas.

“Šajā neauglīgajā zemē mēs maldījāmies, vai, labāk teikt, klejojām kā ēnas veselu mēnesi; nemitīgs sniegs, ledus un migla nav velti, Sendviču zeme sastāv no visām mazajām saliņām, un tām, kuras kapteinis Kuks atklāja un nosauca par zemesragiem, uzskatot, ka tā ir nepārtraukta piekraste, mēs pievienojām vēl trīs,”- rakstīja Lazarevs.

Pēdējo 24 stundu laikā mēs dzirdējām pingvīnu saucienu

Visbeidzot, 1820. gada 28. janvārī "Vostok" un "Mirny" tuvojās Antarktīdas krastam ļoti tuvu Princeses Martas Land apgabalā - attālums līdz cietzemei nepārsniedza 20 jūdzes. Par sauszemes tuvumu liecināja navigatoru novērotie daudzie piekrastes putni. Tieši šis datums tiek uzskatīts par Antarktīdas atklāšanas dienu.

28. janvārī (līdz mūsdienām) Belingshauzens savā dienasgrāmatā rakstīja: “Mākoņains ar sniegu, ar stipru vēju turpinājās visu nakti. 4os no rīta redzējām pie slūpas lidojam dūmakainu albatrosu. Pulksten 7 vējš aizgāja, snigšana uz laiku mitējās, un ik pa brīdim aiz mākoņiem pavīdēja labvēlīgā saule.

Vējš bija mērens, ar lielu brāzmu; sniega dēļ mūsu redze sniedzās ne tuvu. Nogājuši divas jūdzes, mēs redzējām, ka ciets ledus stiepjas no austrumiem līdz dienvidiem līdz rietumiem; mūsu ceļš veda tieši šajā pakalniem izraibinātajā ledus laukā. Dzīvsudrabs barometrā liecināja par vēl sliktākiem laikapstākļiem; sals bija 0,5 °. Pagriezāmies cerībā, ka ledus šajā virzienā nesatiksim. Pēdējo 24 stundu laikā mēs redzējām lidojošu sniegu un zilus vētrainus putnus un dzirdējām pingvīnu saucienu."

Nākamajā dienā "Vostok" un "Mirny" satuvinājās, taču stiprais vējš, mākoņainība un sniegs neļāva turpināt pētījumu. Ekspedīcijas vadītāju todien īpaši interesēja pat nevis ledus, bet gan pingvīni, kā var spriest pēc viņa piezīmēm. Brauciena dalībnieki Dienvidpola iemītniekos izraisīja īstu kņadu, cenšoties viņus tuvāk iepazīt.

“Pingvīniem, kurus mēs dzirdējām kliedzam, krasts nav vajadzīgs: viņi ir tikpat mierīgi un, šķiet, labprātāk dzīvo uz lēzena ledus nekā citi putni krastā. Kad pingvīni tika sagrābti uz ledus, daudzi, kas metās ūdenī, nesagaidot mednieku aizvākšanu, ar viļņu palīdzību atgriezās savā bijušajā vietā. Spriežot pēc viņu ķermeņu pievienošanas un atpūtas, mēs varam secināt, ka tikai impulss piepildīt vēderu dzen viņus no ledus ūdenī; viņi ir ārkārtīgi pieradināti.

Piesmakušais gaiss šajos maisos un neuzmanīga apiešanās, ķerot, pārvadājot un ceļot pingvīnus uz sloķiem, kā arī šaurais neparastais mājoklis vistu kūtīs pingvīniem radīja nelabumu, un viņi īsā laikā izmeta daudz garneļu, mazu jūras vēžu., kas, acīmredzot, pasniedz viņiem ēdienu. Tajā pašā laikā nebūs lieki pieminēt, ka lielajos dienvidu platuma grādos mēs vēl neesam sastapuši nevienu zivi, izņemot šķirnei piederošos vaļus,” novērojumos dalījās Belingshauzens.

Kopš izlidošanas no Riodežaneiro ir pagājušas 104 dienas, un dzīves apstākļi slūpās bija tuvu ekstrēmiem. Pastāvīgais slapjš sniegs un migla apgrūtināja drēbju un gultu žāvēšanu.

Kāpēc ekspedīcija atgriezās

30. janvārī komandieris uzaicināja leitnantu Lazarevu un visus virsniekus, kuri nedežūrēja no Mirnijas uz pusdienām. Jūrnieki visu dienu pavadīja draudzīgā sarunā, stāstot viens otram par briesmām un piedzīvojumiem pēc iepriekšējās tikšanās. Apmēram pulksten 23.00 Lazarevs un viņa palīgi atgriezās savā līnijā. Peldēšana turpinājās.

Nākamajos mēnešos kuģi ieradās Austrālijā, lai veiktu remontu, un pēc tam viņi gaidīja ziemu starp Polinēzijas salām.

Nākamais mēģinājums sasniegt Antarktīdu tika veikts 1820. gada novembrī. 1821. gada janvārī Belingshauzens atklāja Pētera I salu un tās tuvumā Aleksandra I zemi, taču slāņa Vostok sliktā stāvokļa dēļ viņam nācās pārtraukt turpmāko izpēti. Līdz tam laikam gan piederumi, gan buras bija stipri nolietotas, arī parasto dalībnieku stāvoklis radīja bažas. 21. februārī uz kuģa Mirny gāja bojā jūrnieks Fjodors Istomins. Saskaņā ar kuģa ārsta teikto, viņš miris no tīfa, lai gan Bellingshauzena ziņojumā norādīts "nervu drudzis". Pabeidzot savu eposu, ekspedīcija detalizēti apsekoja Dienvidšetlendas salas.

Ceļotāji bez Antarktīdas atklāja 29 līdz šim nezināmas salas, precīzi noteica daudzu ragu un līču ģeogrāfiskās koordinātas, sastādīja lielu skaitu karšu, pirmo reizi ņēma ūdens paraugus no dziļuma, pētīja jūras ledus uzbūvi, pētīja iemītniekus. no Dienvidpola un savāca bagātīgas zooloģiskās un botāniskās kolekcijas.

“Ārkārtīgi interesanti ir novērojumi par atmosfēras parādībām (temperatūra, vēji, spiediens utt.) un okeanogrāfiskie novērojumi (pār ūdens temperatūru, dziļumu, caurspīdīgumu utt.). Šie dati bija ļoti vērtīgs materiāls, lai izprastu Dienvidpolārā reģiona dabas īpatnības un noskaidrotu vispārējos ģeogrāfiskos modeļus uz zemeslodes. Starp dienasgrāmatām un kartogrāfiskajiem materiāliem liela zinātniska nozīme bija ekspedīcijas atskaites kartei. Belingshauzena-Lazareva ekspedīcijas atskaites navigācijas karte ir viens no lielākajiem 18.-19.gadsimta Krievijas jūras ekspedīciju darbiem,” atzīmēja ģeogrāfs Esakovs.