Īzaka kolonnas un daudz kas cits. 1. daļa

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Internetā ir daudz strīdu par Svētā Īzaka katedrāles kolonnām. Daudzi ir ļoti skeptiski noskaņoti pret A. Monferāna oficiālo versiju par Svētā Īzaka katedrāles celtniecību, un viņiem ir taisnība. Ne tikai tehniski nav iespējams izgatavot kolonnas arī tagad, katrā ziņā šobrīd nekur pasaulē vienkārši nav atbilstošas tehnoloģiskās bāzes. Tātad ir arī milzums tiešu un netiešu liecību par šīs katedrāles pastāvēšanu agrāk nekā oficiālie katedrāles celtniecības datumi. Piemēram, šeit ir A. Bryullova zīmējums, kurā mēs redzam mūsu moderno katedrāli 3/4. Trūkst tikai divas nelielas kolonādes un citi kupoli. Interesantākais ir tas, ka Sv. Īzaka katedrālē, kur hronoloģiskā secībā ir attēlotas 4 Sv. Īzaka baznīcas versijas, šīs iespējas nav. Tas ir saprotams, jo tas neiekļaujas vajadzīgajā paradigmā.

Tālāk vēsturē neiedziļināsimies, pieskarsimies tikai tehniskajai pusei. Tas ir diezgan ievērojams, jo katedrāle ir unikāla. Kas un kā tur tika darīts.

Sāksim ar kolonnām. Galvenās kolonnas, kas ir izgatavotas no granīta un sver 114 (dažā vietā 117) tonnas. Tagad tiek apspriestas vairākas kolonnu izgatavošanas versijas, strīdi nav komiski. Kāds domā, ka kolonnas taisītas liejot. Kāds saka, ka kolonnas ir no ķieģeļiem, sekcijām vai betona un ir vienkārši apmestas. Kopumā tas nav monolīts dabīgais granīts, jo ar kaltu un ar aci šādas kolonnas izgatavot tehnoloģiski nav iespējams, un virpas simtiem tonnu smagu akmens bloku apstrādei nevar pastāvēt, it īpaši 19. gadsimtā.

Betona tehnoloģijas piekritēji kā piemēru min rokdarbu rokasgrāmatu ar šo recepti:

3. Granīta imitācija. Tīras smalkas smiltis, pirītu vai kādu citu kramu saturošu masu sajauc ar tikko sadedzinātu un sasmalcinātu kaļķi šādā proporcijā: 10 smiltis vai pirīts un 1 kaļķis. Kaļķi, ko dzēš smilts mitruma saturs, sarūsē kramu un veido plānu kārtiņu ap katru silīcija graudiņu. Atdzesējot, maisījumu mīkstina ar ūdeni. Pēc tam paņemiet 10 sasmalcinātu granītu un 1 laimu un mīciet to vietā. Abus maisījumus ievieto metāla veidnē tā, lai smilšu un kaļķu maisījums veidotu objekta pašu vidu, bet granīta un kaļķa maisījums veido ārējo apvalku no 6 līdz 12 mm (atkarībā no sagatavotā priekšmeta biezuma). Visbeidzot masu presē un sacietē ar gaisa žāvēšanu. Krāsviela ir dzelzsrūda un dzelzs oksīds, ko karsti sajauc ar granulētu granītu.

Ja vēlaties, lai no iepriekš minētā sastāva veidotie priekšmeti piešķirtu īpašu cietību, tad tos uz stundu ieliek kālija silikātā un pakļauj 150 ° C karstumam.

Viņi arī dod tieši šādu attēlu ar noteiktu rāmi, kas izgatavots no noteiktu kolonnu dēļiem. Šis attēls ir attiecināts uz Kazaņas katedrāli, bet runa ir par tehnoloģijām principā, un, pēc betona tehnikas piekritēju domām, šādi tika atlietas visas kolonnas, arī Svētā Īzaka katedrāles kolonnas.

