Kā tiek izpostīti un nogalināti ūdens dzinēju izgudrotāji

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Ar katru dienu intelektuālā pasaule arvien vairāk apzinās, cik strupceļā ir fosilā kurināmā tehnoloģijas.

Kāpēc cilvēki nemaina savu tehnoloģisko dzīvesveidu, lai harmoniskāk iekļautos planētu ekoloģiskajās sistēmās? Un mēs nerunājam tikai par labi zināmajām videi draudzīgajām tehnoloģijām - saules, vēja un okeāna plūdmaiņu enerģijas izmantošanu. Mēs runājam par tehnoloģijām, kas ir revolucionārākas, kurām fosilā kurināmā dedzināšana ir primitīva vakardiena.

Viena no šīm "jaunajām" progresīvajām tehnoloģijām ir automašīna ar spēkstaciju, kuras pamatā ir ūdens molekulu sadalīšana un sekojoša sadedzināšana. Cilvēki šo dzinēju nemitīgi izgudro jau vismaz septiņdesmit gadus, taču tikai tagad, 21. gadsimtā, visiem pamazām kļūst skaidrs – kāpēc šie izgudrojumi nav pieejami masām.

Problēma ar šādām ierīcēm ir tāda, ka tās pilnībā mainīs pasaules enerģētikas uzņēmumu uzņēmējdarbības veidu. Varbūt viņi tos pat iznīcinās. Tāpēc šādi izgudrojumi ir pirmais drauds daudznacionālajām korporācijām enerģētikas nozarē.

Pirms 10 gadiem, 2008. gadā (!!), izstādē Osakā Japānas kompānija Genepax prezentēja savu "ūdens transportlīdzekli". Šī transportlīdzekļa vadītājam nav svarīgi, kas atrodas viņa rokās: sodas pudele, glāze krāna ūdens vai spainis ar ezera ūdeni. To visu var ieliet "benzīntankā" un tas darbosies labi. Ierīce, kas ģenerē degvielu, sadalīs šo ūdeni skābekļa un ūdeņraža molekulās, kas sadegs un automašīna sāks braukt.

Šīs automašīnas realitāte un praktiskā vērtība ir patentēta patentu kompānijās visā pasaulē. Noklikšķiniet ŠEIT, lai skatītu Japānas patentu viņu ūdens elektroenerģijas sistēmai. Varat arī meklēt pēc patenta numura ** 2006-244714**. Visbeidzot, tie paši dokumenti atrodas Eiropas Patentu iestādē.

Šeit ir īss video par šo japāņu brīnumauto:

Tātad, automašīna ir klāt. Projektos un vietnē YouTube tas nepastāv, bet patiesībā brauc pa ceļiem. Visi tā mezgli ir uzbūvēti un patentēti. Un tas attiecas uz 2008. gadu!

No tā izriet, ka 2018. gadā Japānas kompānijai Genepax pasaulei jābūt ne mazākai zināmai kā pasaulē pirmajam Ford rūpnīcu autokonveijers.

Bet, 2018. gada cilvēki, vai esat kaut ko dzirdējuši par šo japāņu uzņēmumu? Jūs, protams, neko neesat dzirdējuši. Gadu pēc sava transportlīdzekļa ieviešanas uzņēmums tika slēgts un bankrotēja.

Genepax nav vienīgā novatoru grupa, kas cenšas veicināt ūdeņraža degvielu. Stenlijs Alens Meiers ir vēl viens izcils vientuļš izgudrotājs. Viņš pats izgudroja un uzbūvēja dalītā ūdens transportlīdzekli. Ar kādu brīnumu šī cilvēka stāsts kļuva pieejams masām, nonākot Ohaio vietējās ziņu stacijas ziņojumā:

Šeit ir vēl viens īss klips, kurā Stens demonstrē savu tehnoloģiju:

Tātad, kas notika ar Stenliju Meieru? Vai potenciālie investori to ir padarījuši bagātu? Vai jūs viņam iedevāt daudz naudas, lai viņš uzbūvētu automašīnas? Nē, tā nebija.

Sākumā pēc Stana un viņa video parādīšanās ziņās daži "eksperti" sāka saukt Stanu par krāpnieku. Un tad viņš iegāja restorānā autostāvvietā, iedzēra dzērveņu sulu, jutās slikti, izgāja ārā un tur nomira.

Ūdens ir ideāls degvielas avots. Ūdens molekula sastāv no diviem ūdeņraža atomiem un viena skābekļa atoma. Kad elektriskā strāva ar noteiktiem parametriem tiek izlaista caur ūdeni, tā sadalās tā sastāvdaļās:

Ar sekojošu skābekļa un ūdeņraža sadegšanu dzinējā enerģijas jauda ir divarpus reizes lielāka nekā tad, kad tiek sadedzināts benzīns. Šajā gadījumā sadegšanas produkts ir ūdens tvaiki, kas atgriež ūdeni atmosfērā.

Pirms neilga laika Virdžīnijas Tehnikas pētnieki ūdeņraža enerģiju no ūdens ieguva citādā veidā. Viņi atklāja, ka ksiloze augos sadala ūdens molekulas, kā arī elektrību.

Vēl viena pētniecības joma ir tā sauktās brīvās enerģijas ierīces, kuru ieviešana būs milzīgas tehnoloģiskas pārmaiņas cilvēces vēsturē. Tomēr jūs pat nevarat iedomāties, cik daudz cilvēku ir iesaistīti informācijas apspiešanā un izsmiešanā par šiem atklājumiem.

Un šo masu finansē ļoti maza grupa – cilvēki, kuriem pieder naftas, gāzes un ogļu uzņēmumi. Tāpēc ir jābrīnās, ka ikviens, kurš ir guvis kaut kādus panākumus alternatīvajā enerģētikā, saskārās ar nelaimju straumi. Viņu laboratorijas dega nemitīgi, viņu uzņēmumi bankrotēja, un daudzi izgudrotāji tika sakropļoti vai nogalināti.

Tomēr alternatīvās tehnoloģijas ir tik grandiozas, ka globālo tīklu un pilnīgas caurspīdīguma laikmetā agri vai vēlu tās pavērs ceļu pie cilvēkiem. Ir vairāki desmiti stāstu par ūdens elektrolīzes tehnoloģijām, lai iegūtu ūdeņradi kā degvielu. Tāpēc ceram, ka mūsu īsais raksts morāli atbalstīs un iedvesmos daudzus jo daudzus ūdeņraža automobiļu izgudrotājus.