Kas notika ar A-321 virs Sinaja?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

A-321 avārijas vieta: jautājumi, uz kuriem nav atbildes.

Izsaku līdzjūtību bojāgājušā lainera pasažieru un apkalpes locekļu ģimenei un draugiem.

Manuprāt, A-321 katastrofas vieta virs Sinaja nav tāda šādu iemeslu dēļ:

1. Atlūzu un ugunsgrēka pēdu konfigurācija.

Attēlos redzam lidmašīnas normālā veselā konfigurācijā, pilnīgi veselas, tikai sadegušas, it kā no 9 km augstuma nenokrita. Bet spārnā un centrālajā daļā atradās aptuveni 20 tonnas petrolejas, kurai, atsitoties pret zemi, vajadzēja salauzt lidmašīnu gabalos.

Uz zemes nav centrālās daļas un tās aizdegšanās pēdas, ja tā ir izdegusi, un centrālā daļa nevar atdalīties no lidmašīnām un atsevišķi nokrist, jo šī ir visizturīgākā lidmašīnas daļa. Deguns, aste vai, ārkārtējos gadījumos, viena plakne var nokrist, bet centra daļa un otrā plakne paliks vienota, jo gaisa pretestība nespēj radīt sviru, lai iznīcinātu šo konstrukciju. Redzam, ka plakne ir vietā, bet nav centra sekcijas. Iespējamā priekšgala atlūzas atrodas spārna sānos, kas arī ir neticami, ja uzskatāt, ka lidmašīna nokrita. Un ja deguna daļa būtu atkāpusies gaisā, tad lidmašīnas būtu kritušas kā gribas, bet ne plakanā aerodinamika neļaus. Lidmašīna var nokrist plakaniski, tikai iekrītot plakanā griezienā, bet bez astes tas nav iespējams. Tātad vairāki Tu-154 nokrita, bet vai A-321 ir spējīgs uz šādu griešanos, nav zināms.

20 tonnas petrolejas ir pieklājīgi un ap spārnu vajadzēja izveidoties ievērojamam traipam no izlijušām degvielas un sodrējiem, jo bija ugunsgrēks, bet smiltis, kā redzam, ir tīras un lidmašīnas nopietni sadegušas tikai ap spārnu. stiprinājums pie centrālās daļas. Melnu dūmu kolonnai no degošas degvielas vajadzētu būt redzamai daudzu kilometru garumā, taču tīklā šādu fotoattēlu un video nav.

Pasažieru bagāža brīnumainā kārtā izdzīvoja ugunsgrēkā, kas iznīcināja visu fizelāžu, un izskatās kā jauna.

Starp atlūzām nav redzami pasažieru sēdekļi, lai gan šī ir ievērojama daļa no fizelāžas satura un viena no izturīgākajām. Vai viņi visi ir izdeguši?

2. Pasažieru ķermeņi.

Avārijas vietā nav fotoattēlu vai video, kurā būtu redzami pasažieru līķi. Lai gan ēģiptiešu izmeklēšanas grupai bija jādokumentē avārijas vieta. Mums rāda rindā sarindotu ātrās palīdzības transportlīdzekļu rindu un Chinook helikopteru, no kura tie vai nu izripo, vai ieripina tajā nestuves ar melnu maisu. Viss! Kur ir 224 ķermeņi vai to fragmenti? Vai arī tā ir tik slepena operācija, ka tīklā netika nopludināti pat fotoattēli un video no mobilajiem tālruņiem?

Un ko saka mediji:

"Katru dienu Ārkārtas situāciju ministrijas vienības virzās arvien tālāk no nometnes," ziņo TV centrs. Meklēšanas zonu nācās paplašināt līdz 30 kilometriem. Bet pat šeit glābēji atrod apvalka gabalus un cietušo mantas. Līdz šim laikam bija iespējams atrast 118 pases, tostarp Ukrainas un Baltkrievijas pilsoņus. "Līdz šim ir atrastas vairāk nekā simts pasažieru personīgās mantas, tostarp - divas kameras, divi planšetdatori, četri mobilie tālruņi, piecas pilsoņu pases un viena apkalpes locekļa personas apliecība. Agafonovs. Tagad mēs varam droši teikt: Airbus faktiski sabruka gaisā. Atlūzu izkārtojums ir kā šausmīgas katastrofas projekcija - sākumā lainerim nokrita aste, pēc dažiem kilometriem abi dzinēji, vēl 800 metri - un pati fizelāža. Krītot daļa gružu iekļuva dziļi zemē, kas nozīmē, ka smiltīs var palikt oderes fragmenti. Ārkārtas situāciju ministrijas vadītājs darba grupas sēdē sacīja, ka nepieciešamības gadījumā glābēji pārbaudīs katru zemes centimetru.»

Tie. meklēšanas dienā glābēji neatrada nevienu līķi. Es nedomāju, ka ēģiptieši pirms mums būtu pārmeklējuši tuksnesi un savākuši visus kritušos pasažierus.

Secinājumi:

Ir divi iespējamie šī notikuma varianti:

1. Nebija notriektu lidmašīnu un nav cietušo. VISS IR IZgudrots. Kādam nolūkam, var tikai minēt.