Tomēr šajā attēlā tie nav veidņi, kā parasti tiek uzskatīts, bet gan tikai GATAVS kolonnas siksnas, lai piestiprinātu sastatnes. Vēlreiz uzmanīgi apskatiet zīmējumu, un jūs to redzēsit pats. Gatavā kolonna nav lēta, jebkura skaida, jebkura plaisa nozīmēs vai nu kolonnas nomaiņu vai kapitālo remontu, uz kā rēķina? Un tāpēc no bojājumu riska dārga kolonna tiek vienkārši aizvērta, un pa ceļam esošajiem aizsargplāksnēm ir nesošā slodze kā sastatņu balsti. Nebūsi pie kolonnas pieskrūvēts, vai ne?

Apmetuma atbalstītāji iesaka kaut ko līdzīgu šai tehnoloģijai.

un kā pierādījums šeit ir fotogrāfija no Romas Panteona. Tāpat kā tajā laikā pastāvēja tehnoloģija ģipša maisījumu ražošanai, atkārtojot dabisko granītu.

Tagad apskatīsim tuvāk pašas kolonnas un visas versijas.

Sāksim ar ģipša tehnoloģiju. Jāsāk ar to, ka dažādās citētajās fotogrāfijās ar ģipša nolobīšanos no kolonnām, piemēram, tajā pašā Romas Panteonā redzam tikai restaurācijas pēdas. Taisīts "tagad", darīts nevērīgi, un tāpēc tas tiek pagodināts. Izmantotais materiāls ir polimērs. Tagad ir ļoti daudz polimērmateriālu dažādiem akmeņiem, tos izmanto ne tikai restauratori un celtnieki, bet arī apdarinātāji, dizaineri un visādi citi dekorētāji. Viņi izgatavo vannas, virtuves darba virsmas, vāzes, figūriņas utt. Dažādas tehnoloģijas, no noteiktiem kompozītmateriāliem uz noteiktas iesiešanas bāzes ar granīta šķembām līdz "šķidrajam granītam".

Pat ja atzīstam atsevišķu granītu imitējošu apmetuma kompozīciju uzklāšanas faktu, tad ar mazo vilcieniņu izzogas vesela virkne problēmu, kuras būs jāatrisina.

Pirmā problēma ir, kā to novērst. Mūsdienu būvniecībā, kad apmetuma slāņi tiek uzklāti, ievērojot izturību, VIENMĒR tiek izmantots apmetuma siets. Iepriekš bieži tika izmantoti arī tā sauktie jostas roze, šī ir koka kaste, kas patiesībā ir arī noteikta režģa variants. Režģis nozīmē arī kaut kādu stingru stiprinājumu pie pamatnes. Ar to es domāju, ka, "atverot" noteiktas apmetuma kārtas, mēs neizbēgami redzētu kādus priekšmetus, kas ir sveši no akmens vai apmetuma. Tomēr Īzaka kolonnu gadījumā mēs tās neredzam.

Raksta sākumā citēju citātu no rokdarbnieka rokasgrāmatas, kur rakstīts, ka tiek uzklāta apmetuma kārta ar biezumu no 6 līdz 12 mm. Un tas ir pareizi. Par frakciju granīta drupatas neļaus plānāks, un, ja jūs padarīsiet to biezāku, jums ir nepieciešams vai nu siets, vai arī tas viss ļoti ātri nobirs. Pat mūsdienu supertehnoloģiski un superlipīgi vienkomponentu apmetuma maisījumi neļauj uzklāt vienu kārtu biezāku par 3-4cm. Ja biezāku,tad vairākos posmos (slāņos) vai ar šķembām. Tālāk. Apmetuma maisījuma daudzkomponentu sastāvs neizbēgami nozīmēs tā turpmāko izlīdzināšanu, jo to nekad nebūs iespējams uzklāt vienmērīgā slānī. Lūk, nākamā problēma. Saistvielas sastāvu ir grūti izvēlēties blīvuma un cietības ziņā ar ģipša maisījuma sastāvdaļām (granīta skaidām). Tas ir, ja jūs izmantojat dažus mehāniskus priekšmetus, kā to dara mūsdienu apmetēji dažu lāpstiņu un noteikumu veidā, tad dažas frakcijas izplēsīs. Bez tā nevar iztikt. No tā var izvairīties, tikai izmantojot ātrgaitas griezējinstrumentu, piemēram, modernas slīpmašīnas. Un tad nākamā līdzīga plāna problēma ir kā to visu pieslīpēt. Un kā aizpildīt neizbēgamos dobumus (tukšumus) un plaisas. Kopumā ir pārāk daudz jautājumu, uz kuriem atbildes ir ļoti grūti iegūt.

Jautājumi būs par līdzīgu plānu konkrētajai versijai. Jāsāk ar to, ka veidnē vienā reizē jāielej betons. Tas ir, ja vēlaties izvairīties no pastiprināšanas. Pēc šī principa, piemēram, tiek lieti betona gredzeni akām vai bloki pamatiem. Lielas formas ar lielu betona daudzumu porcijās vairākos posmos vienmēr tiek izlietas ar stiegrojumu.

Vai 19. gadsimtā pastāvēja iespēja vienreizēji ieliet veidnē 114 tonnas sagatavotā maisījuma, nezinu, taču ir ļoti grūti iedomāties, kā tas varētu izskatīties, neskatoties uz to, ka betona maisījumam ir jābūt visu laiku kustībā, pretējā gadījumā smagās frakcijas ātri nogrims apakšā. Tagad šim nolūkam tiek izmantoti maisītāji un citi rotējoši konteineri. Un neaizmirstiet par Aleksandrijas kolonnu, kas sver 600 tonnas (10 dzelzceļa cisternas). Nākamā neizbēgamā problēma betona liešanas versijā būs alu problēma. Tagad tie ir atrodami uz jebkura betona virsmas. Paskatieties, piemēram, uz ielu telegrāfa stabiem. Tāpēc nofotografēju tuvāko. Viņš ir klāts alās.

Tas būs vienādi pat tad, ja izmantosiet gludu veidni, piemēram, plēvi.

Betona maisījumā vienmēr būs kādi gaisa burbuļi, turklāt kristalizācijas procesā izdalās siltums, kas noved pie tvaiku izdalīšanās, tāpēc bez tā gandrīz nekā nav. Tieši gandrīz, jo ir izgudrots veids, kā noņemt dobumus - tas ir vibro-veidņi (vibroprese). Tas ir, pārvietojamie veidņi. Tādā veidā tagad tiek izlietas izlietnes, vannas, darba virsmas, vāzes, figūriņas utt.. Bet tie visi ir salīdzinoši maza izmēra priekšmeti. Es personīgi nevaru iedomāties vibrējošus veidņus desmitiem metru augstumā ar simts tonnu šķīduma masu.

Un neaizmirstiet par visām problēmām, kas raksturīgas apmetumam. Lai atlietā forma neizbēgami būs jānoved līdz stāvoklim - jāizlīdzina, jānoslīpē, jāšpaktelē, jānopulē utt. Paskatieties, piemēram, asfalta remontu uz mūsu ceļiem. Ļoti atklājoši. Asfalta griezums ir tas, ko mēs redzam tikai uz Isakia kolonnām. Tas ir, Isakia kolonnām ir pēdas pēc apstrādes ar ātrgaitas griezējinstrumentu.

Tagad pāriesim pie pašām kolonnām. Pēdējā fotogrāfija nav nejauša. Tas parāda ne tikai skaidras apstrādes (griešanas) pēdas ar ātrgaitas instrumentu, bet arī parāda, kā tagad notiek restaurācija. Kolonnas problemātiskais posms tiek noņemts, tiek ievietota armatūra un tiek uzklāts noteikts kompozītu polimēru sastāvs ar granīta skaidām. Vai arī tiek ievietots (ielīmēts) ielāps. Melnā krāsa šajā gadījumā, visticamāk, ir kāda veida gruntējums vai veca līme. Pēc tam to visu noslīpē un pulē.

To, ka Īzaka kolonnas ir dabīgs akmens, var pierādīt ar šādiem faktiem. Pirmkārt, tas, ka no šāda granīta ir ne tikai kolonnas, bet arī visi pamati zem katedrāles un katedrāles apkārtne. Un pat apmales. Un vispār no šī granīta ir gandrīz vai Pēterburgas grīda. Viņš ir arī fortos, un viņš ir arī Kronštatē. Tas ir tā sauktais rapakivi.

Dabiskā tekstūra būs nākamais pierādījums. Rapakivi nav skaista raksta, atšķirībā no pelēkā un melnā granīta. Bet, neskatoties uz to, noteiktai tekstūrai, lai arī ne pārāk izteiktai, ir vieta, kur būt. Ja ejat gar katedrāli, to var redzēt šur tur.

Šeit ir katedrāles pamatnes bloki, mēs redzam teksturētu zīmējumu (līniju).

Un šeit mēs uzmanīgi skatāmies uz tuvās kolonnas apakšējo trešdaļu. Atšķirīgs zīmējums. Tagad apskatiet nākamo kolonnu, uz tās ir vairākas svītras tumšu plankumu veidā. Labajā rindā trešajā kolonnā centrā ir arī izteikts raksts.

Apakšā uz šīs kolonnas ir zīmējums.

Starp citu, uz tā ir redzamas bumbu fragmentu pēdas. Labajā kolonnā augšā ir milzīga bedre, raksta sākumā parādīju šo vietu tuvplānā. Oficiāli tas ir no bumbas šķembas Lielā Tēvijas kara laikā, bet man šķiet, ka šis fakts ir divreiz pārbaudīts. Kur sprāga bumba, neskatoties uz to, ka vienā kolonnā bija tikai viena liela skaida, bet otrā - daži šķembas no maziem fragmentiem? Un tie ir vērsti viens pret otru. Izrādās, ka bumba eksplodēja kaut kur starp kolonnām? Bet saskaņā ar oficiālo vēsturi kara laikā katedrālē nebija neviena tieša sitiena. Ja sprādziens bija tālu, tad nav skaidrs, kā lauskas lidoja - vienu reizi un kāda bumba tur bija - divas, tā ka 20 metru augstumā no simts tonnu smaga granīta bluķa bija tikai milzīgs gabals. nolauzts ar šķembu.

Starp citu. Šis fakts pilnībā noraida gan ģipša versiju, jo tas vispirms aizlidotu kā sega, gan versiju kolonnas segmentētajā komplektācijā. Ja kolonna sastāvētu no detaļām, tad no tik spēcīga spēka trieciena gar kolonnas segmentiem neizbēgami izietu plaisas. Šķērsvirziena plaisas. Mēs arī viņus nekur neredzam. Tomēr kolonnās ir daudz plaisu. Bet tie visi atrodas tikai vertikālā plaknē. Izskaidrojums kopumā ir vienkāršs. Katedrāles centrā ir izvilkums. 19. gadsimtā, kad to pārbūvēja Monferāna, notika pakāpeniska lejupslīde. Turklāt ne tikai centrs sagāzās, bet arī perimetrs uzbriest, īpaši uz jaunuzceltajām divām kolonādēm (mazajām). Mūsdienās katedrāles malās iegrimuma atšķirība ir līdz 45 cm, vertikālā novirze ir 27 cm.. Neskatoties uz to, ka 20. gadsimtā katedrāle noslīdēja tikai par 5 mm. Vairāk par šo

Uz priekšu. Vēl viena kolonna. Uz tā tekstūras raksts ir skaidri redzams visā augstumā.

Kāpēc es pievēršu tik lielu uzmanību faktūras zīmēšanai? Fakts ir tāds, ka to nav iespējams mākslīgi atkārtot. Bez betona tehnoloģijas, bez ģipša. Mēs skatāmies uz šīs kolonnas centru.

Vēl viena kolonna. Un ar to mēs pabeigsim.

Pāriesim pie plaisām. Gandrīz visi tie ir vertikāli. Un tas ir saprotams, jo plaisas veidojas tikai spēka punktos. Trieciena spēks uz kolonnu ir vertikāls, kas nozīmē, ka var iziet tikai vertikālas plaisas. Šeit, starp citu, plaisa iet caur tekstūras modeli.

Dažas plaisas ir diezgan plašas un jau ir salabotas.

Bet šī plaisa ir diezgan ievērojama.

Šī ir vienīgā šķērseniskā plaisa, kas pastāv. Tas ir slēgts, tas ir, pa visu apkārtmēru. Es neesmu izlēmusi par secinājumiem, vai nu tas ir dabiskas tekstūras raksts, vai arī tas ir ļoti labs remonts. Ja remonts, tad mums ir kolonna, kas sastāv no 2 daļām. Iespējams, tas ir nomests un sadragāts. Ja tā, tad darbs ir rotaslietas un celtniekiem ir jāatdod savs piens. Lai gan visa katedrāle ir uzbūvēta tā, ka var tikai brīnīties, tāpēc tas nav īpaši pārsteidzoši.

Tagad par to, cik līdzenas ir kolonnu virsmas ģeometriskā izteiksmē. Kā izrādījās, tie nav ļoti vienmērīgi. Ņemot vērā mērogu, tas nav pamanāms, bet, ja paskatās uz gaismas plūsmu, tad kolonnu izliekums ir ļoti skaidri redzams. Pievērsiet uzmanību gaismas un ēnas robežai, īpaši augšpusē. Viņa ir viļņota.

Tad viņš pieveda to tuvāk.

Kas tas? Un kāpēc tā? Skaidrības labad paskatīsimies no cita leņķa. Šajā perspektīvā mēs redzam, ka šķērsplaknē kolonnai ir noteikts tumšu un gaišu plankumu solis. Tāpat kā daži segmenti. Tātad tie piešķir kolonnai zināmu viļņainību. Saulainā laikā šī segmentācija ir labi izteikta. Acīmredzot tieši šis fakts veidoja pamatu versijai kolonnu segmentu sastāvā ar kādu sekojošu apmetumu. Bet tas tā nav.

Šī segmenta sliede ir tikai pulēšanas mašīnas sliede. Kolonnas nebija pulētas ar rokām, bet ar kādu mehānisku metodi ar rotāciju ap kolonnu. Proti, apkārt, no tā un tāda pēda. Tagad es netraucēšu sevi, kā tieši tas tika izdarīts, un neprojektēšu noteiktu mašīnu, es to vienkārši norādīšu kā faktu. Mums ir rotācijas instrumenta pēdas ap kolonnu. Kādi griezēju stiprinājumi un pulēšanas maisījumi tika izmantoti šajā gadījumā, es arī neapspriedīšu. Tas ir sekundāri. Es vēlreiz atkārtošu fotoattēlu ar teksturētu rakstu, tk. šajā fotoattēlā segmenti arī ir skaidri redzami.

Vai tās varētu būt virpas pēdas? Jā viņi var. Sekojoša slīpēšana un pulēšana varētu gan izlīdzināt viļņainību, gan otrādi, palielināt to. Puse uz pusi. Un visticamāk abi kopā. Viennozīmīgi ir tikai tas, ka kolonna tiek apstrādāta ar instrumentu, kuram ir gājiens ap kolonnu. Vai arī kolonna griezās.

Tas pabeidz 1. daļu, otrajā daļā mēs iesim iekšā katedrālē.